Tržište električnog vozila u Velikoj Britaniji nastavlja se ubrzati - i uprkos nedostatku čipa, obično pokazuje malo znaka koračanja zupčanika:
Evropa je prešla u Kinu da postane najveće tržište za EVS tokom pandemije - čineći 2020 rekordnih godina za električne automobile.
Drugi div automobila, Toyota, najavio je da je to Potrošite 13,6 milijardi dolara na EV baterije do 2030. godine, a dodatno će proširiti svoj razvojElektrični automobili na baterije.
Novi dodatak i potpuna prodaja električnih vozila u Velikoj Britaniji dostigla je 85% prodaje dizel do 2021. godine i izgledao je skup na Overtake do kraja godine.
Ova vozila trebaju biti naplaćena negdje - i tu ulazite, s novim EV sistemskim rješenjem.
Pri planiranju vašeg razvoja, može se činiti jednostavnom opcijom gravitiranja najjeftinijem skupu komponenti. Međutim, budite upozoreni - to bi moglo dovesti do nepouzdanosti, čiji će troškovi daleko nadmašiti bilo kakve početne uštede u izgradnji. Konkretno, dobro kvalitetno napajanje, prebacivanje komponenti i utičnice ključeva su u stvaranju pouzdanog EVSE-a (Oprema za opskrbu električnim vozilima).
Pročitajte dok pružamo pregled bitnih koraka potrebnih za uspješno razvijanje sistema i mreže za naplatu EV-a. Kroz ovaj vodič pokrivamo razvoj pametnih punjača. Obrazloženje iza ovoga možete pronaći ovdje.
Vaš suštinski vodič za Desigling ev sistem punjenja
Sadržaj:
1. korak. Zašto ti?
Korak 2: Kakvu vrstu punjača?
Korak 3: Biranje cilja
Korak 4: Preuzimanje svijeta
Korak 5: Biologija tačke punjenja
Korak 6: EV sistem za punjenje softvera
Korak 7: Umrežavanje
Korak 8: Prelazite dodatnu milju
Zaključak
1. korak: Zašto vi?
Ovo je prvo pitanje koje vam je potrebno da se postavite iz poslovne perspektive.
Prilika ne utičeUAL uspjeh, a tržište naplate EV postaje sve zasićenije. Ovo je pitanje da će se kupci tražiti prilikom procjene vašeg proizvoda, pa je od vitalnog značaja da vaše rješenje ima USP - jedinstvenu prodajnu tačku - i rješava problem.
Prostor za još jedan vanE-polica Bijela kutija je ograničena, a EV sustavi za punjenje su značajna investicija, tako da je važan inovativni pristup.
Za neke kompanije, diferencijal će biti više o njihovoj ruti do tržišta nego samog proizvoda.
Korak 2: Kakvu vrstu punjača?
Postoje dvije glavne vrste EV punjača:
Odredište - spori AC punjači, obično se koriste za kućnu punjenje
HR-ROUTE - Visoka energija, brza DC punjači za ubrzane vremena punjenja
Razvoj AC punjača značajno je jeftinije i lakše. Također, veći dio posla koji ste stavili u AC rješenje i dalje će biti primjenjiv pri razvoju DC postaje brzog punjenja.
Pored toga, većina EV punjača dugoročno će biti AC - krajem 2019. godine, samo 11% evropskih punjača bilo je DC. Međutim, takmičenje u sektoru AC-a takođe je mnogo veće.
Za početak, pretpostavimo da ste odlučili razviti odredišni punjač. Oni se mogu naći na pogonskim načinima za kućnu punjenje, kancelarije, dugim stanicama i drugim mjestima gdje će se vozila ostaviti duže od oko dva sata.
Korak 3: Biranje cilja
Veliki dio ev infrastrukturne svijet bavi se "trkom do dna", pokušavajući da ide što jeftino za pristup velikom domaćem tržištu.
Kupovina električnog automobila - bilo da je dodatni hibridni (PHEV) ili električni vozilo baterije (BEV) - značajna je investicija za svakoga.
Punjač za odlazak sa vozilom, dok nije neočekivano trošak, posmatra se kao frudging "mora". Zbog ovog stava i zajedno s mnogim punjačima koji se prodaju kroz kuće ili instalacije, potrošači će vjerovatno ići na najjeftiniju opciju.
