I. Karakteristike ponašanja za punjenje korisnika
1. PopularnostBrzo punjenje
Studija pokazuje da 95,4% korisnika radije brzo punjenje, dok se upotreba sporog punjenja i dalje opada. Ovaj trend odražava visoku potražnju korisnika za punjenje efikasnosti, jer brzo punjenje pruža veću moć u kraćem vremenu, sastanku svakodnevnih turističkih potreba.
2. Promjene vremena punjenja
Zbog povećanja popodnevnih cijena električne energije i naknada za usluge, proporcija za punjenje tokom 14: 00-18: 00 je malo smanjena. Ovaj fenomen ukazuje da korisnici razmatraju faktore troškova pri odabiru vremena punjenja, prilagođavajući svoje rasporede malim troškovima.
3. Povećajte javne stanice za naplatu velike snage
Među javnim stanicama za punjenje, udio visokoj elektrana (iznad 270kW) dostigao je 3%. Ova promjena odražava trend ka efikasnijim troškovima punjenja, ugostiteljskim potrebama korisnika za brzo punjenje.
4. Trend prema manjim stanicama za punjenje
Proporcija izgradnje stanica za naplatu sa 11-30 punjačima smanjila se za 29 procentnih poena, pokazujući trend prema manjim i više raspršenim stanicama. Korisnici preferiraju široko raspoređene, male stanice za punjenje za svakodnevnu upotrebu pogodnosti.
5. Prevalencija punjenja unakrsnog operatera
Više od 90% korisnika naplaćuje se u više operatera, sa prosjekom 7. Ovo sugeriše da je tržište usluga punjenja visoko fragmentirano, a korisnici trebaju podršku više operatera kako bi se zadovoljile njihove potrebe za punjenjem.
6. Povećanje punjenja porođaja
38,5% korisnika se bavi ukrštenom terenu, s maksimalnim rasponimajućim 65 gradova. Povećanje punjenja porođaja ukazuje da se radijus za putovanja električnih vozila širi, zahtijevajući šire pokrivenost mreža za punjenje.
7. Poboljšane mogućnosti raspona
Kako se mogućnosti raspona novih energetskih vozila poboljšavaju, korisnici za punjenje anksioznosti se učinkovito ublaže. To podrazumijeva da tehnološki napredak u električnim vozilima postepeno rješavaju probleme o rasponu korisnika.
II. Studija zadovoljstva korisnika za korisnike
1. Ukupno poboljšanje zadovoljstva
Poboljšano zadovoljstvo punjenja pokrenulo je rast nove prodaje energetskog vozila. Efikasna i praktična iskustva za punjenje poboljšavaju povjerenje i zadovoljstvo korisnika električnim vozilima.
2. Čimbenici u izboru aplikacija za punjenje
Korisnici cijene pokrivenost stanica za punjenje najviše kada odaberete aplikacije za punjenje. Ovo ukazuje da korisnici traže aplikacije koje im pomažu u pronalaženju dostupnih stanica za punjenje, povećavajući pogodnost punjenja.
3. Pitanja sa stabilnošću opreme
71,2% korisnika zabrinut je zbog napona i trenutne nestabilnosti u opremi za punjenje. Stabilnost opreme izravno utječe na punjenje sigurnosti i korisničkog iskustva, što ga čini ključnim područjem fokusa.
4. Problem goriva koji zauzimaju tačke za punjenje
79,2% korisnika razmatra vozila za gorivo koji zauzimaju tačke za naplatu kao primarno pitanje, posebno za vrijeme praznika. Vozila za gorivo koji zauzimaju tačke za punjenje sprečavaju punjenje električnih vozila, značajno utječu na korisničko iskustvo.
5. Visoka naknada za punjenje
74,0% korisnika vjeruje da su naknade za punjenje previsoke. To odražava osjetljivost korisnika na troškove punjenja i poziva na smanjenje usluga za poboljšanje isplativosti usluga za naplatu.
