Tržište električnih vozila u Velikoj Britaniji nastavlja da se ubrzava – i, uprkos nedostatku čipova, generalno pokazuje malo znakova da se smanji brzina:
Evropa je pretekla Kinu i postala najveće tržište za električna vozila tokom pandemije, čime je 2020. bila rekordna godina za električne automobile.
Drugi automobilski gigant, Toyota, najavio je da je to potrošiti 13,6 milijardi dolara na EV baterije do 2030. godine i dalje će proširiti svoj razvojelektrični automobili na baterije.
Prodaja novih plug-in hibridnih i potpuno električnih vozila u Velikoj Britaniji dostigla je 85% prodaje dizela do juna 2021. i izgleda da će ovizvršiti do kraja godine.
Ova vozila treba negdje napuniti – i tu dolazite vi, sa svojim novim rješenjem sistema za punjenje EV.
Kada planirate svoj razvoj, može se činiti jednostavnom opcijom da gravitirate najjeftinijem setu komponenti. Međutim, budite upozoreni – to bi moglo dovesti do nepouzdanosti, čija će cijena daleko nadmašiti svaku početnu uštedu u izgradnji. Konkretno, kvalitetno napajanje, sklopne komponente i utičnice su ključni u stvaranju pouzdanog EVSE (Oprema za napajanje električnih vozila).
Čitajte dalje dok pružamo pregled osnovnih koraka potrebnih za uspješan razvoj sistema i mreže za punjenje električnih vozila. U ovom vodiču ćemo pokriti razvoj pametnih punjača. Razlog za ovo možete pronaći ovdje.
Vaš osnovni vodič za Desiuspostavljanje EV sistema za punjenje
Sadržaj:
Korak 1. Zašto Vi?
Korak 2: Koji tip punjača?
Korak 3: Odabir mete
Korak 4: Zauzimanje svijeta
Korak 5: biologija tačke punjenja
Korak 6: Softver za EV sistem za punjenje
Korak 7: Umrežavanje
Korak 8: Ići dalje
Zaključak
Korak 1: Zašto baš vi?
Ovo je prvo pitanje koje morate sebi postaviti iz poslovne perspektive.
Prilika nije jednakauspjeh, a tržište EV punjenja postaje sve zasićenije. Ovo je pitanje koje će kupci postavljati kada procjenjuju vaš proizvod, i stoga je od vitalnog značaja da vaše rješenje ima USP – jedinstvenu prodajnu tačku – i rješava problem.
Prostor za još jedan odlazakPunjač za e-shelf white box je ograničen, a sistemi za punjenje električnih vozila su značajna investicija, tako da je inovativan pristup važan.
Za neke kompanije razlikovanje će biti više o njihovom putu do tržišta nego o samom proizvodu.
Korak 2: Koji tip punjača?
Postoje dvije glavne vrste EV punjača:
odredište – spori AC punjači, koji se obično koriste za kućno punjenje
na putu – brzi DC punjači velike snage za ubrzano vrijeme punjenja
Razvijanje AC punjača je znatno jeftinije i lakše. Također, veliki dio posla koji ste uložili u AC rješenje i dalje će biti primjenjiv pri razvoju DC stanice za brzo punjenje.
Osim toga, većina EV punjača će biti naizmjenična na duge staze – na kraju 2019., samo 11% evropskih punjača je bilo DC. Međutim, konkurencija u AC sektoru je takođe mnogo veća.
Za početak, pretpostavimo da ste odlučili razviti odredišni punjač. Mogu se naći na prilazima za kućno punjenje, kancelarijama, dugotrajnim parkiralištima i drugim mjestima gdje će vozila biti ostavljena duže od oko dva sata.
Korak 3: Odabir mete
Veliki dio svijeta EV infrastrukture je uključen u 'trku do dna', pokušavajući da bude što jeftiniji za pristup velikom domaćem tržištu.
Kupovina električnog automobila – bilo da se radi o plug-in hibridu (PHEV) ili električnom vozilu na baterije (BEV) – značajna je investicija za svakoga.
Punjač koji ide uz vozilo, iako nije neočekivani trošak, smatra se 'must have' nevoljnim. Zbog ovakvog stava i u kombinaciji sa mnogim punjačima koji se prodaju preko građevinskih ili instalaterskih kuća, potrošači će vjerovatno odabrati najjeftiniju opciju.
