EU je odobrila zakon koji nalaže postavljanje brzih EV punjača duž autoputeva u redovnim intervalima, otprilike svakih 60 kilometara (37 milja) do kraja 2025.

EU je odobrila zakon koji nalaže postavljanje brzih EV punjača duž autoputeva u redovnim intervalima, otprilike svakih 60 kilometara (37 milja) do kraja 2025./Ove stanice za punjenje moraju ponuditi pogodnosti ad-hoc opcija plaćanja, omogućavajući korisnicima da plaćaju kreditnim karticama ili beskontaktnim uređajima bez potrebe za pretplatom.

———————————————

od Helen,GreenScience- proizvođač EV punjača, koji je u industriji dugi niz godina.

31. jul 2023., 9:20 GMT +8

Vijeće EU je odobrilo nove smjernice s dvostrukim ciljem olakšavanja neometanog putovanja preko kontinenta za vlasnike električnih vozila (EV) i suzbijanja emisije štetnih stakleničkih plinova.

Ažurirani propis nudi tri velike prednosti vlasnicima električnih automobila i kombija. Prvo, ublažava zabrinutost zbog dometa širenjem mreže infrastrukture za punjenje električnih vozila duž glavnih evropskih autoputeva. Drugo, pojednostavljuje procedure plaćanja na stanicama za punjenje, eliminišući potrebu za aplikacijama ili pretplatama. Na kraju, osigurava transparentnu komunikaciju o cijenama i dostupnosti kako bi se izbjegla bilo kakva neočekivana iznenađenja.

Počevši od 2025. godine, nova uredba nalaže instaliranje stanica za brzo punjenje, koje osiguravaju snagu od najmanje 150 kW, u intervalima od približno 60 km (37 milja) duž autoputeva Transevropske transportne mreže (TEN-T) Evropske unije, koji čine blok primarni transportni koridor. Tokom nedavnog putovanja od 3.000 km (2.000 milja) koristeći VW ID Buzz, otkrio sam da je trenutna mreža brzog punjenja duž evropskih autoputeva već prilično sveobuhvatna. Implementacijom ovog novog zakona, anksioznost dometa mogla bi biti praktično iskorijenjena za vozače električnih vozila koji se drže TEN-T ruta.

TRANS-EVROPSKA TRANSPORTNA MREŽA

TEN-T JEZGRI MREŽNI KORIDORI

Nedavno odobrena mjera čini dio paketa „Prilagođen za 55“, niza inicijativa osmišljenih da pomognu EU u postizanju svog cilja smanjenja emisije stakleničkih plinova za 55 posto do 2030. (u poređenju sa nivoima iz 1990.) i postizanja klimatske neutralnosti do 2050. godine. Otprilike 25 posto emisija stakleničkih plinova u EU pripisuje se transportu, pri čemu korištenje cesta čini 71 posto te ukupne količine.

Nakon formalnog prihvatanja od strane Vijeća, uredba mora proći nekoliko proceduralnih koraka prije nego što postane primjenjivo zakonodavstvo u cijeloj EU.

“Novo zakonodavstvo predstavlja značajnu prekretnicu u našoj politici 'Fit for 55', koja nastoji povećati dostupnost javne infrastrukture za punjenje u gradovima i duž autoputeva širom Evrope,” primijetila je Raquel Sánchez Jiménez, španska ministarka prometa, mobilnosti i Urbana agenda, u zvaničnoj izjavi za medije. “Optimisti smo da će građani u bliskoj budućnosti moći puniti svoja električna vozila sa istom lakoćom kao što je točenje goriva na konvencionalnim benzinskim stanicama danas.”

Uredba nalaže da ad-hoc naplate plaćanja moraju biti omogućene putem kartica ili beskontaktnih uređaja, eliminišući potrebu za pretplatom. Ovo će omogućiti vozačima da pune svoja EV na bilo kojoj stanici bez obzira na mrežu, bez muke traženja prave aplikacije ili pretplate. Operateri naplate dužni su prikazati informacije o cijenama, vremenima čekanja i dostupnosti na svojim punionicama koristeći elektronička sredstva.

Nadalje, propis ne obuhvata samo vlasnike električnih automobila i kombija, već također postavlja ciljeve za postavljanje infrastrukture za punjenje teških električnih vozila. Takođe se bavi potrebama punjenja u morskim lukama i aerodromima, zajedno sa stanicama za punjenje vodonikom koje opslužuju i automobile i kamione.