I. Karakteristike ponašanja korisnika prilikom naplate
1. PopularnostBrzo punjenje
Studija pokazuje da 95,4% korisnika preferira brzo punjenje, dok korištenje sporog punjenja nastavlja opadati. Ovaj trend odražava veliku potražnju korisnika za efikasnošću punjenja, jer brzo punjenje pruža više snage u kraćem vremenu, zadovoljavajući svakodnevne potrebe putovanja.
2. Promjene u vremenu punjenja
Zbog povećanja cijena električne energije i naknada za usluge u popodnevnim satima, udio punjenja između 14:00 i 18:00 sati je neznatno smanjen. Ovaj fenomen ukazuje na to da korisnici uzimaju u obzir faktore troškova prilikom odabira vremena punjenja, prilagođavajući svoje rasporede kako bi smanjili troškove.
3. Povećanje broja javnih stanica za punjenje velike snage
Među javnim stanicama za punjenje, udio stanica velike snage (iznad 270 kW) dostigao je 3%. Ova promjena odražava trend prema efikasnijim punionicama, koje zadovoljavaju potrebe korisnika za brzim punjenjem.
4. Trend prema manjim stanicama za punjenje
Udio izgrađenih punionica s 11-30 punjača smanjio se za 29 postotnih bodova, što pokazuje trend prema manjim i raspršenijim stanicama. Korisnici preferiraju široko raspršene, male punionice za praktičnost svakodnevne upotrebe.
5. Rasprostranjenost naplate između operatera
Više od 90% korisnika naplaćuje preko više operatera, sa prosjekom od 7. To ukazuje na to da je tržište usluga punjenja veoma fragmentirano i da korisnicima treba podrška od više operatera kako bi zadovoljili svoje potrebe za punjenjem.
6. Povećanje naplate međugradskih vožnji
38,5% korisnika koristi međugradsko punjenje, s maksimalnim opsegom od 65 gradova. Povećanje međugradskog punjenja ukazuje na to da se radijus putovanja korisnika električnih vozila širi, što zahtijeva širu pokrivenost mreža za punjenje.
7. Poboljšane mogućnosti dometa
Kako se poboljšavaju mogućnosti dometa vozila na novu energiju, tako se efikasno smanjuje zabrinutost korisnika oko punjenja. To implicira da tehnološki napredak u električnim vozilima postepeno rješava zabrinutost korisnika u vezi s dometom.
II. Studija zadovoljstva korisnika naplatom
1. Poboljšanje ukupnog zadovoljstva
Poboljšano zadovoljstvo punjenjem dovelo je do rasta prodaje vozila na nove energetske pogone. Efikasna i praktična iskustva punjenja povećavaju povjerenje i zadovoljstvo korisnika električnim vozilima.
2. Faktori pri odabiru aplikacija za punjenje
Korisnici najviše cijene pokrivenost stanica za punjenje prilikom odabira aplikacija za punjenje. To ukazuje na to da korisnici traže aplikacije koje im pomažu da pronađu više dostupnih stanica za punjenje, povećavajući praktičnost punjenja.
3. Problemi sa stabilnošću opreme
71,2% korisnika je zabrinuto zbog nestabilnosti napona i struje u opremi za punjenje. Stabilnost opreme direktno utiče na sigurnost punjenja i korisničko iskustvo, što je čini ključnim područjem fokusa.
4. Problem vozila na gorivo koja zauzimaju mjesta za punjenje
79,2% korisnika smatra da su vozila na gorivo koja zauzimaju mjesta za punjenje primarni problem, posebno tokom praznika. Vozila na gorivo koja zauzimaju mjesta za punjenje sprječavaju punjenje električnih vozila, što značajno utiče na korisničko iskustvo.
5. Visoke naknade za usluge naplate
74,0% korisnika smatra da su naknade za usluge punjenja previsoke. To odražava osjetljivost korisnika na troškove punjenja i poziva na smanjenje naknada za usluge kako bi se povećala isplativost usluga punjenja.
