Švedska gradi autoput za punjenje za vrijeme vožnje!

Švedska transportna agencija još uvijek raspravlja o tome da li koristiti provodne ili induktivne sisteme punjenja na ovoj cesti.Konduktivni sistemi za punjenje koriste ugrađene ploče za bežično punjenje automobila iznad (nešto poput bežičnih punjača za pametne telefone), dok će induktivni sistemi slati energiju preko podzemnih kablova do namotaja za prikupljanje unutar svakog automobila.Nijedna opcija nema negativan uticaj na vozila na benzin koja putuju istim putevima.

Elektrificirani putevi nude mnoge prednosti, kao što je eliminacija potrebe za zaustavljanjem i začepljenjemstanice za punjenje, i omogućavajući električnim automobilima koji koriste male baterije da putuju dalje.Istraživanja pokazuju da bi ova tehnologija mogla smanjiti veličinu baterija električnih vozila do 70%.“Rješenja za elektrifikaciju su jedan od načina da transportni sektor postigne svoje ciljeve dekarbonizacije,” rekao je Jan Pettersson iz Švedske prometne uprave.

Zapravo, Švedska, pa čak i Sjeverna Evropa, bili su pioniri u testiranju elektrificiranih cesta i već su isprobali tri vodeća rješenja.Godine 2016., centralni grad Gävle otvorio je dio od dva kilometra koji koristi nadzemne žice za punjenje teških vozila putem pantografa, slično električnim vozovima ili gradskim tramvajima.Kasnije je dio puta u Gotlandu od 1,6 kilometara elektrificiran korištenjem namotaja za punjenje zakopanih ispod asfalta puta.Godine 2018. puštena je prva šina za punjenje na svijetu na 2 km puta, što je omogućilo električnim kamionima da spuste mobilnu ruku kako bi crpeli struju.