Druga strana tržišta usmjerena je na komercijalne kupce i flote.
Ugovori veće vrijednosti dolaze s većim naglaskom na dugovječnosti i kvalitetu. Ova komercijalna rješenja, posebno onih za javno punjenje, zahtijevaju i autorizacije i naplatu prihoda, što općenito zahtijevaju OCPP [Otvoreni softver za protokol za naplatu] i objekt RFID-a.
Očekuje se da će komercijalni punjači biti više robusniji od domaćih kolega.
Dugoročno, vaše poslovanje može ponuditi raspon, ali nije mali podvig za razvijanje potpunog EV sistema za punjenje.
Kanali za prodaju i put na tržište
Počevši od jednog ciljanog tržišta poboljšaće vašu šansu za uspjeh.
Tržište za EV punjače žestoko je konkurentno, tako da vam je potreban prodajni kanal na tržište na kojem možete ponuditi prednost u odnosu na konkurente.
Korak 4: Preuzimanje svijeta ...
... ili ne. Mnogi od vas istraživajući EV nastoj za punjenje koristiće se za ispitivanje usklađenosti, možda za više regija.
Nažalost, sa EV-om za punjenje vrijeme i trošak veći su od tipičnih elektroničkih proizvoda. EVSE standardi, pored tipične usklađenosti, variraju po zemljama, čak i u trgovinskim blokovima kao što su EU. Kao posao, identificiranje vaših ciljnih regija i njihova povezana pravila na početku vrlo su važni.
Povrh standarda EVSE punjača, zemlje imaju vlastite propise ožičenja koji propisuju na način na koji se priključna oprema povezana sa mrežom. U Velikoj Britaniji ovo je BS7671.
Ovi propisi direktno utječu na dizajn na punjaču.
Slomljena neutralna zaštita
Kao kompanija u Velikoj Britaniji, jedna uredba koju imamo pružanje za to je specifično za ovu zemlju je slomljena neutralna zaštita. Ovo je posebno sporno pitanje na tržištu naplate u Velikoj Britaniji, dospijevajući se standardi ožičenja u Velikoj Britaniji i neugodnosti i tehnička pitanja povezana s korištenjem zemaljskih šipki.
Ako se vaš posao planira prodati na tržištu Velike Britanije, ovaj dizajn će morati biti prevladao.
EV sistem za punjenje Plavi sažetak
Korak 5: Biologija tačke punjenja
Postoje tri fizička segmenta za dizajn EV punjača: kućište, kabliranje i elektronika.
Prilikom dizajniranja ovih aspekata zapamtite da će to biti skupi komadi infrastrukture i trebaju trajati.
Kupci, bez obzira da li su poduzeća ili pojedinci, očekujemo da EV punjači traju godinama, uz minimalno održavanje.
Pouzdanost je ključna.
Kućište
Dizajn kućišta je kombinacija estetske, cijene i praktičnih odluka.
Veličina se najviše varira s brojem utičnica i snage punjača. Neki izbor koji trebaju biti napravljeni, a razmatraju, uključuju:
Hoće li to biti zidna kutija, stalna jedinica ili nešto drugačije?
Kako se doživljava punjač je važan, treba li biti diskretan ili istinit?
Da li treba biti dokaz vandala?
Veličina? Na primjer, postoji tržišna konkurencija za najmanju punjač.
IP rejting - ugradnja vode može uništiti punjač.
Estetski - od jeftinog što je moguće do luksuza (npr. Drva)
Kako je instaliran slučaj?
Hoće li instalacija biti dvije faze, npr. Zidni nosač fiksiran od strane kuće za izgradnju kuće prije nego što je instaliran stvarni punjač? To se radi na smanjenju oštećenja i krađe i i troškova kućnogbuildera.
Držač kabla: Veliki broj privezenih grešaka punjenja zbog oštećenih ili vlažnih čepova za punjenje iz loše opremljenih držača kablova.
Kao vanjski proizvod, slučaj će mi očito trebati i IP ocjena, a bit će potreban prostor za velike kablove.
Kabliranje
Kao i nošenje visokih struja između vozila i punjača, kabl za punjenje također brine o komunikaciji između njih dvoje.
