Kako popularnost novih energetskih vozila nastavlja da raste, izgradnja prekomorskih tržišta punjenja postala je jedna od najtoplijih tema u trenutnoj novoj energetskoj industriji. U inostranstvu postoji veliki jaz u izgradnji nabojnih šipova, dok se domaće tržište suočava sa ozbiljnim problemima involucije. Mnogi upućeni u industriju vjeruju da je period dividende kineske proizvodne industrije donio ogromne mogućnosti razvoja industriji punjača. Posebno za one kompanije koje mogu da iskoriste priliku, prekomorska tržišta će postati njihov glavni pravac razvoja.
Prema podacima Međunarodne agencije za energetiku (IEA), u prvoj polovini 2023. godine, prodaja električnih vozila u zemljama EU dostigla je 1,42 miliona jedinica, ali izgradnja gomila za punjenje nije nastavila, što je dovelo do omjer gomile čak 16:1. Situacija u Sjedinjenim Državama je još teža. Od 2022. godine, Sjedinjene Države imaju 131.000 javnih punjača, ali broj novih vozila na energiju iznosi oko 3,3 miliona. Omjer javnih gomila za punjenje porastao je sa 5,1 u 2011. na 25,1 u 2022. Ovi podaci otkrivaju ogroman potencijalni prostor za rast prekomorskog tržišta punjača
Veličina tržišta i trendovi rasta.
U proteklih nekoliko godina, potražnja za inozemnim punjačima je nastavila da raste, postajući popularna roba na glavnim prekograničnim platformama za e-trgovinu širom svijeta. Samo u martu ove godine potražnja za inozemnim punjačima porasla je za 218%. Prema predviđanjima Kineskog udruženja proizvođača automobila, očekuje se da će kineske kompanije zauzimati 30-50% evropskog i američkog tržišta punjača u narednih pet godina. Uz popularnost novih energetskih vozila širom svijeta, izgradnja infrastrukture za punjenje postepeno se ubrzava.
Na ovom tržištu punom mogućnosti, kineske kompanije za punjenje gomile ubrzale su svoj tempo odlaska u inostranstvo. Prema prekograničnom indeksu Međunarodne stanice Alibaba, prekomorske poslovne mogućnosti za gomile za punjenje novih energetskih vozila brzo će porasti za 245% u 2022. godini, a očekuje se da će potražnja biti skoro tri puta veća u budućnosti. Suočene sa ovom ogromnom potražnjom na tržištu, kineske kompanije su aktivno reagovale i osnovale kompanije koje se bave izvozom gomila za punjenje.
Među brojnim kompanijama koje se bave punjenjem koje idu u inostranstvo, brzo punjenje je postalo ključni cilj rasporeda. Trenutno su kineske kompanije razvile različite vrste proizvoda, uključujući brzo punjenje, sporo punjenje, integriranu optičku pohranu, punjenje i inspekciju, itd. Međutim, da bi uspjele na prekomorskim tržištima, kineske kompanije za punjenje i dalje moraju savladati neke izazove.
Prije svega, certifikacija baterija je prva poteškoća u odlasku u inozemstvo. Glavni industrijski standardi na koje treba obratiti pažnju u industriji su evropski standard CE certifikat i američki standard UL certifikat. CE certifikat je obavezan certifikat. Period sertifikacije je 1-2 mjeseca. Glavno područje primjene su zemlje članice EU. Naknada za sertifikaciju iznosi oko stotine hiljada juana. UL certifikacija je jedan od glavnih standarda sertifikacije za punjenje proizvoda od gomile za ulazak na američko tržište. Certifikacija Trajanje ciklusa je oko 6 mjeseci, a cijena je do miliona juana. Pored toga, standardi interfejsa punjenja u različitim zemljama i regionima su takođe različiti, a kompanije moraju ponovo da pokrenu istraživačke i razvojne projekte i prilagode interfejse kako bi se prilagodili standardima različitih zemalja i regiona.
Drugo, izgradnja kanala je također velika poteškoća. Postoje određene barijere za kupce na stranim tržištima. Kineske kompanije moraju prevazići problem nedovoljne snage brenda i razviti kupce kroz više kanala. Mnogi kineski proizvođači pronašli su nove načine da prošire svoje poslovanje sudjelovanjem na međunarodnim izložbama punjača i drugim kanalima. U isto vrijeme, aktivno sudjelovanje na međunarodnim izložbama punjača također je dobra prilika da pokažete vlastite proizvode i tehnologije.
