Tržište električnih vozila u Velikoj Britaniji nastavlja ubrzavati rast – i, uprkos nestašici čipova, generalno ne pokazuje znakove smanjenja brzine:
Evropa je pretekla Kinu i postala najveće tržište za električna vozila tokom pandemije, što je 2020. godinu učinilo rekordnom godinom za električne automobile.
Još jedan automobilski gigant, Toyota, najavio je da će...o potrošiti 13,6 milijardi dolara na baterije za električna vozila do 2030. godine i dodatno će proširiti svoj razvojelektrični automobili na baterije.
Prodaja novih plug-in hibridnih i potpuno električnih vozila u Velikoj Britaniji dostigla je 85% prodaje dizel vozila do juna 2021. godine i izgleda da će i dalje rasti.preuzeti do kraja godine.
Ova vozila se moraju negdje puniti – i tu nastupate vi, sa svojim novim rješenjem za punjenje električnih vozila.
Prilikom planiranja razvoja, može se činiti jednostavnom opcijom da se odlučite za najjeftiniji set komponenti. Međutim, budite upozoreni – to bi moglo dovesti do nepouzdanosti, čiji će trošak daleko nadmašiti sve početne uštede prilikom izgradnje. Posebno su kvalitetno napajanje, komponente za prebacivanje i utičnice ključni za stvaranje pouzdanog EVSE-a (Oprema za snabdijevanje električnih vozila).
Čitajte dalje dok pružamo pregled osnovnih koraka potrebnih za uspješan razvoj sistema i mreže za punjenje električnih vozila. U ovom vodiču ćemo se baviti razvojem pametnih punjača. Razloge za to možete pronaći ovdje.
Vaš osnovni vodič za Desikorištenje sistema za punjenje električnih vozila
Sadržaj:
Korak 1. Zašto baš ti?
Korak 2: Koji tip punjača?
Korak 3: Odabir cilja
Korak 4: Osvajanje svijeta
Korak 5: biologija tačke naboja
Korak 6: Softver sistema za punjenje električnih vozila
Korak 7: Umrežavanje
Korak 8: Uložite dodatni napor
Zaključak
Korak 1: Zašto baš ti?
Ovo je prvo pitanje koje sebi trebate postaviti iz poslovne perspektive.
Prilika nije jednakaUalni uspjeh, a tržište punjenja električnih vozila postaje sve zasićenije. Ovo je pitanje koje će kupci postavljati prilikom procjene vašeg proizvoda, te je stoga ključno da vaše rješenje ima USP – jedinstvenu prodajnu prednost – i da rješava problem.
Prostor za još jedan off-thPunjači za e-police s bijelim kutijama su ograničeni, a sistemi za punjenje električnih vozila predstavljaju značajnu investiciju, tako da je inovativan pristup važan.
Za neke kompanije, diferencijacija će više biti u njihovom putu do tržišta nego u samom proizvodu.
Korak 2: Koji tip punjača?
Postoje dvije glavne vrste punjača za električna vozila:
odredište – spori AC punjači, obično se koriste za punjenje kod kuće
na putu – brzi DC punjači velike snage za ubrzano vrijeme punjenja
Razvoj AC punjača je znatno jeftiniji i lakši. Također, veliki dio rada koji uložite u AC rješenje i dalje će biti primjenjiv prilikom razvoja DC brze stanice za punjenje.
Osim toga, većina punjača za električna vozila će dugoročno gledano biti na izmjeničnu struju – krajem 2019. godine, samo 11% evropskih punjača bili su na istosmjernu struju. Međutim, konkurencija u sektoru naizmjeničnih struja je također mnogo veća.
Za početak, pretpostavimo da ste odlučili razviti odredišni punjač. Oni se mogu naći na prilazima za punjenje kuća, u uredima, na parkiralištima za dugotrajno parkiranje i drugim mjestima gdje će vozila biti ostavljena duže od oko dva sata.
