Uspon i razvoj električnih vozila pruža održivu opciju za ekološki prihvatljiv prijevoz. Kako sve više vlasnika automobila kupuje električna vozila, raste potreba za infrastrukturom za punjenje. Međutim, resursi stanica za punjenje su ograničeni, a problem korisnika koji čekaju u redovima ispred stanica za punjenje postao je važno usko grlo koje ograničava popularnost električnih vozila.
1. Odnos ponude i potražnje resursa za punjenje hrpa i fenomena čekanja u redu
Odnos ponude i potražnje za resursima za punjenje jedan je od glavnih razloga koji dovode do problema prekoračenja zadržavanja. Sa strane ponude, izgradnja i ulaganje u punjačne stupove je relativno sporo, posebno u urbanim područjima, gdje je broj punjačnih stupova daleko od toga da može zadovoljiti rastući broj električnih vozila.
2. Faktori koji utiču na stav korisnika prema naknadama za prekovremeni rad i spremnost na plaćanje
Finansijska sposobnost:
Finansijska sposobnost korisnika jedan je od važnih faktora koji određuju da li je spreman platiti naknade za prekovremeni rad. Neki ljudi mogu smatrati da se takva naknada ne isplati i odlučit će izbjegavati rezervacije prekovremenog rada koliko god je to moguće. Neki korisnici s boljim ekonomskim uslovima mogu biti spremniji platiti naknade za prekovremeni rad kako bi dobili duže vrijeme naplate.
Lične preferencije u ponašanju:
Lične preferencije u ponašanju također imaju snažan utjecaj na stavove korisnika. Neki korisnici mogu biti vrlo svjesni i spremni pridržavati se propisa o stanicama za punjenje i pokušati izbjeći predugo zauzimanje mjesta za punjenje kako bi u potpunosti iskoristili resurse. Ali neki korisnici mogu biti sebičniji i nesvjesni da njihovo ponašanje uzrokuje probleme drugim korisnicima.
Društveni pritisak i identitet:
Društvo sve više pažnje posvećuje zaštiti okoliša, a sve više ljudi počinje podržavati popularizaciju električnih vozila. U ovom slučaju, korisnici su stvorili svojevrsni društveni pritisak na naknadu za prekovremeni rad.
Nadaju se da će stanice za punjenje moći bolje upravljati resursima, smanjiti otpad i podržati pošteno korištenje plaćanjem naknada za prekovremeni rad.
Zahtjevi za punjenje vozila:
Potrebe pojedinačnih korisnika za punjenjem vozila također će utjecati na njihov stav i spremnost da plate naknade za prekovremeni rad. Neki korisnici mogu brzo puniti vozila putem punjača i skloniti svoje vozilo s puta kako bi dali drugima priliku.
Drugim korisnicima može trebati dugo vremena da se naplate kako bi zadovoljili svoje potrebe, i u tom slučaju mogu biti nezadovoljni naknadom za prekovremeni rad.
Odgovori i rješenja za politiku naknada za prekovremeni rad na stanicama za punjenje
[1] Poboljšano određivanje naknada i transparentnost
Kako bi se smanjilo prekovremeno korištenje prostora, stanice za punjenje mogu uvesti politiku naplate prekovremenog korištenja prostora. Konkretno, u skladu s produženjem vremena punjenja, udio naknada za prekovremeni rad će se postepeno povećavati.
Osim toga, transparentnost naknada treba poboljšati, a korisnike treba jasno informirati o metodama obračuna i standardima naplate naknada za prekovremeni rad kako bi se osiguralo da korisnici mogu jasno razumjeti naknade.
[2] Uvođenje i sprovođenje pratećih podsticajnih mjera
Pored naplate naknada za prekovremeno korištenje, stanice za punjenje mogu uvesti i podsticaje kako bi podstakle korisnike da na vrijeme napuste punjač. Na primjer, postaviti ljestve bez ili sa smanjenim naknadama na kratak vremenski period kako bi se podstakli korisnici da što brže završe punjenje i oslobodili prostori na punjačima za druge korisnike.
Osim toga, može se postaviti mehanizam nagrađivanja bodovima kako bi se korisnici nagradili odgovarajućim bodovima na osnovu njihovog ponašanja prilikom naplate i povećalo učešće korisnika iskorištenjem bodova za poklone.
3] Primjena metoda praćenja i upravljanja u realnom vremenu
Kako bi se brzo otkrio i riješio problem prekovremene zauzetosti, trebale bi se koristiti metode praćenja i upravljanja u stvarnom vremenu za praćenje zauzetosti stanica za punjenje.
Tehnologija Interneta stvari može se koristiti za praćenje statusa stanica za punjenje, vremena punjenja i korisničkih informacija u stvarnom vremenu, te pružanje alarma i prijedloga za upravljanje u stvarnom vremenu putem analize podataka i algoritama predviđanja kako bi se pomoglo menadžerima stanica za punjenje da pravovremeno poduzmu mjere za rješavanje problema prekovremenog rada.
[4] Važnost obrazovne publicitete i učešća korisnika
Kroz edukativne i promotivne aktivnosti, popularizirat ćemo utjecaj prekovremenog korištenja stanica za punjenje i važnost rješenja za korisnike, te usmjeravati korisnike da se svjesno pridržavaju propisa i sistema upravljanja stanicama za punjenje. Istovremeno, korisnici se podstiču da učestvuju u radu i upravljanju stanicama za punjenje, kao što je prikupljanje povratnih informacija i prijedloga korisnika za poboljšanje kvalitete usluga stanica za punjenje i efikasnosti upravljanja.
[5] Uloga upravljačkog nadzora i podrške politici
Uprava igra važnu ulogu u problemu prekovremenog korištenja punionica. Nadzor nad punionicama treba ojačati, formulirati relevantne politike i standarde, pojasniti kazne za prekovremeno korištenje, a kazne za prekršaje povećati.
Osim toga, financijska podrška može se pružiti i za poticanje izgradnje i modernizacije objekata za punjenje te povećanje broja i brzine punjenja stupova za punjenje kako bi se zadovoljila rastuća potražnja za električnim vozilima.
Sveobuhvatnom primjenom ovih mjera, problem prekovremenog zauzimanja punionica može se efikasno ublažiti i poboljšati iskustvo punjenja korisnika električnih vozila.
Ako želite saznati više o ovome, slobodno nas kontaktirajte.
Tel: +86 19113245382(WhatsApp, WeChat)
E-pošta:sale04@cngreenscience.com
Vrijeme objave: 17. april 2024.
