Uspon i razvoj električnih vozila pruža održivu opciju za ekološki prihvatljiv transport. Kako sve više vlasnika automobila kupuje električna vozila, raste potreba za infrastrukturom za punjenje. Međutim, resursi stanica za punjenje su ograničeni, a problem čekanja korisnika u redovima ispred punjača postao je važno usko grlo koje ograničava popularnost električnih vozila.
1. Odnos ponude i potražnje naplate resursa gomile i fenomena čekanja
Odnos ponude i potražnje naplate resursa gomile jedan je od glavnih razloga koji dovode do problema prekomjernog boravka. Što se tiče ponude, izgradnja i ulaganje gomila za punjenje je relativno sporo, posebno u urbanim sredinama, gdje je broj gomila za punjenje daleko od toga da zadovolji sve veći broj električnih vozila.
2. Faktori koji utiču na stav korisnika prema naknadama za prekovremeni rad i spremnosti da plate
Finansijska sposobnost:
Finansijska sposobnost korisnika je jedan od važnih faktora koji određuju da li su spremni da plate naknade za prekovremeni prostor. Neki ljudi mogu smatrati da se takva naknada ne isplati i odlučit će izbjeći rezervacije prekovremenog radnog vremena koliko god je to moguće. Neki korisnici sa boljim ekonomskim uslovima mogu biti spremniji da plate naknade za prekovremeni rad kako bi dobili duže vreme punjenja.
Lične preferencije u ponašanju:
Lične preferencije u ponašanju takođe imaju snažan uticaj na stavove korisnika. Neki korisnici mogu biti vrlo svjesni i voljni da se pridržavaju propisa o stanicama za punjenje i pokušavaju izbjeći predugo zauzimanje punjača kako bi u potpunosti iskoristili resurse. Ali neki korisnici mogu biti sebičniji i nesvjesni da njihovo ponašanje stvara probleme drugim korisnicima.
Društveni pritisak i identitet:
Društvo sve više obraća pažnju na zaštitu životne sredine, a sve više ljudi počinje podržavati popularizaciju električnih vozila. U ovom slučaju korisnici su stvorili svojevrsni društveni pritisak na naknadu za prekovremeni prostor.
Nadaju se da stanice za punjenje mogu bolje upravljati resursima, smanjiti otpad i podržati pošteno korištenje plaćanjem naknada za prekovremeni prostor.
Zahtjevi za punjenje vozila:
Potrebe individualnih korisnika za punjenje vozila će takođe uticati na njihov stav i spremnost da plate naknade za prekovremeni prostor. Neki korisnici mogu brzo puniti putem punjača i skloniti svoje vozilo s puta kako bi drugima dali priliku.
Drugim korisnicima može trebati dosta vremena da naplate kako bi zadovoljili svoje potrebe, a u ovom slučaju mogu biti nezadovoljni naknadom za prekovremeni prostor.
Odgovori i rješenja za politiku naknade za prekovremeni rad punionice
[1] Poboljšana postavka naknada i transparentnost
Kako bi se smanjilo ponašanje zauzetosti prekovremenog radnog vremena, stanice za punjenje mogu uvesti politiku naknade za prekovremeni rad. Naime, u skladu sa produženjem vremena naplate, udio naknada za prekovremeni prostor će se postepeno povećavati.
Pored toga, trebalo bi poboljšati transparentnost naknada, a korisnici bi trebali biti jasno informisani o metodama obračuna i standardima naplate naknada za prekovremeni rad kako bi se osiguralo da korisnici mogu jasno razumjeti naknade.
[2] Uvođenje i implementacija mjera podrške
Osim naplate naknade za prekovremeni rad, stanice za punjenje također mogu uvesti poticaje kako bi potaknule korisnike da na vrijeme napuste gomilu punjenja. Na primjer, postavite ljestve bez ili smanjenih naknada na kratak vremenski period kako biste podstakli korisnike da završe punjenje što je brže moguće i oslobodili prostor za druge korisnike.
Osim toga, može se postaviti mehanizam nagrađivanja bodova kako bi se korisnici nagradili odgovarajućim poenima na osnovu njihovog ponašanja pri naplati i povećalo učešće korisnika otkupom bodova za poklone.
3] Primena metoda praćenja i upravljanja u realnom vremenu
Kako bi se pravovremeno otkrio i riješio problem prekovremene zauzetosti, treba koristiti metode praćenja i upravljanja u realnom vremenu za praćenje popunjenosti stanica za punjenje.
Tehnologija interneta stvari može se koristiti za praćenje stanja punjenja u realnom vremenu, vremena punjenja i korisničkih informacija, te pružanje alarma u stvarnom vremenu i prijedloga upravljanja kroz analizu podataka i algoritama predviđanja kako bi se pomoglo menadžerima stanica za punjenje da preduzmu pravovremene mjere za rješavanje problema problem prekovremenog rada.
[4] Važnost obrazovnog publiciteta i učešća korisnika
Kroz edukaciju i promidžbene aktivnosti popularisaćemo uticaj prekovremene zauzetosti punionica i važnost rješenja za korisnike, te usmjeravati korisnike da se svjesno pridržavaju propisa i sistema upravljanja punionicama. Istovremeno, korisnici se podstiču da učestvuju u radu i upravljanju stanicama za punjenje, kao što je prikupljanje povratnih informacija i sugestija korisnika za poboljšanje kvaliteta usluge i efikasnosti upravljanja stanicama za punjenje.
[5] Uloga nadzora upravljanja i podrške politici
Menadžment igra važnu ulogu u problemu prekovremene zauzetosti punionica. Treba pojačati nadzor nad stanicama za punjenje, formulisati relevantne politike i standarde, razjasniti kazne za prekovremeni rad i povećati kazne za prekršaje.
Osim toga, finansijska podrška može biti pružena i za promociju izgradnje i nadogradnje postrojenja za punjenje i povećanje broja i brzine punjenja punjača kako bi se zadovoljila rastuća potražnja za električnim vozilima.
Sveobuhvatnom primjenom ovih mjera može se efikasno ublažiti problem prekovremenog zauzimanja punionica i poboljšati iskustvo punjenja korisnika električnih vozila.
Ako želite da saznate više o ovome, slobodno nas kontaktirajte.
Tel: +86 19113245382(whatsAPP, wechat)
Email:sale04@cngreenscience.com
Vrijeme objave: Apr-17-2024
