Kompanije za punjenje električnih vozila u Evropi i Sjedinjenim Državama počele su 13. decembra da se bore za najbolju poziciju na brzim javnim punionicama, a posmatrači industrije predviđaju da će doći do novog kruga konsolidacije kako se sve više velikih investitora bude pridružovalo konkurenciji.
Mnoge kompanije za punjenje električnih vozila trenutno imaju podršku dugoročnih investitora, a očekuje se da će ih još više ući u taj prostor. Predstojeće zabrane vozila na fosilna goriva u raznim zemljama učinile su sektor atraktivnijim za investitore u infrastrukturu kao što su M&G Infracapital i švedski EQT.
Tomi Ristimaki, glavni izvršni direktor finskog proizvođača punjača za električna vozila Kempower, rekao je: „Ako pogledate naše kupce, to je trenutno kao otimanje zemlje. Ko god dobije najbolju lokaciju, osigurat će struju za godine koje dolaze. Prodaja.“
Reutersova analiza pokazuje da širom svijeta postoji više od 900 kompanija za punjenje električnih vozila. Prema PitchBooku, industrija je od 2012. godine privukla više od 12 milijardi dolara rizičnog kapitala.
Michael Hughes, glavni direktor za prihode i komercijalne poslove u ChargePointu, rekao je da će, kako veliki investitori finansiraju više integracija, „prostor brzog punjenja biti veoma drugačiji od postojećeg pejzaža.“ ChargePoint je jedan od najvećih dobavljača opreme i softvera za punjenje električnih vozila.
Kompanije od Volkswagena do BP-a i E.ON-a su uložile mnogo novca u ovu industriju, sa 85 akvizicija koje su se dogodile od 2017. godine.
Samo u Velikoj Britaniji postoji više od 30 operatera brzih punjača. Dva nova fonda pokrenuta prošlog mjeseca su Jolt, koji podržava BlackRock Infrastructure Fund, i Zapgo, koji je primio 25 miliona funti (otprilike 31,4 miliona dolara) od kanadskog penzionog fonda OPtrust.
Na američkom tržištu, Tesla je najveći igrač, ali sve više prodavnica mješovite robe i benzinskih pumpi uskoro će se pridružiti toj borbi, a očekuje se da će američke mreže brzih punionica porasti do 2030. godine, prema Loren McDonald, izvršnoj direktorici istraživačke firme EVAdoption sa sjedištem u San Franciscu. Broj će se povećati sa 25 u 2022. na više od 54.
Kada iskorištenost dostigne oko 15%, obično su potrebne četiri godine da dobro locirana stanica za punjenje električnih vozila postane profitabilna. Kompanije koje proizvode opremu za punjenje žale se da birokratija u Evropi usporava širenje. Međutim, dugoročni investitori u infrastrukturu, poput Infracapitala, koji je vlasnik norveškog Recharge-a i ima investicije u britanskom Gridserve-u, vide ovaj sektor kao dobru opkladu.
Christophe Bordes, generalni direktor kompanije Infracapital, rekao je: „Odabirom prave lokacije, dugoročno ulaganje u (kompanije za punjenje) je definitivno pametan potez.“
Hughes iz ChargePointa vjeruje da će veći igrači početi tražiti nove nekretnine namjenski izgrađene za veće objekte s 20 ili 30 uređaja za brzo punjenje, okružene trgovinama i sadržajima. „To je utrka za prostor, ali pronalaženje, izgradnja i omogućavanje novih lokacija za brzo punjenje sljedeće generacije trajat će duže nego što iko očekuje“, rekao je.
Konkurencija za najbolje lokacije postaje žestoka, a domaćini stranica mijenjaju operatere prije nego što odluče o pobjedniku. „Volimo reći da ne postoji loš dogovor kada pregovaramo s vlasnicima stranica“, rekao je Brendan Jones, izvršni direktor Blink Charging-a.
Zaštitni znak će biti drugačiji
Kompanije se također bore za ekskluzivne ugovore s vlasnicima lokacija.
Na primjer, britanski InstaVolt (u vlasništvu EQT-a) ima ugovore s kompanijama kao što je McDonald's (MCD.N) za izgradnju stanica za punjenje na svojim lokacijama. „Ako dobijete ovo partnerstvo, vaše je dok ga ne upropastite“, rekao je izvršni direktor InstaVolta, Adrian Keen.
Sa EQT-ovim „velikim finansijskim resursima“, InstaVolt planira izgraditi 10.000 punjača u Velikoj Britaniji do 2030. godine, ima aktivne punjače na Islandu i posluje u Španiji i Portugalu, rekao je Keen. Integracija bi mogla početi u narednoj godini ili nešto više, dodao je. „Ovo bi potencijalno moglo otvoriti mogućnosti na tržištima na kojima smo prisutni, ali i otvoriti vrata novim tržištima za nas“, rekao je Keen.
Odjel za punjenje energetske kompanije EnBW ima 3.500 stanica za punjenje električnih vozila u Njemačkoj, što čini oko 20% tržišta. Jedinica ulaže 200 miliona eura (21,5 milijardi dolara) godišnje kako bi dostigla 30.000 stanica za punjenje do 2030. godine i oslanja se na lokalno osoblje kako bi se odbranila od konkurencije za lokacije. Jedinica je također formirala partnerstva za mreže za punjenje u Austriji, Češkoj i sjevernoj Italiji, rekao je Lars Walch, potpredsjednik prodaje. Walch je rekao da će, iako dolazi do konsolidacije, i dalje biti prostora za više operatera.
Norveška, vodeće tržište električnih vozila, ove je godine patila od kratkoročnog "prekomjernog korištenja" jer se kompanije bore za izgradnju stanica za punjenje, rekao je izvršni direktor kompanije Recharge, Hakon Vist. Tržište je dodalo 2.000 novih stanica za punjenje, čime ih je ukupno 7.200, ali je prodaja električnih vozila pala za 2,7% ove godine do oktobra.
Recharge ima oko 20% tržišnog udjela u Norveškoj, odmah iza Tesle. „Neke kompanije će otkriti da su premale da bi ispunile zahtjeve kupaca i otići će ili prodati“, rekao je Vist. Druge će osnovati kompanije znajući da mogu preuzeti druge kompanije ili da mogu biti preuzeti.
Novi igrač u Velikoj Britaniji, shema Zapgo, koju podržava OPTrust, usmjerena je na nedovoljno opslužena područja na jugozapadu Engleske, nudeći stanodavcima dio njihovih naknada za osiguranje dobrih lokacija.
Izvršni direktor Steve Leighton rekao je da kompanija planira proizvesti 4.000 punjača do 2030. godine, predviđajući da će konsolidacija oko 2030. godine "u potpunosti zavisiti od finansiranja".
„Finansijeri s najdubljim džepovima bit će odgovorni za ovu integraciju“, rekao je Leighton, dodajući da OPTrust „ima veliki obim, ali da bi veći infrastrukturni fondovi mogli htjeti preuzeti Zapgo u nekom trenutku.“
Američko tržište će se promijeniti, s lancima prodavnica mješovite robe poput Circle K i Pilot Company te maloprodajnim gigantom Walmartom koji će ulagati velika sredstva u stanice za punjenje, rekao je McDonald iz kompanije EVAdoption.
„Kao i svaka industrija koja počinje kao gomila malih startupova, vremenom se pridružuju veće kompanije... i one se konsoliduju“, rekao je McDonald. „Oko 2030. godine, zaštitni znakovi će biti veoma drugačiji.“
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Vrijeme objave: 21. decembar 2023.