Druga strana tržišta je usmjerena na komercijalne kupce i vozne parkove.
Ugovori veće vrijednosti dolaze s većim naglaskom na dugovječnost i kvalitetu. Ova komercijalna rješenja, posebno ona za javno naplaćivanje, također zahtijevaju autorizacije i naplatu prihoda, što općenito zahtijeva OCPP [Open Charge Point Protocol] softver i RFID postrojenje.
Takođe se očekuje da će komercijalni punjači biti robusniji od domaćih.
Dugoročno, vaše poslovanje bi moglo ponuditi širok raspon, ali nije mali podvig razviti potpuni sistem za punjenje električnih vozila.
Kanali prodaje i put do tržišta
Počevši s jednim ciljnim tržištem poboljšat će vaše šanse za uspjeh.
Tržište EV punjača je žestoko konkurentno tako da vam je potreban kanal prodaje na tržištu gdje možete ponuditi prednost u odnosu na konkurenciju.
Korak 4: Zauzimanje svijeta…
…Ili ne. Mnogi od vas koji istražuju pokušaj punjenja EV će se koristiti za testiranje usklađenosti, možda za više regija.
Nažalost, sa tačkama punjenja EV vreme i troškovi su veći nego kod tipičnih elektronskih proizvoda. EVSE standardi, pored tipične usklađenosti, razlikuju se od zemlje do zemlje, čak i unutar trgovinskih blokova kao što je EU. Kao poslovnom subjektu, na početku je vrlo važno identificirati vaše ciljne regije i njihova povezana pravila.
Povrh standarda EVSE punjača, zemlje imaju vlastite propise o ožičenju koji propisuju kako je mrežna oprema povezana na mrežu. U Velikoj Britaniji to je BS7671.
Ovi propisi direktno utiču na dizajn punjača.
Pokvarena neutralna zaštita
Kao kompanija iz Ujedinjenog Kraljevstva, jedan propis koji imamo odredbu koja je specifična za ovu zemlju je Neutralna zaštita. Ovo je posebno sporno pitanje na britanskom tržištu punjenja zbog britanskih standarda ožičenja i neugodnosti i tehničkih problema povezanih s upotrebom uzemljivača.
Ako vaše poslovanje planira prodati na tržištu Velike Britanije, ovaj izazov dizajna morat ćete prevladati.
EV Charging System plavi sažetak
Korak 5: Biologija tačke punjenja
Postoje tri fizička segmenta dizajna EV punjača: kućište, kablovi i elektronika.
Kada dizajnirate ove aspekte, zapamtite da će to biti skupi dijelovi infrastrukture i da moraju trajati.
Kupci, bez obzira radi li se o firmama ili pojedincima, očekuju da će EV punjači trajati godinama, uz minimalno održavanje.
Pouzdanost je ključna.
Kućište
Dizajn kućišta je kombinacija estetskih, cjenovnih i praktičnih odluka.
Veličina najviše varira ovisno o broju utičnica i snazi punjača. Neki izbori koje treba napraviti i razmotriti uključuju:
Hoće li to biti zidna kutija, stajaća jedinica ili nešto drugačije?
Važno je kako se percipira punjač, da li mora biti diskretan ili istaknut?
Treba li biti otporan na vandalizam?
Veličina? Postoji tržišna konkurencija u proizvodnji najmanjeg punjača, na primjer.
IP ocjena – ulazak vode može uništiti punjač.
Estetski – od što je moguće jeftinije do luksuzne (npr. drvo)
Kako se postavlja kućište?
Da li će instalacija biti dvostepena, npr. zidni nosač koji je fiksirao graditelj nekoliko mjeseci prije postavljanja stvarnog punjača? Ovo se radi kako bi se smanjila šteta i krađa, kao i troškovi građevinara.
Držač kabla: veliki broj kvarova vezanih za punjenje je posledica oštećenih ili mokrih utikača za punjenje od loše postavljenih držača kablova.
Kao vanjski proizvod, kućištu će također biti potrebna IP ocjena, a bit će potreban i prostor za velike kablove.
Kabliranje
Osim što prenosi velike struje između vozila i punjača, kabel za punjenje također brine o komunikaciji između njih.
Trenutno je u upotrebi osam različitih standarda konektora, za AC i DC – koji variraju od brenda do brenda i regiona do regiona.