Korak 3: Odabir cilja
Veliki dio svijeta infrastrukture za električna vozila uključen je u "trku prema dnu", pokušavajući proći što jeftinije kako bi pristupio velikom domaćem tržištu.
Kupovina električnog automobila – bilo da se radi o plug-in hibridu (PHEV) ili električnom vozilu na baterije (BEV) – predstavlja značajnu investiciju za svakoga.
Punjač koji ide uz vozilo, iako nije neočekivani trošak, smatra se nerado "must-have" opremom. Zbog ovog stava, a u kombinaciji s mnogim punjačima koji se prodaju preko građevinskih ili instalaterskih firmi, potrošači će vjerovatno odabrati najjeftiniju opciju.
Druga strana tržišta je usmjerena na komercijalne kupce i vozne parkove.
Ugovori veće vrijednosti dolaze s većim naglaskom na dugotrajnost i kvalitet. Ova komercijalna rješenja, posebno ona za javne naplatne stanice, također zahtijevaju autorizacije i naplatu prihoda, što obično zahtijeva OCPP [Open Charge Point Protocol] softver i RFID uređaj.
Očekuje se da će komercijalni punjači biti i robusniji od svojih kućnih ekvivalenata.
Dugoročno gledano, vaše preduzeće bi moglo ponuditi širok asortiman, ali nije mali podvig razviti kompletan sistem punjenja električnih vozila.
Prodajni kanali i put do tržišta
Početak s jednim ciljnim tržištem povećat će vaše šanse za uspjeh.
Tržište punjača za električna vozila je žestoko konkurentno, tako da vam je potreban prodajni kanal na tržištu gdje možete ponuditi prednost nad konkurencijom.
Korak 4: Osvajanje svijeta…
...Ili ne. Mnogi od vas koji istražuju poduhvat punjenja električnih vozila navikli su na testiranje usklađenosti, možda za više regija.
Nažalost, s stanicama za punjenje električnih vozila vrijeme i troškovi su veći nego s tipičnim elektroničkim proizvodima. EVSE standardi, pored tipične usklađenosti, razlikuju se od zemlje do zemlje, čak i unutar trgovinskih blokova kao što je EU. Kao preduzeće, veoma je važno da na samom početku identifikujete svoje ciljne regije i njihova povezana pravila.
Pored standarda za EVSE punjače, zemlje imaju vlastite propise o ožičenju koji određuju kako se oprema iz električne mreže spaja na mrežu. U Velikoj Britaniji to je BS7671.
Ovi propisi direktno utiču na dizajn punjača.
Zaštita od prelomljenog neutralnog signala
Kao kompanija iz Velike Britanije, jedan od propisa koje imamo specifičan za ovu zemlju je Zaštita od prelomljenog neutralnog vodiča. Ovo je posebno sporno pitanje na tržištu punjenja u Velikoj Britaniji zbog standarda ožičenja u Velikoj Britaniji i neugodnosti i tehničkih problema povezanih s upotrebom uzemljivača.
Ako vaše preduzeće planira prodaju na tržištu Ujedinjenog Kraljevstva, ovaj dizajnerski izazov će morati biti prevaziđen.
Sistem za punjenje električnih vozila plava apstraktna slika
Korak 5: Biologija tačke naboja
Dizajn punjača za električna vozila sastoji se od tri fizička segmenta: kućišta, kablova i elektronike.
Prilikom projektovanja ovih aspekata, imajte na umu da će to biti skupi dijelovi infrastrukture i da moraju trajati.
Kupci, bez obzira da li su preduzeća ili pojedinci, očekuju da će punjači za električna vozila trajati godinama, uz minimalno održavanje.
Pouzdanost je ključna.
Kućište
Dizajn kućišta je kombinacija estetike, cijene i praktičnih odluka.
Veličina najviše varira ovisno o broju utičnica i snazi punjača. Neki izbori koje treba napraviti i uzeti u obzir uključuju:
Hoće li to biti zidna kutija, samostojeća jedinica ili nešto drugo?
