EU je odobrila zakonodavstvo koje se nalaze ugradnjom brzih EV punjača po autoputama u redovnim intervalima, otprilike svakih 60 kilometara (37 milja) do kraja 2025. godine/Ove stanice za punjenje moraju nuditi pogodnost opcija plaćanja ad-hoc-a, omogućavajući korisnicima da plate kreditnim karticama ili beskontaktnim uređajima bez potrebe za supkripcijom.
---------------
Od Helen,GreenScience- Proizvođač EV punjača, koji je u industriji već dugi niz godina.
31. jul 2023., 9:20 GMT +8
Vijeće EU odobrilo je svježe smjernice s dvostrukim ciljem da se olakšavaju besprijekorne prelazne putovanja za vlasnike električnog vozila (EV) i suzbijaju emisiju štetnih stakleničkih plinova.
Ažurirana regulacija nudi tri glavne prednosti vlasnicima električnog automobila i kombija. Prvo, ublažava se anlevijatima raspona šireći mrežu eV infrastrukture za punjenje duž primarnih autocesta u Europi. Drugo, pojednostavljuje postupke plaćanja na stanicama za naplatu, eliminirajući potrebu za aplikacijama ili pretplate. I na kraju, osigurava transparentnu komunikaciju cijena i dostupnosti kako bi se izbjegla neočekivana iznenađenja.
Počevši od 2025. godine, nova uredba marira ugradnju brzih stanica za punjenje, što osigurava minimum od 150kW snage, u razmacima od oko 60km (37MI) duž prekomjerne mreže Europske unije (TEM-T) autoputevima, čime čine blokove Koridor primarnog transporta. Tokom nedavno 3.000km (2.000 milja) puta pomoću VW ID Buzz, otkrio sam da je trenutna mreža za brzo punjenje duž europskih autoputa već prilično sveobuhvatna. Uz implementaciju ovog novog zakona, raspon anksioznosti može se praktično iskorijeniti za EV upravljačke programe koji se drže na deset-T ruta.
Transeuropska transportna mreža
TEN-T Core mrežni koridori
Nedavno odobrena mjera čini dio paketa "Fit za 55", niz inicijativa za cilj da pomogne EU u postizanju ciljeva smanjenja emisija staklene bake za 55 posto (u odnosu na nivoe iz 1990. godine) i postignući 1990 nivoa) i postižući 1990. godinu. Otprilike 25 posto emisije stakleničkih plinova EU pripisuje se prijevozu, a koristi se u korištenju cesta za 71 posto tog ukupnog broja.
Nakon formalnog prihvatanja Vijeća, uredba mora proći nekoliko proceduralnih koraka prije nego što postane izvršno zakonodavstvo u cijeloj EU.
"Novo zakonodavstvo predstavlja značajnu prekretnicu u politici" odgovaraju za 55 ", što nastoji povećati dostupnost javne infrastrukture za naplatu u gradovima i na autoputevima širom Evrope", napomenuo je Raquel Sánchez Jiménez, španskog ministra saobraćaja, mobilnosti i Urbana agenda, u službenoj izjavi za štampu. "Optimistični smo da će u skoroj budućnosti građani moći naplatiti svoja električna vozila istim lakoćom kao i dopunjavanjem na konvencionalnim benzinskim stanicama danas."
Uredba mandatira da se isplate punjenja ad hoc moraju biti smještene putem kartice ili beskontaktne uređaje, eliminirajući potrebu za pretplate. To će omogućiti vozačima da napune svoje EVS na bilo kojoj stanici bez obzira na mrežu, bez gnjavaže pretraživanja prave aplikacije ili pretplate. Operatori za punjenje dužni su prikazati informacije o cijenama, vrijeme čekanja i dostupnost na njihovim punjivim tačkama pomoću elektroničkih sredstava.
Nadalje, uredba obuhvata ne samo električne i vlasnike automobila, već postavlja ciljeve za implementaciju infrastrukture za punjenje za teška električna vozila. Takođe se bavi potrebama za punjenje pomorskih portova i aerodroma, zajedno sa stanicama za punjenje vodonika koje imaju i prehrambene putnike i automobile i kamione.
Vrijeme post: avgust-03-2023