Prilike i izazovi koegzistiraju
Na europskom i američkom tržištu brza dopuna energije oduvijek je bila hitna potreba za vlasnike tramvaja. Pored stanova i radnih mjesta, usluge brzog punjenja potrebne su na autoputevima, parkiralištima trgovačkih centara i drugim scenarijima. Međutim, postoji velika razlika u broju AC i DC pilota na europskom i američkom tržištu. Samo oko 10% javnih gomila za punjenje su DC gomile koje se brzo pune. Uz promociju politika i rast tržišne potražnje, stopa rasta tržišta DC gomila brzog punjenja nastavit će se ubrzavati. Soochow Securities Research Institute predviđa da će tržišni prostor u Evropi i Sjedinjenim Državama dostići 18,7 milijardi juana i 7,9 milijardi juana do 2025. godine, sa složenim stopama rasta od 76% odnosno 112%.
Sa popularnošću novih energetskih vozila, potražnja za inozemnim punjačima i dalje raste, ali postoje i problemi kao što su standardi certifikacije i konstrukcija kanala. Kineske kompanije za punjenje punjenja aktivno istražuju prekomorska tržišta i suočavaju se s ogromnim tržišnim prilikama i izazovima.
Kako bi promovirala razvoj novih energetskih vozila, vlada je uvela niz politika subvencija. Njemačka vlada je obezbijedila visoke subvencije za šipove za punjenje velike snage, a savezna vlada Sjedinjenih Država također je obezbijedila subvenciju od 5 milijardi američkih dolara za podršku izgradnji javnih stubova za punjenje. Ove politike ne samo da stimulišu potražnju na tržištu, već i pružaju više poslovnih prilika za kineske kompanije za punjenje gomile.
U pozadini povoljne politike, velike domaće kompanije za punjenje gomile ubrzale su sertifikaciju standarda u inostranstvu kako bi preuzele tržišni udio. Među njima, Wang Yang, osnivač i izvršni direktor Nenglian Smart Electric, primijetio je da su prošle godine mnoge prekomorske kompanije za punjenje aktivno provodile europske CE, američke UL i druge standardne certifikate kako bi se pripremile za ovogodišnju ekspanziju tržišta.
Može se reći da europsko i američko tržište imaju vrlo stroge zahtjeve za punjenje gomila proizvoda, a ciklus certifikacije je dug i skup. Zbog toga se kineske kompanije za punjenje također suočavaju s nekim izazovima u procesu odlaska u inozemstvo. Pored toga, postoje razlike u standardima interfejsa punjenja u različitim zemljama i regionima, što zahteva od kompanija da ponovo prilagode svoje proizvode i sprovedu istraživanje i razvoj.
Kako bi se bolje prilagodile potražnji tržišta i promjenama politike, kineske kompanije za punjenje moraju ojačati istraživanje i razvoj i inovacije proizvoda, proširiti kanale i partnerstva. Istovremeno, razumijevanje lokalnog tržišta i trendova u politici također je jedan od ključnih faktora poslovnog uspjeha. Gan Chunming je zaključio: "Ostanak osjetljiv na trendove politike i održavanje komunikacije sa industrijskim udruženjima, lokalnim organizacijama i vladinim odjelima dio je poslovnih operacija. Unaprijed prejudiciranje izgleda poslovanja i proizvoda prema promjenama u potražnji tržišta i regulatornim trendovima je ovdje rizici i mogućnosti leže.”
Kako se potražnja za DC pilotima velike snage i kompresorima povećava na europskom i američkom tržištu, očekuje se da će moduli za punjenje, tečno hlađeni kablovi za punjenje i druge prateće komponente postati nove točke rasta izvoza! Ali u isto vrijeme, također treba napomenuti da Sjedinjene Države zahtijevaju da se sve subvencionirane gomile za punjenje moraju proizvoditi u Sjedinjenim Državama, a Evropa također promiče implementaciju relevantnih politika. Kada se ove politike implementiraju, one će imati direktan uticaj na izvoz nabojnih šipova. Suočene s ovim izazovima i prilikama, kineske kompanije za punjenje moraju fleksibilno odgovoriti na promjene na tržištu, ojačati saradnju s lokalnim partnerima i zajednički istraživati prekomorska tržišta. Iskorištavanjem političkih prilika, jačanjem inovacija u istraživanju i razvoju i širenjem saradnje kanala, očekuje se da će kineske kompanije za punjenje baterija postići veći uspjeh na prekomorskim tržištima.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Vrijeme objave: Jan-09-2024