Važno je kako se punjač doživljava, da li treba biti diskretan ili upadljiv?
Da li mora biti otporno na vandalizam?
Veličina? Na primjer, postoji tržišna konkurencija za proizvodnju najmanjeg punjača.
IP zaštita – prodor vode može uništiti punjač.
Estetika – od što jeftinijeg do luksuznog (npr. drvo)
Kako se postavlja kućište?
Hoće li instalacija biti u dvije faze, npr. zidni nosač će montirati izvođač radova mjesecima prije stvarne instalacije punjača? To se radi kako bi se smanjila šteta i krađa, a također i troškovi izvođača radova.
Držač kabla: veliki broj kvarova kod tethering punjenja uzrokovan je oštećenim ili mokrim utikačima za punjenje zbog loše postavljenih držača kabla.
Kao proizvod za vanjsku upotrebu, kućište će očito trebati i IP zaštitu, a bit će potreban i prostor za velike kablove.
Kabliranje
Osim što prenosi visoke struje između vozila i punjača, kabel za punjenje također osigurava komunikaciju između njih.
Trenutno se koristi osam različitih standarda konektora, za AC i DC struju – što varira od marke do marke i od regije do regije.
Standardi budućnosti su još uvijek neizvjesni, stoga obavezno istražite ne samo trenutni standard, već i kakav će standard vjerovatno biti za nekoliko godina prilikom odabira onoga što ćete podržati.
Punjači se mogu kreirati sa povezanim ili slobodnim kablovima. Prvi je generalno praktičniji, međutim, zaključava punjač na određeni tip konektora. Nevezane opcije su fleksibilnije, omogućavajući korisniku da ima kabl koji odgovara njegovom automobilu, međutim, to zahtijeva mehanizam za zaključavanje.
Pored vanjskog ožičenja, postojat će i unutrašnje ožičenje koje treba uzeti u obzir prilikom mehaničkog dizajna, jer zahtjevi za napajanje znače da može biti glomazno.
Elektronika
U svojoj najosnovnijoj formi, AC punjač je u suštini prekidač za napajanje sa komunikacijom između vozila i punjača. Njegova glavna svrha je električna sigurnost, sa mogućnošću ograničavanja snage koju vozilo troši.
Vrlo jednostavna EVSE specifikacija - kako su poznati - može se naći na OpenEVSE-u. Versinetic-ova EEL ploča je komercijalna alternativa ovome.
Druga ključna komponenta potrebna za jednostavnu AC pametnu punjačnicu je komunikacijski kontroler, koji se često nalazi kao računari sa jednom pločom. Versinetic-ova ploča MantaRay je primjer za to. Zatim možete kompletirati sistem punjenja kontaktorima i RCD-ovima (AC i DC curenje) radi sigurnosti.
Pametni punjači dodaju komunikaciju punjaču kako bi mu omogućili da se pridruži mreži kojom upravlja oblak.
Odabrana komunikacija uveliko zavisi od konačnog okruženja punjača. Neki programeri biraju Wi-Fi ili GSM, dok u određenim situacijama žični standardi poput RS485 ili Etherneta mogu biti poželjniji.
Mogu postojati dodatne ploče za kontrolu ekrana, autorizacija i još mnogo toga, ovisno o tome koliko je sistem sofisticiran.
Ovo je ključno razmatranje prilikom planiranja elektronike vašeg sistema za punjenje električnih vozila.
Utičnica, releji i kontaktori će se zagrijati kada su potpuno napunjeni. To se mora uzeti u obzir prilikom industrijskog dizajna jer zagrijavanje može skratiti vijek trajanja komponenti. Utičnica je posebno osjetljiva jer može biti izložena vremenskim uslovima, a ciklusi spajanja će uzrokovati habanje.
