Kako se popularnost novih energetskih vozila i dalje povećava, izgradnja tržišta gomila za prekomorsku punjenje postala je jedna od najtoplijih tema u trenutnoj novoj energetskoj industriji. U inostranstvu postoji ogroman jaz u izgradnji punjenja hrpe, dok se domaće tržište suočava sa ozbiljnim involucijskim problemima. Mnogi industrijski insajderi smatraju da je razdoblje dividendi kineske prerađivačke industrije donijelo ogromne razvojne mogućnosti u industriji gomila punjenja. Naročito za one kompanije koje mogu iskoristiti priliku, prekomorska tržišta postat će njihov glavni smjer razvoja.
Prema podacima Međunarodne energetske agencije (IEA), u prvoj polovini 2023. godine, prodaja električnih vozila u zemljama EU dostigla je 1,42 miliona jedinica, ali izgradnja punjenja gomila nije nastavila, što je rezultiralo vozilom - Omjer hrpe čak 16: 1. Situacija u Sjedinjenim Državama je još teška. Od 2022. godine Sjedinjene Države ima 131.000 hrpa javnih punjenja, ali broj novih energetskih vozila je oko 3,3 miliona. Omjer javnih pilida za punjenje porastao je sa 5.1 u 2011. do 25.1 u 2022. godine. Ovi podaci otkrivaju ogroman potencijalni prostor na tržištu gomile za prekomorsko punjenje
Veličina tržišta i trendovi rasta.
U posljednjih nekoliko godina, potražnja za prekomorskom punjenjem gomila nastavlja se, postajući popularna roba na glavnim prekograničnim platformama za e-trgovinu širom svijeta. Samo u martu ove godine, zahtjev za kupovinu za prenose za punjenje tereta za 218%. Prema predviđanjima iz Kineskog saveza proizvođača automobila, očekuje se da će kineske kompanije iznositi 30% -50% evropskog i američkog tržišta hrpa za punjenje u narednih pet godina. Uz popularnost novih energetskih vozila širom svijeta, izgradnja infrastrukture za naplatu postepeno ubrzava.
Na ovom tržištu pune mogućnosti, kineske kompanije za punjenje gomila su ubrzale svoj tempo odlaska u inozemstvo. Prema prekograničnom indeksu međunarodne stanice Alibaba, prenoseći poslovni pribor za nove energetske gomile za punjenje brzo će se povećati za 245% u 2022., a očekuje se da će u budućnosti biti gotovo tri puta tri puta veće od traženja u budućnosti. Suočeni s ovom ogromnom tržišnom potražnjom, kineske kompanije su aktivno odgovorile i uspostave kompanije koje se odnose na izvoz hrpe za punjenje.
Među mnogim kompanijama za punjenje gomile inozemstvo, brzo punjenje postalo je ključno ciljanje rasporeda. Trenutno su kineske kompanije razvile različite vrste proizvoda, uključujući brzo punjenje, integrirano optičko pohranjivanje, punjenje i inspekciju itd. Međutim, kako bi uspjelo na prekomorskom tržištu, kineske komisije za punjenje i dalje trebaju prevladati neke izazove.
Prije svega, certifikacija baterije je prva poteškoća u prelasku u inozemstvu. Glavni industrijski standardi koji trebaju pažnju u industriji su evropska standardna certifikacija CE i American Standard UL certifikat. CE certifikacija je obavezna certifikacija. Period certifikacije je 1-2 meseca. Glavno primjenjivo područje su države članice EU. Certifikovanje je stotine hiljada Yuana. UL certifikat jedan je od glavnih certifikacijskih standarda za punjenje proizvoda na hrpu za ulazak u američko tržište. Certifikacija Vrijeme ciklusa je oko 6 mjeseci, a trošak do milionima juana. Pored toga, standardi za punjenje sučelja gomile u različitim zemljama i regijama su takođe različite, a kompanije trebaju ponovo pokrenuti istraživačke i razvojne projekte i prilagoditi sučelje za prilagodbu različitih zemalja i regija.
Drugo, konstrukcija kanala je takođe glavna poteškoća. Na stranim tržištima postoje određene barijere za korisnike. Kineske kompanije moraju prevladati problem nedovoljne moći marke i razviti kupce kroz više kanala. Mnogi kineski proizvođači pronašli su nove načine proširenja poslovanja sudjelovanjem na međunarodnim izložbama pilovanja i ostalim kanalima. Istovremeno, aktivno sudjelovanje na međunarodnim izložbama hrpa za naplatu je takođe dobra prilika za prikazivanje vlastitih proizvoda i tehnologija.