6. Visoko zadovoljstvo urbanim javnim punjenjem
Zadovoljstvo urbanim javnim prostorima za punjenje iznosi čak 94%, sa 76,3% korisnika nadajući se da će ojačati izgradnju javnih stanica za naplatu oko zajednica. Korisnici žele jednostavan pristup sadržajima za punjenje u svakodnevnom životu radi poboljšanja praktičnosti punjenja.
7. Nisko zadovoljstvo punjenjem autoputa
Zadovoljstvo punjenja na autoputu je najniže, sa 85,4% korisnika koji se žale na dugačka vremena reda. Nedostatak sadržaja za punjenje na autoputima ozbiljno utječe na iskustvo punjenja za putovanje na duge staze, što zahtijeva povećanje broja i moći punjenja stanica.
III. Analiza karakteristika ponašanja za punjenje korisnika
1. Karakteristike vremena punjenja
U odnosu na 2022, cijena električne energije tokom 14: 00-18: 00 porasla je za otprilike 0,07 juana po kWh. Bez obzira na praznike, trend vremena punjenja ostaje isti, ističući utjecaj cijene na ponašanje punjenja.
2. Karakteristike sesija sa jednim punjenjem
Prosječna jednosmjerna sjednica uključuje 25,2 kWh, traje 47.1 minuta, a košta 24,7 Yuan. Prosječna količina punjenja pojedinačne sesije za brze punjače iznosi 2,72 kWh veće nego za spore punjače, što pokazuje povećanu potražnju za brzom punjenju.
3. Karakteristike upotrebe brzo iSporo punjenje
Većina korisnika, uključujući privatne, taksi, komercijalne i operativne vozile, osjetljivi su na vrijeme punjenja. Različite vrste vozila koriste brzo i sporo punjenje u različito vrijeme, s operativnim vozilima prvenstveno koristeći brze punjače.
4. Karakteristike punjenja Potrošnja električne energije
Korisnici pretežno biraju punjače sa visokim napajanjem iznad 120kW, sa 74,7% koji se odlučuju za takve pogone, povećava se i 2,7 procentnog točke od 2022. godine. Udio punjača iznad 270kW se takođe povećava.
5. Izbor lokacija za punjenje
Korisnici preferiraju stanice s besplatnim ili ograničenim izuzecima od naplate parkiranja. Promjena izgradnje stanica sa 11-30 punjača smanjila se, pokazujući preferencije korisnika za raspršene, manje stanice s pratećim objektima za ispunjavanje potreba za punjenje i ublažavanje "dugog čekanja" anksioznosti.
6. Karakteristike punjenja unakrsnog operatera
Više od 90% korisnika bavi se unakrsnom punjenjem, sa prosjekom 7 operatera i maksimalno 71. To odražava da se opseg servisa za jedan operater ne može ispuniti potrebe korisnika, a velika je potražnja za složenim platformama za punjenje .
7. Karakteristike punjenja porođaja
38,5% korisnika se bavi punjenjem porođaja, povećava se 15 procentnih bodova sa 2322%. Proporcija korisnika koji naplaćuju u 4-5 gradova također se povećava, što ukazuje na prošireni polumjer putovanja.
8. SOC karakteristike prije i nakon punjenja
37,1% korisnika počinje puniti kada je baterija SOC ispod 30%, značajan pad od prošlogodišnjeg 62%, što ukazuje na poboljšanu mrežu za punjenje i smanjenje "raspona". 75,2% korisnika prestaje puniti kada je Soc iznad 80%, pokazujući svijest korisnika o efikasnosti punjenja.
IV. Analiza zadovoljstva korisnika punjenja korisnika
1. Jasne i precizne informacije o naplaci
77,4% korisnika prvenstveno se odnosi na nisku pokrivenost stanica za punjenje. Preko polovine korisnika otkriva da su aplikacije s nekoliko operatora suradnje ili netačne lokacije punjača ometaju svakodnevno punjenje.