6. Visoko zadovoljstvo punjenjem javnih autobusa u gradskim ulicama
Zadovoljstvo javnim punionicama u gradovima iznosi čak 94%, pri čemu 76,3% korisnika želi poboljšati izgradnju javnih punionica oko zajednica. Korisnici žele jednostavan pristup punionicama u svakodnevnom životu kako bi se poboljšala praktičnost punjenja.
7. Nisko zadovoljstvo naplatom autoputa
Zadovoljstvo punjenjem na autoputu je najniže, s 85,4% korisnika koji se žale na duga vremena čekanja u redovima. Nedostatak punionica na autoputevima ozbiljno utiče na iskustvo punjenja za putovanja na velike udaljenosti, što zahtijeva povećanje broja i snage stanica za punjenje.
III. Analiza karakteristika ponašanja korisnika prilikom naplate
1. Karakteristike vremena punjenja
U poređenju sa 2022. godinom, cijena električne energije u periodu od 14:00 do 18:00 sati porasla je za otprilike 0,07 juana po kWh. Bez obzira na praznike, trend u vremenu punjenja ostaje isti, što naglašava utjecaj cijena na ponašanje prilikom punjenja.
2. Karakteristike pojedinačnih sesija punjenja
Prosječna pojedinačna sesija punjenja uključuje 25,2 kWh, traje 47,1 minutu i košta 24,7 juana. Prosječna količina energije u jednoj sesiji punjenja za brze punjače je 2,72 kWh veća nego za spore punjače, što ukazuje na povećanu potražnju za brzim punjenjem.
3. Karakteristike upotrebe brzog iSporo punjenje
Većina korisnika, uključujući privatna, taksi, komercijalna i operativna vozila, osjetljiva je na vrijeme punjenja. Različite vrste vozila koriste brzo i sporo punjenje u različito vrijeme, pri čemu operativna vozila prvenstveno koriste brze punjače.
4. Karakteristike potrošnje energije punjača
Korisnici pretežno biraju punjače velike snage iznad 120 kW, pri čemu se 74,7% odlučuje za takve objekte, što je povećanje od 2,7 procentnih poena u odnosu na 2022. godinu. Udio punjača iznad 270 kW također se povećava.
5. Izbor lokacija za punjenje
Korisnici preferiraju stanice s besplatnim ili vremenski ograničenim izuzećima od plaćanja parkinga. Udio izgrađenih stanica s 11-30 punjača se smanjio, što pokazuje da korisnici preferiraju raspršene, manje stanice s pratećim sadržajima za zadovoljavanje potreba za punjenjem i ublažavanje anksioznosti zbog "dugog čekanja".
6. Karakteristike naplate među operaterima
Više od 90% korisnika koristi uslugu međuoperaterskog punjenja, sa prosjekom od 7 operatera i maksimalnim brojem od 71. To odražava činjenicu da raspon usluga jednog operatera ne može zadovoljiti potrebe korisnika i da postoji velika potražnja za platformama za kombinovano punjenje.
7. Karakteristike punjenja u gradskim područjima
38,5% korisnika koristi međugradsko punjenje, što je povećanje od 15 procentnih poena u odnosu na 23% iz 2022. godine. Udio korisnika koji pune automobile u 4-5 gradova također je porastao, što ukazuje na prošireni radijus putovanja.
8. Karakteristike stanja napunjenosti (SOC) prije i poslije punjenja
37,1% korisnika počinje puniti bateriju kada je nivo napunjenosti ispod 30%, što je značajno smanjenje u odnosu na prošlogodišnjih 62%, što ukazuje na poboljšanu mrežu za punjenje i smanjenu "strah od dometa". 75,2% korisnika prestaje s punjenjem kada je nivo napunjenosti iznad 80%, što pokazuje da su korisnici svjesni efikasnosti punjenja.
IV. Analiza zadovoljstva korisnika naplatom
1. Jasne i tačne informacije o aplikaciji za punjenje
77,4% korisnika je prvenstveno zabrinuto zbog slabe pokrivenosti stanica za punjenje. Preko polovine korisnika smatra da aplikacije s malo kooperativnih operatera ili netačne lokacije punjača ometaju njihovo svakodnevno punjenje.
