Švedska gradi autoput za punjenje tokom vožnje!

Švedska agencija za transport još uvijek razmatra da li da koristi konduktivne ili induktivne sisteme punjenja na ovom putu. Konduktivni sistemi punjenja koriste ugrađene ploče za bežično punjenje automobila iznad (nešto poput bežičnih punjača za pametne telefone), dok će induktivni sistemi slati energiju putem podzemnih kablova do zavojnica za prikupljanje unutar svakog automobila. Nijedna opcija nema negativan utjecaj na vozila na benzinski pogon koja se kreću istim putevima.

Elektrificirane ceste nude mnoge prednosti, kao što je uklanjanje potrebe za zaustavljanjem i stvaranjem gužvistanice za punjenje, i omogućavanje električnim automobilima koji koriste male baterije da putuju dalje. Istraživanja pokazuju da bi ova tehnologija mogla smanjiti veličinu baterija električnih vozila i do 70%. „Rješenja za elektrifikaciju jedan su od načina da transportni sektor postigne svoje ciljeve dekarbonizacije“, rekao je Jan Pettersson iz Švedske uprave za transport.

U stvari, Švedska, pa čak i sjeverna Evropa, bili su pioniri u testiranju elektrificiranih cesta i već su isprobali tri vodeća rješenja. Godine 2016., centralni grad Gävle otvorio je dvokilometarsku dionicu koja koristi nadzemne žice za punjenje teških vozila putem pantografa, slično električnim vozovima ili gradskim tramvajima. Kasnije je dionica ceste duga 1,6 kilometara na Gotlandu elektrificirana korištenjem zavojnica za punjenje zakopanih ispod asfalta ceste. Godine 2018., prva svjetska šina za punjenje puštena je u rad na dionici ceste dugoj 2 km, omogućavajući električnim kamionima da spuste mobilnu ruku kako bi crpili električnu energiju.