S postepenim pooštravanjem propisa o emisijama u Evropi i Sjedinjenim Američkim Državama, neizbježno je da zemlje promoviraju električnu transformaciju vozila. Istovremeno s brzim prodiranjem i popularizacijom vozila na novu energiju u svijetu, izgradnja dodatne energetske infrastrukture u nekim prekomorskim regijama nije uspjela održati korak. Mnogi ljudi u industriji istakli su da je trenutno jaz između prekomorskih punjača veliki, cijena visoka, a konkurentski obrazac relativno raspršen, te da kineska preduzeća za punjenje imaju značajne prednosti u lancu snabdijevanja, tehnologiji, troškovima i drugim aspektima, te mnoga preduzeća za proizvodnju punjača pomno prate ovu priliku da se otisnu na more po zlato.
Značajne domaće prednosti
Razumije se da američkim tržištem punjenja NEV dominiraju Tesla, ChargePoint, Blink, EVgo i druge kompanije, dok na evropskom tržištu elektroenergetskih operacija dominiraju Shell, bp, Schneider, ABB i drugi giganti.
Prema podacima Evropskog udruženja proizvođača automobila, u 2023. godini, 31 evropska zemlja je ostvarila 3.009.000 registracija putničkih automobila na novi energetski pogon, što predstavlja povećanje od 16,2%, a stopa penetracije vozila na novi energetski pogon iznosila je 23,4%. Udruženje predviđa da će do 2030. godine tri od svakih pet automobila u Evropi biti vozila na novi energetski pogon, a stopa penetracije vozila na novi energetski pogon dostići će 60%, što daleko premašuje globalnu stopu penetracije od 26%.
Međutim, uprkos tome, Liu Kai, zamjenik direktora tehničkog odjela Kineskog udruženja proizvođača automobila i direktor Kineskog saveza za punjenje, rekao je novinaru China Energy Newsa: "Omjer pilota u Kini je oko 2,4...∶1, od kojih je odnos šipova javnih šipova za punjenje oko 7,5∶1, prema procjenama javnih informacija, omjer javnih napojnih stubova u Europi i Sjedinjenim Državama iznosi oko 15∶1, jaz je mnogo veći nego u Kini."
Vidjevši ogromno prekomorsko tržište, posljednjih godina, kineska preduzeća za DC/AC šipove, kao što su Shenghong Shares, Daotong Technology, Torch Hua Technology i Yingjie Electric, sukcesivno su se plasirala na evropsko i američko tržište.
„Lanac snabdijevanja kineske industrije šipova za punjenje je relativno kompletan, s očiglednim prednostima u pogledu troškova. Kvalitet kineskih šipova za punjenje je u potpunosti provjeren u različitim scenarijima, a kvalitet i pouzdanost su superiorniji u odnosu na strane brendove“, smatra Zhang Hong, član stručnog odbora Kineskog udruženja za cirkulaciju automobila.
Po Liu Kaijevom mišljenju, nakon više od 10 godina razvoja, lanac snabdijevanja kineske industrije šipova za punjenje postaje zreliji, proizvod kroz domaću skalu, višescensku, dugoročnu primjenu, ima značajnu prednost u troškovima proizvodnje, domaća preduzeća koja izlaze na more imat će veći bruto profit i prostor za poboljšanje neto profita.
Istraživački izvještaj Industrial Securities istakao je da evropski i američki kupci imaju nisku osjetljivost na cijene punjenja, te da je cijena punjenja viša. Cijena punjenja iste snage u inostranstvu je nekoliko puta veća od cijene domaćeg punjenja. Uzimajući 120kW DC punjač kao primjer, cijena punjenja od 120kW u inostranstvu iznosi oko 464.000 juana, što je znatno više od domaće cijene od 30.000-50.000 juana, što privlači domaće proizvođače da se plasiraju na evropsko i američko tržište i može značajno poboljšati profitabilnost domaćih proizvođača punjenja.
Ako želite saznati više o ovome, slobodno nas kontaktirajte.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
ThePunjačka stanica Tip 2postao je temelj mreže za punjenje električnih vozila, nudeći pouzdanost, kompatibilnost i efikasnost. Kako električna vozila nastavljaju dobivati na popularnosti,vrsta stanice za punjenje2 će igrati ključnu ulogu u osiguravanju da vozači imaju pristup infrastrukturi za punjenje koja im je potrebna, gdje god se nalazili. Ovaj konektor nije samo standard - on je ključni omogućavač budućnosti električne mobilnosti.
Vrijeme objave: 05.03.2025.