Trenutno u upotrebi postoje osam različitih standarda konektora, širom AC i DC - varirajući od branda do Brand i regije u regiju.
Standardi budućnosti su i dalje nesigurni, pa budite sigurni da ne istražite ne samo trenutni standard, već što će standard vjerojatno biti za nekoliko godina prilikom odabira šta treba podržati.
Punjači se mogu kreirati sa vezenim ili neotegnutim kablovima. Prva je prikladnija općenito, međutim, punjač zaključava određenom vrstu konektora. Neverene opcije su fleksibilnije, omogućavajući korisniku da ima kabl koji će odgovarati njihovom automobilu, međutim, zahtijeva mehanizam za zaključavanje.
Pored vanjskog kabliranja, bit će internog kabliranja koji treba biti obračunati u mehaničkom dizajnu, jer moć zahtjeva znače da može biti glomazan.
Elektronika
U svom najosnovnijem, AC punjač u osnovi je prekidač za napajanje s komunikacijama između vozila i punjača. Njegova šefa svrha je električna sigurnost, s mogućnošću ograničenja snage koju vozi vozilo.
Vrlo jednostavna specifikacija EVSE - kao što su poznate - mogu se naći na OpenEvseu. Versinetic je eel ploča komercijalna je alternativa za to.
Druga ključna komponenta potrebna za jednostavnu AC pametnu tačku punjenja je komunikacijski regulator koji se često nalaze kao kompjuteri za jednu ploču. Versinetic's Mantaray Board je primjer toga. Zatim možete ispuniti sistem punjenja sa kontaktorima i RCD-u (istjecanjem AC i DC) za sigurnost.
Pametni punjači dodaju komunikaciju u punjač kako bi se punjač omogućio da se pridruži mreži upravljanoj oblaku.
Stvarna odabrana komunikacija vrlo je ovisna o završnom okruženju punjača. Neki programeri biraju Wi-Fi ili GSM, dok su u određenim situacijama, žičani standardi poput RS485 ili Ethernet mogu biti poželjniji.
Možda postoje dodatni odbori za kontrolu displeja, autorizacije i više, ovisno o tome koliko je sustav sofisticiran.
Ovo je suštinsko razmatranje prilikom planiranja elektronike sistema za punjenje EV-a.
Utičnica, releji i sklopnici će se zagrijati kada su po punom naboju. To se treba obračunavati u industrijskom dizajnu jer grijanje može skratiti život komponenata. Utičnica je posebno ranjiva jer može biti izložena elementima i ciklusima parenja uzrokovat će trošenje.
Ekološka pitanja - širok raspon radnog temperatura
Hoće li vaš Evse biti dizajniran za upotrebu u temperaturnim ekstremima? Standardne komponente komercijalne temperature ocijenjene su za 0-70 C, dok je industrijski raspon temperature iznosi -40 do +85.
Faktor to u vašem razini u vašem razvoju.
Korak 6: EV sistem za punjenje softvera
Softverski blok razvoja zahtijeva u skladu s više standarda i može biti veći dio koji konzumiraju projekt.
Tržište električnog vozila je još uvijek mlad, relativno gledano, pa se mnogi standardi i propisi i dalje mijenjaju i ažuriraju. Vaš sistem za punjenje mora imati pouzdan sistem za prebacivanje ažuriranja sa kojim se može nositi, jer je nepraktičan predvidjeti sve promjene koje će se pojaviti.
Ako planirate mrežu bilo kojeg razmjera, to će se gotovo sigurno morati učiniti pomoću OTA (prekoračenja preko zraka). To dolazi sa dodatnim sigurnosnim izazovima - sve veća zabrinutost za dizajn sistema za punjenje EV-a.
EV punjački softver blokira
Firmver
Ugrađeni softver koji kontrolira državne mašine koji uključuju i isključivanje punjača.
IEC 61851
Najosnovniji komunikacijski protokol koji se koristi u sistemima tipa 1 i 2 izmjeničnog punjenja između punjača i vozila. Ovdje se razmjenjuju informacije uključuju kada se punjenje započinje, zaustavlja i trenutna crta automobila.
OCPP
Ovo je globalni standard za komunikaciju punjača sa stražnjim uredom, kreiran od saveza otvorenog punjenja (OCA). Najnovije izdanje je 2.0.1, ali osnovno pametno punjenje može se postići sa OCPP 1.6.