2. Punjenje sigurnosti i stabilnosti
71,2% korisnika zabrinut je zbog nestabilnog napona i struje u opremi za punjenje. Uz to, problemi poput opasnosti od curenja i neočekivanih rezova za vrijeme punjenja također se brinu preko polovine korisnika.
3 Potpunost mreže za punjenje
70,6% korisnika ističe pitanje sa niske mrežne pokrivenosti, s preko polovine primjećujući neadekvatnu pokrivenost brzom punjenju. Postoji potreba za dodatnom poboljšanjem mreže za punjenje.
4. Upravljanje stanicama za punjenje
79,2% korisnika identificira vozilo za gorivo zanimanje za punjenje tačaka kao veliko pitanje. Razne lokalne samouprave uvele su politike za rješavanje toga, ali problem traje.
5. razumnost naknada za punjenje
Korisnici se primarno bave visokim naknadama za naplatu i naknade za usluge, kao i nejasne promotivne aktivnosti. Kako udio privatnih automobila raste, naknade za usluge su vezane za iskustvo punjenja, s višim naknadama za poboljšane usluge.
6. Izgled urbanim javnim punjenjem izgled
49% korisnika zadovoljeno je urbanim objektima za punjenje. Preko 50% korisnika nada se prikladnim punjenjem u blizini trgovačkih centara, čineći odredište koji puni suštinski dio mreže.
7. Javno punjenje zajednice
Korisnici se fokusiraju na pogodnost lokacija za punjenje stanica. Savez za punjenje i institut za urbanizam i dizajn Kine zajednički su pokrenuli studij za naplatu zajednice za promociju izgradnje objekata za naplatu zajednice.
8. Punjenje autoputa
U scenariji punjenja autoputa, korisnici doživljavaju pojačane anksioznosti za punjenje, posebno za vrijeme praznika. Ažuriranje i nadogradnja opreme za punjenje autoputa na veće punjače za napajanje postepeno će ublažiti ovu anksioznost.
V. PRIJEDLOZI RAZVOJA
1. Optimizirajte raspored infrastrukture za punjenje
Koordinira izgradnju jedinstvene mreže za naplatu u urbanim i ruralnim područjima kako bi optimizirali izgled punjenja infrastrukture i udovoljila potrebama korisnika.
2 Poboljšati objekte za punjenje u zajednici
Istražite "jedinstvenu konstrukciju, jedinstvenu operaciju, objedinjenu uslugu" model za poboljšanje izgradnje zajedničkih javnih objekata za punjenje, sve veće pogodnosti za stanovnike.
3. Izgradite integrirane solarne i punjene stanice
Promicati izgradnju integriranih solarnih stanica i punjenja za punjenje kako bi se formirala jedinstvene industrijske standarde, poboljšavajući održivost objekata za punjenje.
4. INOVATNI MODELI OPREMA ZA PUNU OBJEKU
Promicati sistem ocjenjivanja za punjenje stanica, objavljuju standarde za električne opreme za punjenje vozila i evaluacije stanice i postepeno ih primjenjuju za poboljšanje kvaliteta usluge.
5. Promovirajte pametnu infrastrukturu za punjenje
Primijenite inteligentnu infrastrukturu za punjenje za jačanje interakcije i suradnje sarađivačem na vozilu.
6. Poboljšajte međusobno povećanje javnog punjenja
Ojačati međusobno povezanost javnih postrojenja za punjenje za poboljšanje komunalne sposobnosti industrijskog lanca i ekosustava.
7. Omogućite diferencirane usluge punjenja
Kako se broj vlasnika automobila povećava, različite vrste vlasnika automobila i scenarija zahtijevaju različite usluge punjenja. Potaknite istraživanje novih poslovnih modela pogodnih za širok spektar novih potreba za punjenjem novih energetskih vozila.
Kontaktirajte nas:
Za personalizirane savjetovanje i upite o našim rješenjima za punjenje, molimo kontaktirajte Lesley:
E-pošta:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat i WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngrgeenscience.com
Vrijeme post: jun-05-2024
