Pametno EV punjenje: dinamički balans opterećenja
Dio 1: DLB za punjenje pametnog doma
Punjač za EV sa dinamičkim balansiranjem opterećenja osigurava održavanje ukupne energetske ravnoteže sistema.Energetski bilans je određen snagom punjenja i strujom punjenja.Snaga punjenja EV punjača za dinamičko balansiranje opterećenja određena je strujom koja teče kroz njega.Štedi energiju prilagođavajući kapacitet punjenja trenutnoj potražnji.
U složenijoj situaciji, ako se više EV punjača puni istovremeno, EV punjači mogu potrošiti veliku količinu energije iz mreže.Ovo iznenadno dodavanje struje može uzrokovati preopterećenje električne mreže.Punjač za EV s dinamičkim balansiranjem opterećenja može riješiti ovaj problem.Može ravnomjerno podijeliti teret mreže između nekoliko EV punjača i zaštititi električnu mrežu od oštećenja uzrokovanih preopterećenjem.
Punjač za EV sa dinamičkim balansiranjem opterećenja može detektovati iskorišćenu snagu glavnog kola i prema tome i automatski prilagoditi struju punjenja, omogućavajući uštedu energije.Naš dizajn je da koristimo klapne strujnog transformatora za detekciju struje glavnih strujnih krugova u domaćinstvu, a korisnici treba da podese maksimalnu struju opterećenja kada instaliraju kutiju za dinamičko balansiranje opterećenja putem naše Smart Life aplikacije.Korisnik također može pratiti struju kućnog punjenja putem aplikacije.Kutija za dinamičko balansiranje opterećenja komunicira s našim EV punjačem bežičnim putem LoRa 433 pojasa, koji je stabilan i na velikim udaljenostima, izbjegavajući gubitak poruke.
Test 1 dinamičkog balansa opterećenja
Green Science tim je proveo nekoliko mjeseci kako bi obavio neka istraživanja i završio softver i nekoliko testova u našoj prostoriji za testiranje.Prikazaćemo dva naša uspješna testa.Sada je to prvi test našeg dinamičkog testa balansa opterećenja.
Tokom prvog testiranja, takođe smo pronašli neke greške u softveru.Otkrili smo da neke marke električnih automobila podržavaju automatsko podešavanje kada je struja manja od 6A, kao što je Tesla, ali neke druge marke električnih automobila ne mogu ponovo pokrenuti punjenje kada se struja sa manje od 6A vrati na iznad 6A.Dakle, nakon što smo ispravili greške i još nekoliko testova od strane našeg inženjera.Dolazi naš drugi test.I dobro su radili.
Test 2 dinamičkog balansa opterećenja
Dio 2: DLB za komercijalno punjenje (uskoro)
Green Science tim takođe radi sa komercijalnim rešenjima za dinamičko upravljanje balansom opterećenja za javna parkirališta ili stanove, parking na radnom mestu itd. A tim inženjera će uskoro imati test.Snimit ćemo neki video o testiranju i objaviti.