2. Sigurnost i stabilnost punjenja
71,2% korisnika je zabrinuto zbog nestabilnog napona i struje u opremi za punjenje. Pored toga, problemi poput opasnosti od curenja i neočekivanih prekida struje tokom punjenja također brinu više od polovine korisnika.
3. Potpunost mreže za punjenje
70,6% korisnika ističe problem niske pokrivenosti mrežom, pri čemu više od polovine navodi neadekvatnu pokrivenost brzim punjenjem. Postoji potreba za daljnjim poboljšanjem mreže za punjenje.
4. Upravljanje stanicama za punjenje
79,2% korisnika identificira zauzetost mjesta za punjenje vozilima na gorivo kao glavni problem. Razne lokalne samouprave su uvele politike za rješavanje ovog problema, ali problem i dalje postoji.
5. Razumnost naplate naknada
Korisnici su prvenstveno zabrinuti zbog visokih naknada za punjenje i servisiranje, kao i nejasnih promotivnih aktivnosti. Kako se udio privatnih automobila povećava, naknade za usluge su vezane za iskustvo punjenja, s višim naknadama za poboljšane usluge.
6. Raspored javnih punionica u gradovima
49% korisnika je zadovoljno gradskim punionicama. Preko 50% korisnika se nada praktičnom punjenju u blizini trgovačkih centara, što punjenje na odredištu čini ključnim dijelom mreže.
7. Javno punjenje u zajednici
Korisnici se fokusiraju na praktičnost lokacija stanica za punjenje. Savez za punjenje i Kineski institut za urbano planiranje i dizajn zajednički su pokrenuli studiju o punjenju u zajednici kako bi promovirali izgradnju stanica za punjenje u zajednici.
8. Naplata autoputa
U scenarijima punjenja na autoputu, korisnici osjećaju povećanu anksioznost zbog punjenja, posebno tokom praznika. Ažuriranje i nadogradnja opreme za punjenje na autoputu punjačima veće snage postepeno će ublažiti ovu anksioznost.
V. Prijedlozi za razvoj
1. Optimizacija rasporeda infrastrukture za punjenje
Koordinirati izgradnju jedinstvene mreže za punjenje u urbanim i ruralnim područjima kako bi se optimizirao raspored infrastrukture za punjenje i zadovoljile potrebe korisnika.
2. Poboljšanje objekata za punjenje u zajednici
Istražite model "ujedinjene izgradnje, ujedinjenog rada, ujedinjene usluge" kako biste unaprijedili izgradnju javnih punionica u zajednici, povećavajući praktičnost za stanovnike.
3. Izgradite integrirane solarne stanice za skladištenje i punjenje
Promovirati izgradnju integriranih solarnih stanica za skladištenje i punjenje kako bi se formirali jedinstveni industrijski standardi, poboljšavajući održivost objekata za punjenje.
4. Inovacije modela rada punjača
Promovisati sistem ocjenjivanja stanica za punjenje, objaviti standarde za objekte za punjenje električnih vozila i evaluacije stanica, te ih postepeno primjenjivati kako bi se poboljšao kvalitet usluge.
5. Promovirajte infrastrukturu pametnog punjenja
Primijenite inteligentnu infrastrukturu za punjenje kako biste ojačali interakciju vozila i mreže te kolaborativni razvoj.
6. Poboljšati međusobnu povezanost javnih punionica
Ojačati međusobnu povezanost javnih punionica kako bi se poboljšala sposobnost saradnje industrijskog lanca i ekosistema.
7. Pružite diferencirane usluge punjenja
Kako se broj vlasnika automobila povećava, različite vrste vlasnika automobila i scenariji zahtijevaju različite usluge punjenja. Potaknite istraživanje novih poslovnih modela pogodnih za širok raspon potreba korisnika vozila na novu energiju za punjenje.
Kontaktirajte nas:
Za personalizirane konsultacije i upite o našim rješenjima za punjenje, molimo kontaktirajte Lesley:
E-pošta:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat i Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Vrijeme objave: 05.06.2024.