Testiranje OCPP-a može se obaviti kao usluga OCA ili na OCA Plugfestima, koji se javljaju 2-3 puta godišnje i omogući vam da testirate svoj sistem protiv pružatelja back-office i OCPP standardu.
Specifikacija OCPP-a potrebna je i opcionalne karakteristike, u rasponu od osnovne kontrole punjača do sigurnosti i rezervacija visoke razine. Trebat ćete odabrati nivo OCPP-a koji vam je potreban, zajedno sa kojima dijelovi standarda morate podržati za vašu aplikaciju.
Web sučelje i aplikacija
Konfiguracija punjača i početna registracija trebat će se olakšati, kako za Mrežni menadžer i instalacijski program. Postoje različite načine rada, ali je web sučelje ili aplikacija uobičajena.
Podrška sims
Ako koristite GSM modul, morate razmotriti geografiju prodaje proizvoda jer se GSM standardi variraju između kontinenta i trenutno su u skladu s promjenama kako se stariji standardi isključuju (npr., 3G) u korist novije - kao što su LTE-CATM.
SIM ugovori također su potrebni upravljačkim tako da njihov trošak bude pokriven bez neugodnosti prema kupcu. Opet za SIM ugovore trebate uzimati geografiju u obzir.
Pružanje punjača
Stvarno raspoređivanje punjača veliki je dio softverskog napora, posebno ako punjač ne podržava GSM vezu i tako se treba povezati s lokalnom mrežom. Kako se to radi može napraviti veliku razliku u iskustvu kupca.
Imajte na umu da bi kupac mogao biti krajnji potrošač ili profesionalni instalater, ovisno o ciljanom tržištu. Za potrošačko tržište, punjač mora biti jednostavan za pričvršćivanje na komunikacijsku mrežu i za nadgledanje, npr. Iz aplikacije.
Sigurnost - Koje razine planirate za svoj punjač?
Sigurnost je vruća tema koja slijedi na napadima i suot-a i postoji svaki razlog za razmišljanje da će mreže punjenja biti cilj budućih sličnih napada koji je dao napad koji je takav napad mogao stvoriti. Standard će se razlikovati s geografijom instalacije.
Korak 6: Softver
Gotovo svi pametni punjači postoje kao dio mreže. Nekoliko primjera uključuje ekotričnost i bp puls. Ovi punjači su svi povezani sa sistemom upravljanja punjenjem (CSMS) ili u stražnjem uredu.
Kao proizvođač punjenja, možete odabrati razvijanje rešenja za back-ured ili plaćanje naknade za licenciranje za rješenje treće strane. Versinetic je udružio sa Saaschargachachargama; Ostali primjeri uključuju allego i has.to.be.
CSMS omogućava:
Komercijalizacija bodova naboja
Balansiranje tereta preko punjača u blizini
Daljinski upravljač punjača, koristeći aplikaciju na primjer
Interoperabilnost između mreža
Praćenje statusa održavanja
Postoje alternative - kao što su lokalno kontrolirane mreže - koje mogu biti prikladne za punjenje privatnog flote, na primjer.
Ostali scenariji u kojem bi lokalna kontrola bila korisna uključuje područja sa lošim signalom i mrežama u kojima je brza balansiranje opterećenja prioritet - na primjer, gdje je napajanje ne može biti nepouzdano.
U kontekstu našeg hardvera, komunikacijski kontroler vjerovatno bi imao integriranog OCPP-a, a kasnije i kada istražemo istosmjernu punjenje, ISO 15118. Stoga je ključni hardverski zahtjev za komunikacijsku ploču mikrokontroler koji može upravljati OCPP-om i ostalim softverskim bibliotekama.
Korak 8: Prelazite dodatnu milju
Dodatne tehnologije za dodavanje vašem rješenju za punjenje.
To je samo faza
Većina bodova trenutno koriste jednofazno napajanje za punjenje; Međutim, neki sustavi za punjenje koriste trofaznu snagu za povećanje stope punjenja. Na primjer, Renault Zoe može se naplaćivati na 22kW umjesto 7,4kW kada koristite trofazni.
Prednosti
Ovo punjenje je očito brže i može se postići pomoću AC tehnologije, koja - u nekim slučajevima - poništi će potrebu za DC punjačima.
