Postavljanja punjenja električnih vozila (EV) konačno su umanjiti prednosti rastućeg EV usvajanja u Sjedinjenim Državama. Prema podacima iz stabilnog auto Corp., prosječna korištenje ne-teslinskih stanica za brzo punjenje udvostruče se sa 9% u januaru na 18% u decembru prošle godine. Ovaj porast u upotrebi ukazuje na to da stanice za punjenje postaju profitabilne jer ih trebaju aktivno koristiti oko 15% vremena za pretvorbu profita.
Brendan Jones, generalni direktor treptaja Colging Co., koji upravlja 5.600 stanica za punjenje u SAD-u, primijetila je primjetan porast prodora na tržištu EV. Čak i ako tržište ostane na 8% penetracije, neće biti dovoljno infrastrukture za punjenje za ispunjavanje potražnje. Ovaj porast korištenja potaknuo je brojne stanice za punjenje da bi prvi put postale profitabilni.
Situacija označava značajnu prekretnicu za industriju. Cathy Zoi, bivši izvršni direktor EVGO Inc., izrazio je svoj optimizam tokom poziva za zaradu, navodeći da je profitabilnost punjenja mreža jača nego ikad. EVGO, sa oko 1.000 stanica u SAD-u, imalo je skoro jednu trećinu svojih stanica koje rade najmanje 20% vremena u septembru.
EV naplaćuje se suočio sa izazovima zbog nedostatka infrastrukture i uspori EV usvajanja. Međutim, nacionalni program formula za infrastrukturu električnog vozila (Nevi), koji distribuira 5 milijardi dolara u saveznom finansiranju, ima za cilj osigurati javnu stanicu za brzo punjenje postoji najmanje svakih 50 milja duž glavnih putnih ruta. Ova inicijativa, u kombinaciji sa 1.100 novih javnih stanica za brzo naplatu dodana je u drugoj polovini prošle godine, približila je SAD-u postizanje pariteta između infrastrukture za naplatu EV-a i broja EVS-a na putu.
Države poput Connecticuta, Illinoisa i Nevade već su nadmašili nacionalni prosjek za stope korištenja punjača. Ilinois se može pohvaliti najvišom prosječnom stopom na 26%. Uprkos povećanju stanica za naplatu, njihova upotreba je narasla, što ukazuje da EV usvajanje nadmašuje širenje infrastrukture.
Dok punjavaju stanice trebaju dostići otprilike 15% korištenja da bi bilo profitabilno, nakon što korištenje približi 30%, može dovesti do zagušenja i žalbi vozača. Međutim, poboljšana ekonomija naplate mreža, podstaknuta povećanom upotrebom i saveznim financiranjem, potaknuće izgradnju više stanica za naplatu, daljnje vožnju EV-a.
Stabilan auto, startup San Francisco analizira različite faktore za određivanje odgovarajućih lokacija za brze punjače. S njihovim modelom daje zeleno svjetlo na više web lokacija, očekuje se da će raspoloživost atraktivnih lokacija za punjenje stanica povećati. Uz to, Teslina odluka o otvaranju njene mreže Supercharger na druge proizvođače automobila proširit će opcije punjenja. Tesla trenutno radi preko četvrtine svih američkih stanica za brzo punjenje, sa oko dvije trećine svih kablova posebno dizajniranih za Tesla vozila.
Kako eV punjenje infrastruktura i dalje raste, a profitabilnost postaje vidljivija, industrija je spremna da ispuni sve veću potražnju za prikladnim i dostupnim opcijama punjenja, ubrzavajući prelazak na električnu mobilnost u Sjedinjenim Državama.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngrgeenscience.com
Vrijeme objavljivanja: Mar-22-2024