Standardi budućnosti su još uvijek neizvjesni, pa svakako istražite ne samo trenutni standard, već i kakav će standard vjerovatno biti za nekoliko godina kada birate šta ćete podržati.
Punjači se mogu kreirati sa vezanim ili nevezanim kablovima. Prvi je općenito praktičniji, ali zaključava punjač na određeni tip konektora. Nevezane opcije su fleksibilnije, omogućavajući korisniku da ima kabl koji odgovara njegovom automobilu, međutim, za to je potreban mehanizam za zaključavanje.
Pored eksternih kablova, postojaće i unutrašnji kablovi koji se moraju uzeti u obzir u mehaničkom dizajnu, jer zahtevi za napajanje znače da može biti glomazan.
Elektronika
U svom najosnovnijem smislu, AC punjač je u suštini prekidač za napajanje sa komunikacijom između vozila i punjača. Njegova glavna namjena je električna sigurnost, sa mogućnošću ograničavanja snage koju vozilo uzima.
Vrlo jednostavna EVSE specifikacija – kako je poznata – može se naći na OpenEVSE. Versinetic-ova EEL ploča je komercijalna alternativa ovome.
Druga ključna komponenta potrebna za jednostavnu AC pametnu tačku punjenja je komunikacijski kontroler, koji se često nalazi kao jednostruki računar. Versinetic-ova MantaRay ploča je primjer ovoga. Zatim možete dovršiti sistem punjenja sa kontaktorima i RCD-ovima (AC i DC curenje) radi sigurnosti.
Pametni punjači dodaju komunikaciju punjaču kako bi omogućili punjaču da se pridruži mreži koju kontrolira oblak.
Odabrana stvarna komunikacija uvelike ovisi o konačnom okruženju punjača. Neki programeri biraju Wi-Fi ili GSM, dok u određenim situacijama žičani standardi kao što su RS485 ili Ethernet mogu biti poželjniji.
Možda postoje dodatne ploče za kontrolu displeja, autorizacija i još mnogo toga, ovisno o tome koliko je sistem sofisticiran.
Ovo je bitno uzeti u obzir prilikom planiranja elektronike vašeg sistema za punjenje EV.
Utičnica, releji i kontaktori će se zagrijati kada su puni. Ovo treba uzeti u obzir u industrijskom dizajnu jer grijanje može skratiti vijek trajanja komponenti. Utičnica je posebno ranjiva jer može biti izložena elementima i ciklusi parenja će uzrokovati habanje.
Ekološki problemi – širok radni raspon temperature
Hoće li vaš EVSE biti dizajniran za korištenje u ekstremnim temperaturama? Komponente standardnog komercijalnog temperaturnog raspona su ocijenjene za 0-70 C, dok je industrijski temperaturni raspon -40 do +85.
Uključite ovo što je ranije moguće u svom razvoju.
Korak 6: Softver za EV sistem za punjenje
Softverski blok razvoja zahtijeva usklađenost sa više standarda i može biti dio projekta koji oduzima najviše vremena.
Tržište električnih vozila je još uvijek relativno mlado, te se stoga mnogi standardi i propisi još uvijek mijenjaju i ažuriraju. Vaš sistem naplate mora imati pouzdan sistem za ažuriranje s kojim se može nositi, jer je nepraktično predvidjeti sve promjene koje će se dogoditi.
Ako planirate mrežu bilo kojeg obima, to će se gotovo sigurno morati obaviti korištenjem OTA (ažuriranja preko zraka). Ovo dolazi sa dodatnim sigurnosnim izazovima – sve veća briga za dizajn sistema za punjenje električnih vozila.
Softverski blokovi za EV punjač
Firmware
Ugrađeni softver koji kontrolira automate stanja koji uključuju i isključuju punjač.
IEC 61851
Najosnovniji komunikacijski protokol koji se koristi u sistemima za punjenje naizmjeničnom strujom tipa 1 i 2 između punjača i vozila. Informacije koje se ovdje razmjenjuju uključuju kada punjenje počinje, prestaje i struju koju automobil troši.
OCPP
Ovo je globalni standard za komunikaciju punjača sa pozadinom, kreiran od strane Open Charge Alliance (OCA). Najnovije izdanje je 2.0.1, ali osnovno pametno punjenje se može postići sa OCPP 1.6.