Konzultati
Upravljanje napajanjem i mrežom su više problema: većina domaćih stanova nema pristup trofaznoj moći ili širinu pojasa za ovu stopu punjenja. Trofazni sklopnici i releji također će trebati integrirati u dizajn kontrole punjenja.
Samo odabir vozila trenutno podržavaju trofazno punjenje, ali to je postavljeno za poboljšanje jer se oslobađaju više električnih modela vozila.
S velikom snagom dolazi do velike odgovornosti; Postoje dodatni propisi o tome kako se faze koriste, na primjer, s fazom rotacijom zahtjev u Norveškoj. Kao i sa svim poštivanjem, ovi propisi se razlikuju od regije.
Potreba za brzinom
Vrijeme je za rješavanje slona u sobi ... i razgovarati o DC-u.
U okviru istosmjernog punjenja, mnogo je isto kao i sa svojim kontrapom; Međutim, napon i struja su veći, počevši od približno 50kW.
Prilikom punjenja sa punjenjem na punjenje obično se kontroler naboja obično komunicira s pretvaračem koji se nalazi u vozilu koji pretvara napajanje izmjeničnom strujom na DC napajanje kako bi punila EV bateriju. Ovaj pretvarač se može tako srediti samo na toliko struji, otuda zašto je AC sporiji od DC punjenja.
Sa DC punjačima, ovaj pretvarač je umjesto toga u punjaču, prevrtajući skupi i težak dio cjelokupnog podešavanja punjača, na kolovoz.
Komunikacijski standardi su takođe različiti.
Vrste priključaka
Na isti način kao i sustavi za punjenje naizmeničnim putem 1 J1772, tip 2 i više, DC punjeni sustavi imajuChademo, CCS i Tesla.
Posljednjih godina su vidjeleChademopad u korist CCS-a, koji su sada usvojili većina zapadnih automobila. Međutim,ChademoSada je formirao savez sa Kinom, najvećim ev tržištem na svijetu, a Južna Koreja izgleda kao da se pridruži.
Ovo će sarađivati na razvojuChademo3.0 i novi kineski standardni Chaoji, koji mogu puniti na snazi veće od 500kW, a unazad je kompatibilan sa CHADEMO, CCS i GB / T standardima.
ChademoOstaje i jedini DC standard za punjenje koji su ugradili dvosmjernu sposobnost protoka snage za V2G (vozilo-do-Grid). A u Velikoj Britaniji V2G vjerovatno će dobiti u značajnosti zbog obnovljenog interesa od strane programa energetskog regulatora Velike Britanije.
Kao EV zaraznik za punjač, to samo otežava odlučivanje koji su protokoli za podršku.
TheChademoProtokol komunicira putem limenke CAN-a pomoću vozila za kontrolu sigurnosnih i prenošenja parametara baterije.
CCS priključak sastoji se od konektora tipa 1 ili 2 s dodatnom DC vezom ispod. Stoga se osnovna komunikacija još uvijek rade u skladu sa IEC 61851. Komunikacije visoke razine vrše se pomoću dodatnih veza, koristeći DIN spec 70121 i ISO / IEC 15118. ISO 15118 omogućava punjenje "plug-and-play", gdje su autorizacije i plaćanje završeno automatski, bez ikakvih interakcija vozača.
To su značajni softverski blokovi koji dolaze kao i IEC 16851 koji utječu na dodatni razvojni rad za DC punjače, a to se u kombinaciji sa manjim količinama prodaje i većim troškovima odmotavanja odražava u maloprodajnoj cijeni koja može biti i do £ 30.000, umesto oko 500 funti za AC punjač.
Obnovljivi podaci skroz
U ne-previše dalekom budućnosti sve više i više svijeta bit će pokrenut obnovljivim izvorima.
Konkretno, neke mreže za naplatu EV-a sada djelimično napajaju svoja rješenja pomoću solarnog PV-a. Povećat će vaše potencijalno tržište ako je vaše rješenje predviđeno za upotrebu solarne energije i drugih obnovljivih izvora. Ovo će zahtijevati, između ostalog, imaju snažne algoritme koji bi balansiralo opterećenja za povremenu prirodu solarne energije.
