Švedska gradi autoput punjenja za punjenje tokom vožnje!

Švedska agencija za prijevoz još uvijek raspravlja o tome da li će koristiti provodljive ili induktivne sisteme za naplatu na ovom putu. Provodni sustavi za punjenje koriste ugrađene ploče za bežično punjenje automobila iznad (vrsta poput bežičnih punjača za pametne telefone), dok će induktivni sustavi poslati energiju preko podzemnih kablova u svakom automobilu. Nijedna opcija ne ima negativan utjecaj na vozila na benzinu koja putuju na istim putevima.

Elektrificirani putevi nude mnogo prednosti, poput eliminacije potrebe za zaustavljanjem i začepljenjemStanice za punjenjei omogućava električnim automobilima koristeći male baterije za dalje. Istraživanje pokazuje ovu tehnologiju mogle smanjiti veličinu električnih baterija vozila do 70%. "Elektrifikacija rješenja su jedan od načina naprijed za transportni sektor za postizanje svojih ciljeva u dekarbonizaciji", rekao je Jan Pettersson švedske transportne uprave.

U stvari, Švedska, pa čak i sjeverna Europa bili su pioniri u elektrificiranom testiranju cesta i već su probali tri vodeća rješenja. U 2016. godini Centralni grad Gävle otvorio je rastezanje dva kilometara koji koristi nadzemne žice za punjenje teških vozila putem pantografa, sličnih električnim vozovima ili gradskim tramvajima. Kasnije je 1,6 kilometara od ceste u Gotlandu elektrificiran pomoću zavojnica za punjenje zakopana ispod ceste asfalta. U 2018. godini prva natrtna željeznička željeznica lansirana je na 2 km proteza od ceste, omogućujući električnim kamionima da snise mobilnu ruku za crtanje električne energije.