Testiranje OCPP-a može se obaviti kao usluga od strane OCA ili na OCA Plugfestovima, koji se održavaju 2-3 puta godišnje, i omogućavaju vam da testirate svoj sistem u odnosu na back-office provajdere i OCPP standard.
OCPP specifikacija ima potrebne i opcione karakteristike, u rasponu od osnovne kontrole punjača do visokog nivoa sigurnosti i rezervacija. Morat ćete odabrati nivo OCPP-a koji vam je potreban, zajedno sa dijelovima standarda koje trebate podržati za svoju aplikaciju.
Web interfejs i aplikacija
Potrebno je olakšati konfiguraciju punjača i početnu registraciju, kako za upravitelja mreže tako i za instalatera. Postoje različiti načini za to, ali web sučelje ili aplikacija su uobičajeni.
Podržava SIM kartice
Ako koristite GSM modul, morate uzeti u obzir geografiju prodaje proizvoda jer GSM standardi variraju između kontinenata i trenutno prolaze kroz promjene jer su stariji standardi isključeni (npr. 3G) u korist novijih – kao npr. LTE-CATM.
SIM ugovore je također potrebno upravljati tako da se njihov trošak pokrije bez neugodnosti za korisnika. Opet, za SIM ugovore, morat ćete uzeti u obzir geografiju.
Omogućavanje vašeg punjača
Stvarna implementacija punjača je veliki dio softverskog napora, posebno ako punjač ne podržava GSM vezu i stoga se mora povezati na lokalnu mrežu. Način na koji se to radi može napraviti veliku razliku u korisničkom iskustvu.
Imajte na umu da kupac može biti krajnji potrošač ili profesionalni instalater, ovisno o ciljnom tržištu. Za potrošačko tržište, punjač mora biti jednostavan za povezivanje na komunikacijsku mrežu i za praćenje, npr. iz aplikacije.
Sigurnost – koje nivoe planirate za svoj punjač?
Sigurnost je vruća tema nakon napada IoT ransomware-a i postoji svaki razlog da se misli da će mreže za punjenje biti meta budućih sličnih napada s obzirom na štetu koju bi takav napad mogao stvoriti. Standard će varirati u zavisnosti od geografije instalacije.
Korak 6: Softver
Gotovo svi pametni punjači postoje kao dio mreže. Nekoliko primjera uključuje Ecotricity i BP Pulse. Svi ovi punjači su povezani na sistem za upravljanje stanicom za punjenje (CSMS) ili back office.
Kao proizvođač punjenja, možete odabrati da razvijete svoje back-office rješenje ili platite naknadu za licenciranje za rješenje treće strane. Versinetic je postao partner sa Saaschargeom; drugi primjeri uključuju Allego i must.to.be.
CSMS omogućava:
Komercijalizacija punjača
Balansiranje opterećenja preko punjača u blizini
Daljinsko upravljanje punjačima, pomoću aplikacije na primjer
Interoperabilnost između mreža
Praćenje statusa održavanja
Postoje alternative – kao što su lokalno kontrolirane mreže – koje mogu biti prikladne za naplatu privatnih voznih parkova, na primjer.
Drugi scenariji u kojima bi lokalna kontrola bila korisna uključuju područja sa lošim signalom i mreže gdje je brzo balansiranje opterećenja prioritet – na primjer, gdje je napajanje nepouzdano.
U kontekstu našeg hardvera, komunikacijski kontroler bi vjerovatno imao integriran OCPP, a kasnije kada istražimo DC punjenje, ISO 15118 također. Stoga je ključni hardverski zahtjev za komunikacijsku ploču mikrokontroler sposoban za rukovanje OCPP-om i drugim softverskim bibliotekama.
Korak 8: Ići dalje
Dodatne tehnologije koje možete dodati vašem rješenju za punjenje.
To je samo faza
Većina punjača trenutno koristi jednofazno napajanje za punjenje; međutim, neki sistemi punjenja koriste 3-fazno napajanje za povećanje brzine punjenja. Na primjer, Renault Zoe se može puniti na 22 kW umjesto na 7,4 kW kada se koristi 3-fazni.
Pros
Ovo punjenje je očito brže i može se postići korištenjem AC tehnologije, što će – u nekim slučajevima – poništiti potrebu za DC punjačima.
Cons
Napajanje i upravljanje mrežom su veći problem: većina domaćih stanova nema pristup trofaznoj struji ili propusnom opsegu za ovu brzinu punjenja. 3-fazni kontaktori i releji također će morati biti integrirani u dizajn kontrole punjenja.