Upotreba lokalne moći
Spojen sa solarnom odredbom je sposobnost za EV punjače da rade koristeći lokalno generiranu moć, solarni ili na neki drugi način. Tačka punjenja može se osmisliti da prepozna različite izvore energije i ravnotežu jedni protiv drugih kako bi optimizirali troškove i pouzdanost.
Zaključak
Kroz širenje inicijativa za borbu protiv klimatskih promjena širom svijeta, to je bistra električna vozila i zeleni transportni sustavi.
Međutim, uzbuđenje u priliku koje je pružilo dinamično, brzo premještanje tržišta e-mobilnosti mora se ublažiti pažljivim, metodičnim pristupom planiranju, razvoju i isporuci vašeg EV rješenja za naplatu.
Nadamo se da ćete ovaj vodič pronaći korisno u pružanju uvida u neke od složenosti stvaranja vašeg EVSE-a.
Bilo da radite sa vlastitim razvojnim timom ili savjetovanjem na dizajnu EV-a poput versinetičkog, koji ima jasan USP i ciljano tržište, kao i budno u upravljanju vašim projektom i proizvodnim upravljanjem, pružit će vam veliku temelju za uspješan put do tržišta.
Trebate softver za sistem za punjenje EV, hardver, savjetovanje ili nadogradnju dizajna?
Implementacija OCPP protokola u vašoj infrastrukturi za punjenje EV-a!
Ako ste EV punjač proizvođač ili posao koji traže da implementira OCPP protokol u vašoj infrastrukturi za punjenje, pročitajte ovaj članak za smjernice o nekoliko ključnih razloga.
Protokol otvorenog punjenja (OCPP) je globalno prepoznat i široko usvojen standard komunikacijskog protokola koji definira komunikaciju između opskrbe električnim vozilom (EVSE) i sustava upravljanja punjenjem (CSMS).
U ovom ćemo članku istražiti najbolje prakse za implementaciju OCPP-a u vašoj infrastrukturi za naplatu EV-a i kako prevladati potencijalne izazove.
Sadržaj
Prednosti implementacije OCPP protokola u vašoj infrastrukturi za punjenje EV-a
Najbolje prakse implementacije OCPP-a
Prevladavanje izazova
Zalaženje
Trebate tehničku podršku za vašu implementaciju OCPP-a?
Prednosti implementacije OCPP protokola u vašoj infrastrukturi za punjenje EV-a
OCPP nudi nekoliko prednosti za vaš sistem za naplatu EV-a, uključujući:
Interoperabilnost i kompatibilnost: OCPP osigurava interoperabilnost i kompatibilnost između EVSE-a i CSMS-a različitih proizvođača. To znači da su korisnici EV-a slobodni za pomicanje između različitih operatora za punjenje, a da ne morate zamijeniti punjače.
Sigurna i šifrirana komunikacija: OCPP omogućava sigurnu i šifriranu komunikaciju između EVSE-a i CSMS-a, osiguravajući da komunikacija ne presreću ili izmijene neovlaštene stranke.
Daljinsko nadgledanje i upravljanje: OCPP olakšava daljinsko nadgledanje i upravljanje stanicama za punjenje, omogućavajući operatore za punjenje da kontroliraju i nadgledaju svoju infrastrukturu za punjenje sa centralne lokacije
Razmjena i praćenje podataka u stvarnom vremenu: OCPP omogućava razmjenu podataka u stvarnom vremenu i nadgledanje procesa punjenja, omogućavajući operatore distributivnog sistema (DSOS) za praćenje upotrebe energije i uravnotežuju mrežu u lokalnom području prilagođavanjem izlaza punjača u vršnim vremenima.
Prevladavanje izazova
Dok implementira OCPP protokol nudi mnogo koristi, može doći i sa nekim izazovima. Neki uobičajeni problemi uključuju:
Pitanja kompatibilnosti uređaja: jedan od glavnih izazova prilikom implementacije OCPP-a je kompatibilnost uređaja. Nisu svi EVSE i CSMS uređaji 100%OCPP-u, a to može izazvati probleme na terenu.
Softverske greške: čak i saOCPP-uUređaji, mogu postojati softverski greške ili problemi koji mogu utjecati na EVSE ili CSMS, miješajući se s komunikacijama ili kontrolom.