Problemi sa okolišem – širok radni temperaturni raspon
Hoće li vaše EVSE biti dizajnirano za upotrebu u ekstremnim temperaturama? Standardne komercijalne komponente su predviđene za temperaturni raspon od 0-70°C, dok je industrijski temperaturni raspon od -40 do +85°C.
Uračunajte ovo što je ranije moguće u vaš razvojni proces.
Korak 6: Softver sistema za punjenje električnih vozila
Softverski blok razvoja zahtijeva usklađenost s više standarda i može biti dio projekta koji oduzima najviše vremena.
Tržište električnih vozila je, relativno govoreći, još uvijek mlado i stoga se mnogi standardi i propisi još uvijek mijenjaju i ažuriraju. Vaš sistem punjenja mora imati pouzdan sistem ažuriranja s kojim se može nositi, jer je nepraktično predvidjeti sve promjene koje će se dogoditi.
Ako planirate mrežu bilo koje veličine, to će gotovo sigurno morati biti urađeno korištenjem OTA (ažuriranja putem zraka). To dolazi s dodatnim sigurnosnim izazovima – sve većom brigom za dizajn sistema za punjenje električnih vozila.
Softverski blokovi za punjenje električnih vozila
Firmver
Ugrađeni softver koji kontrolira automate stanja koji uključuju i isključuju punjač.
IEC 61851
Najosnovniji komunikacijski protokol koji se koristi u AC sistemima punjenja tipa 1 i 2 između punjača i vozila. Informacije koje se ovdje razmjenjuju uključuju kada punjenje počinje, završava i struju koju automobil vuče.
OCPP
Ovo je globalni standard za komunikaciju punjača sa pozadinskim uredom, koji je kreirala organizacija Open Charge Alliance (OCA). Najnovije izdanje je 2.0.1, ali osnovno pametno punjenje može se postići i sa OCPP 1.6.
Testiranje OCPP-a može se obaviti kao usluga od strane OCA ili na OCA Plugfests-ima, koji se održavaju 2-3 puta godišnje i omogućavaju vam da testirate svoj sistem u odnosu na back-office provajdere i OCPP standard.
OCPP specifikacija ima obavezne i opcionalne funkcije, od osnovne kontrole punjača do visokog nivoa sigurnosti i rezervacija. Morat ćete odabrati OCPP nivo koji vam je potreban, zajedno s dijelovima standarda koje trebate podržati za svoju aplikaciju.
Web interfejs i aplikacija
Konfiguracija punjača i početna registracija morat će biti olakšane, kako za administratora mreže, tako i za instalatera. Postoji niz načina da se to uradi, ali web interfejs ili aplikacija su uobičajeni.
Podržava SIM kartice
Ako koristite GSM modul, morate uzeti u obzir geografiju prodaje proizvoda jer se GSM standardi razlikuju od kontinenta do kontinenta i trenutno se mijenjaju jer se stariji standardi (npr. 3G) zamjenjuju novijim - kao što je LTE-CATM.
SIM ugovore također je potrebno upravljati tako da se njihovi troškovi pokriju bez neugodnosti za korisnika. Opet, za SIM ugovore, morat ćete uzeti u obzir geografiju.
Priprema punjača
Samo postavljanje punjača je veliki dio softverskog napora, posebno ako punjač ne podržava GSM vezu i stoga se mora povezati na lokalnu mrežu. Način na koji se to radi može napraviti veliku razliku u korisničkom iskustvu.
Treba napomenuti da kupac može biti krajnji potrošač ili profesionalni instalater, ovisno o ciljnom tržištu. Za potrošačko tržište, punjač mora biti jednostavan za spajanje na komunikacijsku mrežu i za praćenje, npr. putem aplikacije.
Sigurnost – koje nivoe planirate za svoj punjač?
Sigurnost je vruća tema nakon napada ransomware-a na IoT uređaje i postoji svaki razlog za pretpostavku da će mreže za punjenje biti meta sličnih napada u budućnosti s obzirom na štetu koju bi takav napad mogao prouzrokovati. Standard će varirati ovisno o geografiji instalacije.