Samo odabrana vozila trenutno podržavaju 3-fazno punjenje, ali ovo će se poboljšati kako se više modela električnih vozila objavi.
Uz veliku moć dolazi i velika odgovornost; postoje dodatni propisi o tome kako se faze koriste, na primjer, s rotacijom faza kao zahtjevom u Norveškoj. Kao i kod svih usklađenosti, ovi propisi se razlikuju u zavisnosti od regiona.
Potreba za brzinom
Vrijeme je da se obratimo slonu u sobi... i razgovaramo o DC-u.
Unutar tačke punjenja jednosmernom strujom, mnogo je isto kao i sa AC pandanom; međutim, napon i struja su veći, počevši od približno 50kW.
Prilikom punjenja sa AC punjačom, kontroler punjenja obično komunicira s inverterom koji se nalazi u vozilu i koji pretvara AC napajanje u istosmjernu energiju kako bi napunio EV bateriju. Ovaj inverter može podnijeti samo toliko struje, stoga je AC punjenje sporije od DC punjenja.
Sa DC punjačima, ovaj inverter je umjesto toga u punjaču, prebacujući skupi i težak dio cjelokupne postavke punjača na pločnik.
Standardi komunikacije su također različiti.
Tipovi konektora
Na isti način kao što sistemi za punjenje naizmeničnom strujom imaju tip 1 J1772, tip 2 i više, sistemi za punjenje DC imajuCHAdeMO, CCS i Tesla.
Posljednje godine su vidjeliCHAdeMOpad u korist CCS-a, koji je sada usvojila većina zapadnih proizvođača automobila. međutim,CHAdeMOje sada formirao savez s Kinom, najvećim tržištem električnih vozila na svijetu, a Južna Koreja izgleda želi da joj se pridruži.
Ovo je za saradnju na razvojuCHAdeMO3.0 i novi kineski standard ChaoJi, koji može da se puni snagom većom od 500 kW, i kompatibilan je sa CHAdeMO, CCS i GB/T standardima.
CHAdeMOtakođer ostaje jedini standard za punjenje jednosmjernom strujom koji ima ugrađenu mogućnost dvosmjernog protoka energije za V2G (Vehicle-to-Grid). I u Velikoj Britaniji, V2G će vjerovatno dobiti na značaju zbog obnovljenog interesa Ofgema, britanskog energetskog regulatora.
Kao programer EV punjača, ovo samo otežava odlučivanje koje protokole treba podržati.
TheCHAdeMOProtokol komunicira preko CAN sučelja s vozilom radi kontrole sigurnosti i prijenosa parametara baterije.
CCS konektor se sastoji od konektora tipa 1 ili 2 sa dodatnom DC priključkom ispod. Stoga se osnovne komunikacije i dalje obavljaju prema IEC 61851. Komunikacije visokog nivoa se obavljaju preko dodatnih priključaka, koristeći DIN SPEC 70121 i ISO/IEC 15118. ISO 15118 omogućava 'plug-and-play' punjenje, gdje se završavaju autorizacije i plaćanje automatski, bez ikakve interakcije sa vozačem.
Ovo su značajni softverski blokovi koji dolaze kao i OCPP i IEC 16851 koji utječu na dodatni razvojni rad za DC punjače, a to se, u kombinaciji s manjim obimom prodaje i većim troškom BOM, odražava na maloprodajnu cijenu, koja može biti do £ 30.000, umjesto oko 500 funti za AC punjač.
Obnovljivi izvori energije do kraja
U ne tako dalekoj budućnosti, sve više i više svijeta će se napajati iz obnovljivih izvora.
Konkretno, neke mreže za punjenje električnih vozila sada djelimično napajaju svoja rješenja koristeći solarnu PV. Povećat će vaše potencijalno tržište ako je vaše rješenje predviđeno za korištenje solarne energije i drugih obnovljivih izvora. Ovo će zahtijevati, između ostalih faktora, snažne algoritme za balansiranje opterećenja kako bi se uzela u obzir povremena priroda solarne energije.
Iskorištavanje lokalne moći
Zajedno sa solarnom opskrbom je i mogućnost da EV punjači rade koristeći lokalno generiranu energiju, solarnu ili neku drugu. Tačka punjenja može biti dizajnirana tako da prepozna različite izvore energije i uravnoteži ih jedan s drugim kako bi se optimizirala cijena i pouzdanost.