Pitanja konfiguracije: OCPP je složen protokol koji zahtijeva pravilnu konfiguraciju da bi ispravno funkcionirala. Problemi mogu nastati ako uređaji nisu pravilno konfigurirani ili postoje pogrešne pogreške u implementaciji OCPP-a.
Partnerstvom sa kompanijom poput versinetika, možete prevladati ove izazove i biti sigurni da je implementacija OCPP-a sigurna, efikasna i ažurna.
Versinetički tim iskusnih inženjera i tehničkih stručnjaka može vam pomoći da dizajnirate, implementirate i održavate anOCPP-uEV punjenje infrastrukture koja zadovoljava vaše potrebe i prelazi vaša očekivanja.
Najbolje prakse implementacije OCPP-a
Prilikom implementacije OCPP-a u vašoj infrastrukturi za punjenje EV slijedite ove korake najbolje prakse:
IzabratiOCPP-uEVSES: Prilikom odabira EVSES (Električna oprema za opskrbu vozila), od suštinskog je značaja za odabir uređaja koji su najmanje OCPP 1,6J-u skladu sa sigurnosnim profilom 2 ili 3 podrške kako bi se osigurala interoperabilnost i najviši nivo sigurnosti.
EVSE Custom Opcije: OCPP omogućava prilagođavanje kontrole i dijagnostike dozvoljene. Najbolje je odabrati evse s odgovarajućim količinom postavki i izvještavanja za podršku daljinskom dijagnostiku i kontroli za vaše instalacijske okruženja.
Provjerite da li je važno provjeriti EVSE zadovoljava svake posebne pravila i propise zemlje. Na primjer, u Velikoj Britaniji ima pametne propise za punjenje na raspolaganju, kao što su slučajno kašnjenje za pokretanje punjača. Ako EVSE ne podržava značajke specifične za zemlju, punjač nije u skladu.
Odaberite kompatibilni CSMS: Sada su dostupni brojni komercijalni CSMS koji podržavaju OCPP 1.6J sa omogućenim sigurnošću. Međutim, ovo samo pokriva komunikacije, a CSMS mora pokriti mnoge druge aspekte pokretanja i kontrole mreže punjača (npr. Naplata). Stoga, obavezno pažljivo odaberite CSMS koji ispunjava vaše specifične zahtjeve.
Ispitivanje interoperabilnosti: Kada su odabrani i CSMS i EVSE, testiranje interoperabilnosti može započeti, a EVSE prolazi kroz proces "ugrađenim" sa CSMS-om koji će testirati aspekte punjača pomoću OCPP-a. Na raspolaganju su samostalni alati za pomoć u dijagnosticiranju problema ako nastanu.
Nadgledanje i održavanje: Nakon što vaša OCPP infrastruktura bude u funkciji, ključno je za nadgledanje i održavanje kako bi se osiguralo da pravilno funkcionira. Redovno održavanje i ažuriranja pružit će vašoj infrastrukturi najbolju priliku da ostane sigurna i efikasna.
Zalaženje
OCPP protokol je globalno priznat standard komunikacije komunikacije koji se koristi u industriji punjenja EV.
Implementacija OCPP osigurava interoperabilnost i kompatibilnost između EVSE-a i CSMS-a različitih proizvođača, omogućavajući sigurnu i efikasnu razmjenu podataka i praćenje procesa punjenja.
Najbolje prakse za implementaciju OCPP-a uključuju odabirOCPP-uEVSES, odabir kompatibilnog CSMS-a, instaliranja i konfiguriranja OCPP-a, testiranja i provjere i nadgledanja i održavanja.
Izazovi tokom implementacije uključuju probleme kompatibilnosti uređaja, softverske greške i probleme konfiguracije.
Trebate tehničku podršku za vašu implementaciju OCPP-a?
Ako ste proizvođač punjača EV koji traže da izvrši OCPP u vašu infrastrukturu za punjenje, stupite u kontakt sa versinetskim timom.
Naši iskusni inženjeri i tehnički stručnjaci mogu vam pomoći da dizajnirate, implementirate i održavate anOCPP-uEV punjenje infrastrukture koja ispunjava vaše potrebe.
Neka Versinetic pomaže da izgradite održivu budućnost s infrastrukturom za punjenje EV koja je sigurna, efikasna iOCPP-u.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Pošta: Feb-03-2024