Korak 6: Softver
Gotovo svi pametni punjači postoje kao dio mreže. Nekoliko primjera uključuju Ecotricity i BP Pulse. Svi ovi punjači su povezani sa Sistemom za upravljanje stanicama za punjenje (CSMS) ili sa pozadinskim uredom.
Kao proizvođač punjača, možete odabrati da razvijete vlastito administrativno rješenje ili platite licencnu naknadu za rješenje treće strane. Versinetic je sklopio partnerstvo sa Saascharge-om; drugi primjeri uključuju Allego i has.to.be.
CSMS omogućava:
Komercijalizacija stanica za punjenje
Balansiranje opterećenja između punjača u blizini
Daljinsko upravljanje punjačima, na primjer pomoću aplikacije
Interoperabilnost između mreža
Praćenje statusa održavanja
Postoje alternative – kao što su lokalno kontrolirane mreže – koje mogu biti prikladne za punjenje privatnog voznog parka, na primjer.
Drugi scenariji u kojima bi lokalna kontrola bila korisna uključuju područja sa slabim signalom i mreže gdje je brzo uravnoteženje opterećenja prioritet – na primjer, gdje je napajanje nepouzdano.
U kontekstu našeg hardvera, komunikacijski kontroler bi vjerovatno imao integrirani OCPP, a kasnije, kada budemo istraživali DC punjenje, i ISO 15118. Stoga je ključni hardverski zahtjev za komunikacijsku ploču mikrokontroler sposoban za rukovanje OCPP-om i drugim softverskim bibliotekama.
Korak 8: Uložite dodatni napor
Dodatne tehnologije koje možete dodati svom rješenju za punjenje.
To je samo faza
Većina punionica trenutno koristi jednofazni napon za punjenje; međutim, neki sistemi punjenja koriste trofazni napon kako bi povećali brzinu punjenja. Na primjer, Renault Zoe se može puniti sa 22 kW umjesto 7,4 kW kada se koristi trofazni.
Prednosti
Ovo punjenje je očigledno brže i može se postići korištenjem AC tehnologije, koja će – u nekim slučajevima – eliminirati potrebu za DC punjačima.
Nedostaci
Napajanje i upravljanje mrežom predstavljaju veći problem: većina domaćinstava nema pristup trofaznoj struji niti propusni opseg za ovu brzinu punjenja. Trofazni kontaktori i releji također će morati biti integrirani u dizajn kontrole punjenja.
Trenutno samo odabrana vozila podržavaju trofazno punjenje, ali to će se poboljšati kako se bude predstavljalo više modela električnih vozila.
S velikom snagom dolazi i velika odgovornost; postoje dodatni propisi o tome kako se faze koriste, na primjer, rotacija faza je obavezna u Norveškoj. Kao i kod svake usklađenosti, ovi propisi se razlikuju ovisno o regiji.
Potreba za brzinom
Vrijeme je da se pozabavimo problemom... i da pričamo o Washingtonu.
Unutar DC punjača, mnogo toga je isto kao i kod AC punjača; međutim, napon i struja su viši, počevši od približno 50 kW.
Prilikom punjenja putem AC punjača, kontroler punjenja obično komunicira s inverterom koji se nalazi u vozilu i pretvara AC struju u DC struju kako bi napunio bateriju električnog vozila. Ovaj inverter može podnijeti samo određenu količinu struje, zbog čega je AC punjenje sporije od DC punjenja.
Kod DC punjača, ovaj inverter se umjesto toga nalazi u punjaču, prebacujući skupi i teški dio cjelokupne postavke punjača na pločnik.
Komunikacijski standardi su također različiti.
Tipovi konektora
Na isti način kao što AC sistemi punjenja imaju Tip 1 J1772, Tip 2 i više, DC sistemi punjenja imajuCHAdeMO, CCS i Tesla.
