EU je odobrila zakonodavstvo kojim se obavezuje ugradnja brzih punjača za električna vozila duž autoputeva u redovnim intervalima, otprilike svakih 60 kilometara (37 milja) do kraja 2025. godine./Ove stanice za punjenje moraju nuditi praktičnost ad-hoc opcija plaćanja, omogućavajući korisnicima plaćanje kreditnim karticama ili beskontaktnim uređajima bez potrebe za pretplatom.
—————————————————
Od Helene,Zelena nauka- proizvođač punjača za električna vozila, koji je u industriji prisutan već dugi niz godina.
31. jula 2023, 9:20 GMT +8
Vijeće EU odobrilo je nove smjernice s dvostrukim ciljem olakšavanja nesmetanog putovanja između kontinenata za vlasnike električnih vozila (EV) i smanjenja emisije štetnih stakleničkih plinova.
Ažurirana uredba nudi tri glavne prednosti vlasnicima električnih automobila i kombija. Prvo, ublažava strah od dometa širenjem mreže infrastrukture za punjenje električnih vozila duž glavnih evropskih autoputeva. Drugo, pojednostavljuje procedure plaćanja na stanicama za punjenje, eliminirajući potrebu za aplikacijama ili pretplatama. Konačno, osigurava transparentnu komunikaciju o cijenama i dostupnosti kako bi se izbjegla bilo kakva neočekivana iznenađenja.
Počevši od 2025. godine, novi propis nalaže instalaciju brzih stanica za punjenje, koje obezbjeđuju minimalnu snagu od 150 kW, u intervalima od približno 60 km duž autoputeva Transevropske transportne mreže (TEN-T) Evropske unije, koji predstavljaju primarni transportni koridor bloka. Tokom nedavnog putovanja od 3.000 km koristeći VW ID Buzz, otkrio sam da je trenutna mreža brzih stanica za punjenje duž evropskih autoputeva već prilično sveobuhvatna. Primjenom ovog novog zakona, strah od dometa mogao bi biti praktično iskorijenjen za vozače električnih vozila koji se drže TEN-T ruta.
TRANSEVROPSKA TRANSPORTNA MREŽA
KORIDORI OSNOVNE TEN-T MREŽE
Nedavno odobrena mjera dio je paketa „Fit for 55“, niza inicijativa osmišljenih da pomognu EU u postizanju cilja smanjenja emisija stakleničkih plinova za 55 posto do 2030. (u usporedbi s razinama iz 1990.) i postizanja klimatske neutralnosti do 2050. Otprilike 25 posto emisija stakleničkih plinova u EU pripisuje se prometu, pri čemu korištenje cesta čini 71 posto od tog ukupnog iznosa.
Nakon što Vijeće formalno prihvati uredbu, ona mora proći kroz nekoliko proceduralnih koraka prije nego što postane provediva u cijeloj EU.
„Novi zakon predstavlja značajnu prekretnicu u našoj politici 'Spremni za 55', koja nastoji povećati dostupnost javne infrastrukture za punjenje u gradovima i duž autoputeva širom Evrope“, istakla je Raquel Sánchez Jiménez, španska ministrica prometa, mobilnosti i urbane agende, u službenoj izjavi za javnost. „Optimistični smo da će građani u bliskoj budućnosti moći puniti svoja električna vozila istom lakoćom kao što toče gorivo na konvencionalnim benzinskim pumpama danas.“
Propis nalaže da se ad-hoc plaćanja punjenja moraju obavljati putem kartica ili beskontaktnih uređaja, eliminirajući potrebu za pretplatama. Ovo će omogućiti vozačima da pune svoja električna vozila na bilo kojoj stanici bez obzira na mrežu, bez muke s traženjem odgovarajuće aplikacije ili pretplatom unaprijed. Operateri punjenja su obavezni da prikažu informacije o cijenama, vremenu čekanja i dostupnosti na svojim stanicama za punjenje koristeći elektronska sredstva.
Nadalje, uredba obuhvata ne samo vlasnike električnih automobila i kombija, već postavlja i ciljeve za postavljanje infrastrukture za punjenje teških električnih vozila. Također se bavi potrebama punjenja u pomorskim lukama i aerodromima, zajedno sa stanicama za punjenje vodikom koje opslužuju i automobile i kamione.
Vrijeme objave: 03.08.2023.