Zaključak
Kroz proliferaciju inicijativa za borbu protiv klimatskih promjena širom svijeta, jasno je da su električna vozila i ekološki transportni sistemi budućnost.
Međutim, uzbuđenje zbog prilike koju pruža dinamično, brzo razvijajuće tržište e-mobilnosti mora biti ublaženo pažljivim, metodičnim pristupom planiranju, razvoju i isporuci vašeg rješenja za punjenje električnih vozila.
Nadamo se da će vam ovaj vodič biti od pomoći u pružanju uvida u neke od složenosti stvaranja vašeg EVSE-a.
Bilo da radite s vlastitim razvojnim timom ili konsultantskom agencijom za EV punjenje kao što je Versinetic, imate jasan USP i ciljno tržište, kao i da budete oprezni sa svojim projektom i upravljanjem proizvodnjom, dat će vam odličnu osnovu za uspješan put do tržišta.
Trebate softver, hardver, savjetovanje ili nadogradnju dizajna sistema za punjenje električnih vozila?
Implementacija OCPP protokola u vašu infrastrukturu za punjenje električnih vozila！
Ako ste proizvođač EV punjača ili tvrtka koja želi implementirati OCPP protokol u svoju infrastrukturu za punjenje, pročitajte ovaj članak za smjernice o nekoliko ključnih razmatranja.
Open Charge Point Protocol (OCPP) je globalno priznat i široko prihvaćen standard komunikacijskog protokola koji definira komunikaciju između opreme za opskrbu električnim vozilima (EVSE) i sistema za upravljanje stanicom za punjenje (CSMS).
U ovom članku ćemo istražiti najbolje prakse za implementaciju OCPP-a u vašu infrastrukturu za punjenje električnih vozila i kako prevladati potencijalne izazove.
Sadržaj
Prednosti implementacije OCPP protokola u vašu infrastrukturu za punjenje električnih vozila
Najbolje prakse implementacije OCPP-a
Prevazilaženje izazova
Takeaways
Potrebna vam je tehnička podrška za implementaciju OCPP-a?
Prednosti implementacije OCPP protokola u vašu infrastrukturu za punjenje električnih vozila
OCPP nudi nekoliko prednosti za vaš sistem punjenja EV, uključujući:
Interoperabilnost i kompatibilnost: OCPP osigurava interoperabilnost i kompatibilnost između EVSE i CSMS različitih proizvođača. To znači da korisnici električnih vozila mogu slobodno da se kreću između različitih operatera punjača bez potrebe da zamene svoje punjače.
Sigurna i šifrovana komunikacija: OCPP omogućava sigurnu i šifrovanu komunikaciju između EVSE-a i CSMS-a, osiguravajući da komunikacija ne bude presretnuta ili modifikovana od strane neovlašćenih strana.
Daljinsko praćenje i upravljanje: OCPP olakšava daljinski nadzor i upravljanje stanicama za punjenje, omogućavajući operaterima punjača da kontrolišu i nadgledaju svoju infrastrukturu za punjenje sa centralne lokacije
Razmjena i nadzor podataka u realnom vremenu: OCPP omogućava razmjenu podataka u realnom vremenu i praćenje procesa punjenja, omogućavajući Operatorima distributivnog sistema (DSO) da prate potrošnju energije i balansiraju mrežu u lokalnom području prilagođavanjem izlaza punjača u vršnim trenucima.
Prevazilaženje izazova
Iako implementacija OCPP protokola nudi mnoge prednosti, može doći i sa nekim izazovima. Neki uobičajeni problemi uključuju:
Problemi kompatibilnosti uređaja: Jedan od glavnih izazova pri implementaciji OCPP-a je kompatibilnost uređaja. Nisu svi EVSE i CSMS uređaji 100%OCPP-kompatibilan, a to može uzrokovati probleme na terenu.
Softverske greške: čak i saOCPP-kompatibilanuređaja, mogu postojati softverske greške ili problemi koji mogu uticati na EVSE ili CSMS, ometajući komunikaciju ili kontrolu.
Problemi s konfiguracijom: OCPP je složen protokol koji zahtijeva odgovarajuću konfiguraciju da bi ispravno funkcionirao. Problemi mogu nastati ako uređaji nisu pravilno konfigurisani ili ako postoje pogrešne konfiguracije u OCPP implementaciji.