Posljednjih godina smo vidjeliCHAdeMOpad u korist CCS-a, koji je sada usvojila većina zapadnih proizvođača automobila. Međutim,CHAdeMOje sada formirao savez s Kinom, najvećim tržištem električnih vozila na svijetu, a Južna Koreja izgleda želi da se pridruži.
Ovo je saradnja na razvojuCHAdeMO3.0 i novi kineski standard ChaoJi, koji može puniti uređaj snagom većom od 500 kW i unatrag je kompatibilan sa standardima CHAdeMO, CCS i GB/T.
CHAdeMOtakođer ostaje jedini standard DC punjenja koji je uključio mogućnost dvosmjernog protoka snage za V2G (Vehicle-to-Grid). A u Velikoj Britaniji, V2G će vjerovatno dobiti na značaju zbog obnovljenog interesa Ofgema, britanskog energetskog regulatora.
Kao programer punjača za električna vozila, ovo samo otežava odlučivanje koje protokole podržati.
TheCHAdeMOProtokol komunicira putem CAN interfejsa sa vozilom kako bi kontrolisao sigurnost i prenosio parametre baterije.
CCS konektor se sastoji od konektora tipa 1 ili 2 s dodatnim DC priključkom ispod. Stoga se osnovna komunikacija i dalje obavlja u skladu s IEC 61851. Komunikacija visokog nivoa se obavlja korištenjem dodatnih priključaka, koristeći DIN SPEC 70121 i ISO/IEC 15118. ISO 15118 omogućava "plug-and-play" punjenje, gdje se autorizacije i plaćanje izvršavaju automatski, bez ikakve interakcije vozača.
Ovo su značajni softverski blokovi koji dolaze kao i OCPP i IEC 16851 standardi, što utiče na dodatni razvojni rad za DC punjače, a to, u kombinaciji sa nižim obimom prodaje i višim troškovima BOM-a, odražava se na maloprodajnu cijenu, koja može biti i do 30.000 funti, umjesto oko 500 funti za AC punjač.
Obnovljivi izvori energije u potpunosti
U ne tako dalekoj budućnosti, sve veći dio svijeta će se napajati obnovljivim izvorima energije.
Konkretno, neke mreže za punjenje električnih vozila sada djelimično napajaju svoja rješenja koristeći solarne fotonaponske sisteme. To će povećati vaš potencijal na tržištu ako je vaše rješenje predviđeno za korištenje solarne energije i drugih obnovljivih izvora. To će zahtijevati, između ostalih faktora, snažne algoritme za uravnoteženje opterećenja kako bi se uzeo u obzir isprekidani karakter solarne energije.
Iskorištavanje lokalne moći
Uz solarnu energiju, punjač za električna vozila može raditi koristeći lokalno generiranu energiju, solarnu ili neku drugu. Punjač može biti dizajniran tako da prepozna različite izvore energije i međusobno ih uravnoteži kako bi se optimizirali troškovi i pouzdanost.
Zaključak
Kroz širenje inicijativa za borbu protiv klimatskih promjena širom svijeta, jasno je da su električna vozila i zeleniji transportni sistemi budućnost.
Međutim, uzbuđenje zbog prilike koju pruža dinamično i brzorastuće tržište e-mobilnosti mora se ublažiti pažljivim i metodičnim pristupom planiranju, razvoju i isporuci vašeg rješenja za punjenje električnih vozila.
Nadamo se da će vam ovaj vodič biti koristan i pružiti vam uvid u neke od složenosti kreiranja vašeg EVSE vozila.
Bez obzira da li radite sa vlastitim razvojnim timom ili konsultantskom kućom za dizajn punjenja električnih vozila poput Versinetica, jasna jedinstvena prodajna ponuda (USP) i ciljno tržište, kao i budnost u upravljanju projektima i proizvodnjom, pružit će vam odličnu osnovu za uspješan put do tržišta.
