13. decembra, kompanije za punjenje električnih vozila u Evropi i Sjedinjenim Državama počele su da se bore za najbolju poziciju na gomilama brzih javnih punjenja, a industrijski posmatrači predviđaju da će doći do nove runde konsolidacije kako se više velikih investitora pridruži konkurenciji.
Mnoge kompanije za punjenje električnih vozila trenutno imaju podršku dugoročnih investitora, a očekuje se da će još njih ući u ovaj prostor. Predstojeće zabrane vozila na fosilna goriva u raznim zemljama učinile su ovaj sektor privlačnijim za infrastrukturne investitore kao što su M&G Infracapital i švedski EQT.
Tomi Ristimaki, izvršni direktor finskog proizvođača punjača za električna vozila Kempower, rekao je: „Ako pogledate naše kupce, to je sada kao otimanje zemlje. Ko dobije najbolju lokaciju, osigurat će struju godinama koje dolaze. Rasprodaja.”
Reutersova analiza pokazuje da širom svijeta postoji više od 900 kompanija za punjenje električnih vozila. Industrija je privukla više od 12 milijardi dolara rizičnog kapitala od 2012, prema PitchBooku.
Michael Hughes, glavni direktor za prihode i komercijalu ChargePointa, rekao je da će, kako veliki investitori finansiraju više integracija, „prostor za brzo punjenje biti veoma drugačiji od postojećeg krajolika“. ChargePoint je jedan od najvećih dobavljača opreme i softvera za punjenje električnih vozila.
Kompanije od Volkswagena do BP-a i E.ON-a uložile su velika sredstva u industriju, sa 85 akvizicija od 2017.
Samo u Velikoj Britaniji postoji više od 30 operatera za brzo punjenje. Dva nova fonda pokrenuta prošlog mjeseca su Jolt, podržan od BlackRock Infrastructure Fund, i Zapgo, koji je dobio 25 miliona funti (oko 31,4 miliona dolara) od kanadskog penzionog fonda OPtrust.
Na američkom tržištu Tesla je najveći igrač, ali će se toj borbi pridružiti još prodavnica i benzinskih pumpi, a očekuje se da će američke mreže za brzo punjenje rasti do 2030. godine, kaže Loren McDonald, izvršni direktor istraživačke firme sa sjedištem u San Franciscu EVAdoption. Broj će se povećati sa 25 u 2022. na više od 54.
Jednom kada iskorištenost dostigne oko 15%, obično je potrebno četiri godine da dobro locirana stanica za punjenje EV postane profitabilna. Kompanije opreme za punjenje žale se da birokracija u Evropi usporava širenje. Međutim, dugoročni investitori u infrastrukturu kao što je Infracapital, koji je vlasnik norveške Recharge i ima ulaganja u britansku Gridserve, vide ovaj sektor kao dobru opkladu.
Christophe Bordes, generalni direktor Infracapitala, rekao je: “Odabirom prave lokacije, definitivno je pametan potez za dugoročno ulaganje u (kompanije za naplatu).”
Hughes iz ChargePointa vjeruje da će veći igrači početi tražiti nove nekretnine koje su namjenski izgrađene za veće objekte sa 20 ili 30 uređaja za brzo punjenje, okružene maloprodajnim objektima i sadržajima. “To je trka za prostorom, ali pronalaženje, izgradnja i omogućavanje novih lokacija za brzo punjenje sljedeće generacije trajat će duže nego što itko očekuje,” rekao je.
Konkurencija za najbolje lokacije postaje žestoka, a domaćini web lokacija prelaze između operatera prije nego što odluče o pobjedniku. „Volimo da kažemo da ne postoji loš posao kada pregovaramo sa vlasnicima sajtova“, rekao je izvršni direktor Blink Charginga Brendan Džons.
Zaštitni znak će biti drugačiji
Kompanije se također bore za ekskluzivne ugovore sa vlasnicima lokacija.
Na primjer, britanski InstaVolt (u vlasništvu EQT) ima ugovore sa kompanijama kao što je McDonald's (MCD.N) za izgradnju stanica za punjenje na svojim lokacijama. “Ako osvojite ovo partnerstvo, ono je vaše dok ga ne zeznete,” rekao je izvršni direktor InstaVolta Adrian Keen.
Uz EQT-ove “duboke finansijske resurse”, InstaVolt planira izgraditi 10.000 punjača u Velikoj Britaniji do 2030. godine, ima aktivne punjače na Islandu i ima operacije u Španiji i Portugalu, rekao je Keen. Integracija bi mogla početi u narednih godinu dana, dodao je. "Ovo bi potencijalno moglo otvoriti mogućnosti na tržištima na kojima se nalazimo, ali i otvoriti vrata novim tržištima za nas", rekao je Keen.
Odjeljenje za punjenje energetske kompanije EnBW ima 3.500 stanica za punjenje električnih vozila u Njemačkoj, što čini oko 20% tržišta. Jedinica ulaže 200 miliona eura (21,5 milijardi dolara) godišnje kako bi dostigla 30.000 stanica za punjenje do 2030. godine i oslanja se na lokalno osoblje da se odbrani od konkurencije za lokacije. Jedinica je također formirala partnerstva u mreži za punjenje u Austriji, Češkoj i sjevernoj Italiji, rekao je Lars Walch, potpredsjednik prodaje. Walch je rekao da će, dok konsolidacija dolazi, i dalje biti mjesta za više operatera.
Norveška, vodeće tržište električnih vozila, patila je od kratkoročnog "prekomernog korištenja" ove godine dok se kompanije bore da grade stanice za punjenje, rekao je izvršni direktor Rechargea Hakon Vist. Tržište je dodalo 2.000 novih stanica za punjenje za ukupno 7.200, ali je prodaja električnih vozila pala za 2,7% ove godine do oktobra.
Recharge ima oko 20% tržišnog udjela u Norveškoj, odmah iza Tesle. “Neke kompanije će otkriti da su premale da bi zadovoljile zahtjeve kupaca i napustiti ili prodati,” rekao je Vist. Drugi će pokrenuti kompanije znajući da mogu steći druge kompanije ili biti kupljeni.
Novi igrač u Velikoj Britaniji, Zapgo šema koju podržava OPTrust cilja na područja s nedostatkom usluga na jugozapadu Engleske, nudeći stanodavcima dio njihovih naknada za osiguranje dobrih lokacija.
Izvršni direktor Steve Leighton rekao je da kompanija planira proizvesti 4.000 punjača do 2030., predviđajući da će se konsolidacija oko 2030. "sve svesti na finansiranje".
"Finanseri s najdubljim džepom bit će odgovorni za ovu integraciju", rekao je Leighton, dodajući da OPTrust "ima mnogo obima, ali veći infrastrukturni fondovi će možda htjeti kupiti Zapgo u nekom trenutku." “
Američko tržište će se promijeniti, jer će lanci trgovina kao što su Circle K i Pilot Company i maloprodajni gigant Walmart uložiti velika ulaganja u stanice za punjenje, saopštio je EVAdoption's McDonald.
“Kao i svaka industrija koja počinje kao gomila malih startupa, s vremenom vam se pridružuju veće kompanije... i one se konsoliduju,” rekao je McDonald. „Otprilike 2030. zaštitni znakovi će biti veoma različiti.”
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Vrijeme objave: 21.12.2023