Partnerstvom sa kompanijom kao što je Versinetic, možete prevazići ove izazove i biti sigurni da je vaša implementacija OCPP-a sigurna, efikasna i ažurna.
Versineticov tim iskusnih inženjera i tehničkih stručnjaka može vam pomoći da dizajnirate, implementirate i održavateOCPP-kompatibilanInfrastruktura za punjenje električnih vozila koja zadovoljava vaše potrebe i prevazilazi vaša očekivanja.
Najbolje prakse implementacije OCPP-a
Kada implementirate OCPP u svoju infrastrukturu za punjenje EV, slijedite ove korake najbolje prakse:
IzaberiOCPP-CompliantEVSE-ovi: Prilikom odabira EVSE-a (oprema za opskrbu električnim vozilima), bitno je odabrati uređaje koji su najmanje OCPP 1.6J usklađeni s podrškom za sigurnosni profil 2 ili 3 kako bi se osigurala interoperabilnost i najviši nivo sigurnosti koji standard nudi.
EVSE prilagođene opcije: OCPP omogućava prilagođavanje dozvoljene kontrole i dijagnostike. Najbolje je odabrati EVSE s odgovarajućom količinom postavki i izvješćivanja za podršku daljinske dijagnostike i kontrole za vaša instalacijska okruženja.
Provjerite propise o punjenju vaše zemlje: Važno je provjeriti da li EVSE zadovoljava sva specifična pravila i propise zemlje u kojoj će raditi. Na primjer, Ujedinjeno Kraljevstvo ima propise o pametnom punjenju koji zahtijevaju da određene funkcije na punjaču budu dostupne, kao npr. nasumično kašnjenje za pokretanje punjača. Ako EVSE ne podržava karakteristike specifične za zemlju, punjač nije usklađen.
Odaberite kompatibilni CSMS: Sada je dostupan niz komercijalnih CSMS-ova koji podržavaju OCPP 1.6J sa omogućenom sigurnošću. Međutim, ovo pokriva samo komunikaciju, a CSMS mora pokriti mnoge druge aspekte pokretanja i kontrole mreže punjača (npr. naplata). Stoga budite sigurni da ste pažljivo odabrali CSMS koji ispunjava vaše specifične zahtjeve.
Testiranje interoperabilnosti: Kada se odaberu i CSMS i EVSE, testiranje interoperabilnosti može započeti, a EVSE prolazi kroz proces "ugradnje" sa CSMS-om, koji će testirati aspekte punjača koristeći OCPP. Dostupni su nezavisni alati koji pomažu u dijagnosticiranju problema ako se pojave.
Nadgledanje i održavanje: Kada se vaša OCPP infrastruktura pokrene, bitno je pratiti i održavati je kako biste osigurali da ispravno funkcionira. Redovno održavanje i ažuriranja pružit će vašoj infrastrukturi najbolju priliku da ostane sigurna i efikasna.
Takeaways
OCPP protokol je globalno priznati standard komunikacijskog protokola koji se koristi u industriji punjenja električnih vozila.
Implementacija OCPP-a osigurava interoperabilnost i kompatibilnost između EVSE i CSMS različitih proizvođača, omogućavajući sigurnu i efikasnu razmjenu podataka i praćenje procesa naplate.
Najbolje prakse za implementaciju OCPP-a uključuju odabirOCPP-kompatibilanEVSE, odabir kompatibilnog CSMS-a, instaliranje i konfiguriranje OCPP-a, testiranje i verifikaciju, te praćenje i održavanje.
Izazovi tokom implementacije uključuju probleme s kompatibilnošću uređaja, softverske greške i probleme s konfiguracijom.
Potrebna vam je tehnička podrška za implementaciju OCPP-a?
Ako ste proizvođač EV punjača koji želi implementirati OCPP u svoju infrastrukturu za punjenje, kontaktirajte Versinetic tim.
Naši iskusni inženjeri i tehnički stručnjaci mogu vam pomoći da dizajnirate, implementirate i održavateOCPP-kompatibilanInfrastruktura za punjenje električnih vozila koja ispunjava vaše zahtjeve.
Neka vam Versinetic pomogne da izgradite održivu budućnost sa infrastrukturom za punjenje električnih vozila koja je sigurna, efikasna iOCPP-kompatibilan.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Vrijeme objave: Feb-03-2024