Prilike i izazovi koegzistiraju
Na evropskoj i američkoj tržištima, brzo nadopunjavanje energije uvijek je bila hitna potreba za vlasnicima tramvaja. Pored rezidencije i radnih mjesta, u autoputima su potrebne usluge brzog punjenja u autoputima, trgovački centar parkirališta i drugim scenarijima. Međutim, postoji velika razlika u broju naizmeničnih i DC gomila na evropskom i američkom tržištu. Samo oko 10% hrpa javnih punjenja brzo naplaćuje DC gomile. Uz promociju politika i rasta potražnje na tržištu, stopa rasta brzog naplate tržišta hrpa i dalje će ubrzati. Institut za istraživanje vrijednosnih papira predviđa da će tržišni prostor u Europi i Sjedinjenim Državama dostići 18,7 milijardi juana i 7,9 milijardi juana, odnosno 2025. godine, sa složenim stopama rasta od 76%, odnosno 112%.
Uz popularnost novih energetskih vozila, potražnja za prekomorskom punjenjem gomila i dalje raste, ali postoje i problemi poput certifikacionih standarda i konstrukcije kanala. Kompanije za pilovanje Kineskih punjenja aktivno istražuju prekomorska tržišta i suočene su sa ogromnim tržišnim mogućnostima i izazovima.
Da bi se promovirao razvoj novih energetskih vozila, vlada je uvela niz politika subvencija. Njemačka vlada pružila je visoke subvencije za hrpe za punjenje velike snage, a savezna vlada Sjedinjenih Država također je pružila subvenciju od 5 milijardi američkih dolara za podršku izgradnji javnih hrpa za punjenje. Ove politike ne samo da podstaknu potražnju na tržištu, već i pružaju više poslovnih mogućnosti za kineske kompanije za punjenje gomile.
Protiv pozadine povoljnih politika, glavne domaće kompanije za punjenje ubrzale su se prekomorski standard certifikat za uzimanje tržišnog udjela. Među njima je Wang Yang, osnivač i izvršni direktor Nenglian Smart Electric-a, koji su prošle godine, mnoge kompanije za punjenje gomilama aktivno provode europske CE, američke ul i druge standardne certifikate za pripremu za ovogodišnje tržište.
Može se reći da evropska i američka tržišta imaju vrlo stroge zahtjeve za punjenje gomila proizvoda, a ciklus certifikacije je duga i skupa. Zbog toga su kineske kompanije za punjenje gomilama takođe suočene sa nekim izazovima u procesu prelaska u inozemstvo. Pored toga, postoje razlike u naplaci standardima sučelja hrpe u različitim zemljama i regijama, zahtijevajući da kompanije preispitaju svoje proizvode i provode istraživanje i razvoj.
Kako bi se bolje prilagodili potražnji tržišta i promjenama politike, kineske kompanije za punjenje gomilama trebaju ojačati istraživanje i razvoj i inovaciju proizvoda, proširiti kanale i partnerstva. Istovremeno, razumijevanje lokalnog tržišta i kretanja politika također je jedan od ključnih faktora za poslovni uspjeh. Gan Chunming je zaključio: "Ostao osjetljiv na kretanje politika i održavanje komunikacije s industrijskim udruženjima, lokalnim organizacijama i vladinim odjelima dio je poslovanja i rasporeda poslovanja i proizvoda u skladu s promjenama potražnje i regulatornim trendovima je ovo Lažu rizike i mogućnosti. "
Kako se potražnja za istosmjerne gomile i gomilama za supergaziju povećava na evropskoj i američkoj tržišti, moduli za naplatu, očekuje se da će se i tekući hlađeni pištolj za punjenje i ostale prateće komponente postati novi točke rasta izvoza! Ali istovremeno bismo također trebali napomenuti da Sjedinjene Države zahtijevaju da se svi subvencionirani hrpi za punjenje moraju proizvesti u Sjedinjenim Državama, a Europa također promovira provedbu relevantnih politika. Nakon što se ove politike provede, oni će imati izravan utjecaj na izvoz hrpe za punjenje. Suočeni sa ovim izazovima i mogućnostima, kineske kompanije hrpe za punjenje trebaju fleksibilno odgovoriti na promjene na tržištu, ojačati saradnju sa lokalnim partnerima, a zajednički istražiti prekomorski tržište. Zaplijenjenjem političkih mogućnosti, jačanje inovacija i razvojne i inovativne i širenje kanalne suradnje, očekuje se da će kineske kompanije za punjenje gomilama postići veći uspjeh na prekomorskom tržištu.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Pošta: Jan-09-2024