Trebate softver, hardver, konsultacije ili nadogradnju dizajna za sistem punjenja električnih vozila?
Implementacija OCPP protokola u vašoj infrastrukturi za punjenje električnih vozila!
Ako ste proizvođač punjača za električna vozila ili kompanija koja želi implementirati OCPP protokol u svoju infrastrukturu za punjenje, pročitajte ovaj članak za smjernice o nekoliko ključnih razmatranja.
Protokol otvorenih punjača (OCPP) je globalno priznat i široko usvojen standard komunikacijskog protokola koji definira komunikaciju između opreme za napajanje električnih vozila (EVSE) i sistema za upravljanje punjačima (CSMS).
U ovom članku istražit ćemo najbolje prakse za implementaciju OCPP-a u vašoj infrastrukturi za punjenje električnih vozila i kako prevladati potencijalne izazove.
Sadržaj
Prednosti implementacije OCPP protokola u vašoj infrastrukturi za punjenje električnih vozila
Najbolje prakse implementacije OCPP-a
Savladavanje izazova
Hrana za ponijeti
Trebate li tehničku podršku za implementaciju OCPP-a?
Prednosti implementacije OCPP protokola u vašoj infrastrukturi za punjenje električnih vozila
OCPP nudi nekoliko prednosti za vaš sistem punjenja električnih vozila, uključujući:
Interoperabilnost i kompatibilnost: OCPP osigurava interoperabilnost i kompatibilnost između EVSE i CSMS sistema različitih proizvođača. To znači da korisnici električnih vozila mogu slobodno prelaziti između različitih operatera stanica za punjenje bez potrebe za zamjenom punjača.
Sigurna i šifrirana komunikacija: OCPP omogućava sigurnu i šifriranu komunikaciju između EVSE-a i CSMS-a, osiguravajući da komunikaciju ne presreću ili ne mijenjaju neovlaštene strane.
Daljinsko praćenje i upravljanje: OCPP omogućava daljinsko praćenje i upravljanje stanicama za punjenje, omogućavajući operaterima stanica za punjenje da kontrolišu i prate svoju infrastrukturu za punjenje sa centralne lokacije.
Razmjena podataka i praćenje u stvarnom vremenu: OCPP omogućava razmjenu podataka u stvarnom vremenu i praćenje procesa punjenja, što omogućava operatorima distributivnog sistema (DSO) da prate potrošnju energije i balansiraju mrežu u lokalnom području podešavanjem izlaza punjača u vrijeme najvećeg opterećenja.
Savladavanje izazova
Iako implementacija OCPP protokola nudi mnoge prednosti, može doći i do nekih izazova. Neki uobičajeni problemi uključuju:
Problemi s kompatibilnošću uređaja: Jedan od glavnih izazova pri implementaciji OCPP-a je kompatibilnost uređaja. Nisu svi EVSE i CSMS uređaji 100% kompatibilni.Kompatibilan sa OCPP-om, a to može uzrokovati probleme na terenu.
Softverske greške: Čak i saKompatibilan sa OCPP-omuređajima, mogu postojati softverske greške ili problemi koji mogu utjecati na EVSE ili CSMS, ometajući komunikaciju ili kontrolu.
Problemi s konfiguracijom: OCPP je složen protokol koji zahtijeva pravilnu konfiguraciju da bi ispravno funkcionirao. Problemi se mogu pojaviti ako uređaji nisu pravilno konfigurirani ili ako postoje pogrešne konfiguracije u implementaciji OCPP-a.
Partnerstvom sa kompanijom kao što je Versinetic, možete prevazići ove izazove i biti sigurni da je vaša OCPP implementacija sigurna, efikasna i ažurna.
Versinetic-ov tim iskusnih inženjera i tehničkih stručnjaka može vam pomoći u dizajniranju, implementaciji i održavanjuKompatibilan sa OCPP-omInfrastruktura za punjenje električnih vozila koja zadovoljava vaše potrebe i premašuje vaša očekivanja.
Najbolje prakse implementacije OCPP-a
Prilikom implementacije OCPP-a u vašu infrastrukturu za punjenje električnih vozila, slijedite ove korake najbolje prakse:
OdaberiteU skladu sa OCPP-omEVSE: Prilikom odabira EVSE-a (opreme za napajanje električnih vozila), bitno je odabrati uređaje koji su barem kompatibilni sa OCPP 1.6J i podržavaju sigurnosni profil 2 ili 3 kako bi se osigurala interoperabilnost i najviši nivo sigurnosti koji standard nudi.
Prilagođene opcije EVSE-a: OCPP omogućava prilagođavanje dozvoljene kontrole i dijagnostike. Najbolje je odabrati EVSE s odgovarajućom količinom postavki i izvještavanja kako bi se podržala daljinska dijagnostika i kontrola za vaša instalacijska okruženja.
Provjerite propise o punjenju u vašoj zemlji: Važno je provjeriti da li EVSE zadovoljava sva specifična pravila i propise zemlje u kojoj će se koristiti. Na primjer, Velika Britanija ima propise o pametnom punjenju koji zahtijevaju da određene funkcije na punjaču budu dostupne, kao što je nasumično odlaganje pokretanja punjača. Ako EVSE ne podržava funkcije specifične za zemlju, punjač nije usklađen.
Odaberite kompatibilni CSMS: Sada je dostupan niz komercijalnih CSMS-ova koji podržavaju OCPP 1.6J sa omogućenom sigurnošću. Međutim, ovo pokriva samo komunikaciju, a CSMS mora pokriti mnoge druge aspekte vođenja i kontrole mreže punjača (npr. naplatu). Stoga pažljivo odaberite CSMS koji ispunjava vaše specifične zahtjeve.
Testiranje interoperabilnosti: Kada su odabrani i CSMS i EVSE, može započeti testiranje interoperabilnosti, a EVSE prolazi kroz proces "uvođenja" u CSMS, koji će testirati aspekte punjača koristeći OCPP. Dostupni su nezavisni alati koji pomažu u dijagnosticiranju problema ako se pojave.
Praćenje i održavanje: Nakon što vaša OCPP infrastruktura bude pokrenuta i u funkciji, bitno je pratiti je i održavati kako biste osigurali da ispravno funkcioniše. Redovno održavanje i ažuriranja će vašoj infrastrukturi pružiti najbolju priliku da ostane sigurna i efikasna.
Hrana za ponijeti
OCPP protokol je globalno priznati standard komunikacijskog protokola koji se koristi u industriji punjenja električnih vozila.
Implementacija OCPP-a osigurava interoperabilnost i kompatibilnost između EVSE i CSMS-a različitih proizvođača, omogućavajući sigurnu i efikasnu razmjenu podataka i praćenje procesa punjenja.
Najbolje prakse za implementaciju OCPP-a uključuju odabirKompatibilan sa OCPP-omEVSE, odabir kompatibilnog CSMS-a, instaliranje i konfigurisanje OCPP-a, testiranje i verifikacija, te praćenje i održavanje.
Izazovi tokom implementacije uključuju probleme s kompatibilnošću uređaja, softverske greške i probleme s konfiguracijom.
Trebate li tehničku podršku za implementaciju OCPP-a?
Ako ste proizvođač punjača za električna vozila koji želi implementirati OCPP u svoju infrastrukturu za punjenje, obratite se Versinetic timu.
Naši iskusni inženjeri i tehnički stručnjaci mogu vam pomoći u dizajniranju, implementaciji i održavanjuKompatibilan sa OCPP-omInfrastruktura za punjenje električnih vozila koja ispunjava vaše zahtjeve.
Neka vam Versinetic pomogne u izgradnji održive budućnosti s infrastrukturom za punjenje električnih vozila koja je sigurna, efikasna iKompatibilan sa OCPP-om.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Vrijeme objave: 03.02.2024.
