Finn Peacock – ovlašteni inženjer elektrotehnike, bivši CSIRO, vlasnik EV, osnivač SolarQuotes.com.au
Bilo da razmišljate o kupovini EV, čekate isporuku ili vozite EV, znati kako (i kako) naplaćuju važan je dio vlasništva.
U ovom vodiču ću raspravljati o snazi (kW) i energiji (kWh). Važno je znati razliku! Ljudi ovo stalno miješaju – čak i električari koji bi trebali znati bolje.
Tipičan automobil na benzin dobija 10 kilometara dometa od 1 litre goriva. Tipičan električni automobil dobija oko 6 kilometara dometa od 1 kWh električne energije.
Za automobil na benzin potrebno vam je 10 litara goriva da biste prešli 100 km. Po vrlo konzervativnoj cijeni od 1,40 USD po litru goriva, 10 x 1,40 USD = 14 USD za 100 kilometara.
Napomena: Benzin je preko 2 USD po litru u vrijeme pisanja – ali ja ću se zadržati na 1,40 USD da pokažem da su EV vozila mnogo jeftinija, čak i ako ruski diktator nije preuveličao cijene goriva.
U električnom vozilu potrebno je oko 16 kWh električne energije da se pređe 100 kilometara. Ako vaš prodavač električne energije naplaćuje 21 cent po kWh, cijena je 16 x 0,21 USD = 3,36 USD.
Električna vozila su jeftinija za vožnju ako razmislite o punjenju sa solarnih panela ili punjenju po tarifama van vršnog opterećenja na osnovu tarifa za vrijeme upotrebe (ToU). Hajde da pokrenemo neke brojke da ilustriramo:
Ako imate račun za struju od 21 centa i solarnu tarifu od 8 centa, neto trošak punjenja automobila solarnom energijom je 8 centa. To je 13 centa jeftinije po kWh od punjenja električnog automobila iz mreže.
Tarife za vrijeme korištenja naplaćuju vam različite tarife za električnu energiju u zavisnosti od doba dana koje dobijete iz mreže.
Uporedite različite cijene električne energije Aurora Energy Tasmanije u različito doba dana:
Ako postavite svoj EV punjač da radi samo na ovom ToU programu s Aurorom od 10 do 16 sati, 100 km dometa će vas koštati 16 x 0,15 USD = 2,40 USD.
Budućnost australskog plana za električnu energiju su tarife za vrijeme korištenja, najjeftinija struja danju (puno solarne energije) i noću (obično uz dosta vjetra i malu potražnju).
U Južnoj Australiji vam se naplaćuje slabih 7,5 centi po kilovat-satu u danu tokom tarife za vrijeme korištenja koja nudi “solarni sunđer”.
Neki trgovci također nude posebne tarife za EV gdje možete platiti nižu stopu po kWh za punjenje vašeg EV-a u određeno vrijeme ili fiksnu dnevnu cijenu za neograničeno punjenje.
Još jedna stvar - pazite na "tarife na zahtjev". Ovi planovi napajanja vam naplaćuju niži ukupan račun za struju, ali vas mogu dovesti u velike probleme ako vaša potrošnja električne energije prijeđe određeni prag. Punjenje vašeg EV-a 3-faznim punjačem od 22 kW može značiti da plaćate 10 puta više od svog standardnog računa za struju!
Osnovni EV punjač je vrlo jednostavan uređaj. Njegov posao je jednostavno da "pita" automobil može li prihvatiti bilo kakvo punjenje, i ako može, bezbedno snabdijevati vozilo električnom energijom dok mu se ne kaže da stane.
EV punjač ne može napajati automobil brže nego što automobil traži (što je opasno), ali ako imate malo mudrosti, može odlučiti da uspori punjenje ili na osnovu drugih uslova – na primjer:
Kućni EV punjači su takođe AC. To znači da nisu uradili ništa posebno. Oni samo regulišu kilovate 230V AC koji ulaze u automobil.
U stvari, kutija za elektroniku koju možete kupiti za punjenje vašeg automobila tehnički nije punjač. Jer sve što radi je da obezbjeđuje regulirano napajanje naizmjeničnom strujom. Tehnički, stvarni punjač je u automobilu, pretvara izmjeničnu struju u jednosmjernu i brine o svim ostalim zadaci punjenja.
Ovaj ugrađeni EV punjač ima čvrsto ograničenje snage za AC-DC konverziju. 11 kilovata je granica za mnoga električna vozila – kao što su Tesla Model 3 i Mini Cooper SE.
Priznanje štrebera: Tehnički bih trebao nazvati uređaj koji uključite u svoj automobil EVSE (oprema za opskrbu električnim vozilima). Ali to će zbuniti većinu laika, pa rizikujući da dobijem ljutu e-poštu od penzionisanog inženjera, ove uređaje nazivam "punjači". .”
Namjenski brzi javni EV punjači su sami po sebi punjači koji napajaju jednosmjernu struju direktno u bateriju. Nisu ograničeni punjačem za automobil jer ga ne koriste.
Ako vaš automobil to može podnijeti, ovi loši momci mogu puniti do 350 kW DC. Imajte na umu da moraju znatno usporiti kada vam baterija dostigne oko 70%. Ipak, mogu dodati 350 kilometara dometa za samo 10 minuta .
Industrija je usvojila termine za opisivanje sporog, srednjeg i brzog punjenja. Prilično dosadno, to se zove nivo 1, nivo 2 i nivo 3.
Punjač nivoa 1 je samo kabl i cigla za napajanje koja se povezuje na standardnu utičnicu. Pune se od 1,8 do 2,4 kW iz standardne kućne utičnice.
Profesionalni savjet: Ako vaš proizvođač automobila ne nudi mobilni konektor za vaš automobil, obavezno ga kupite i držite ga u prtljažniku – može vam uštedjeti dan slanine čak i ako ga nikada ne koristite kod kuće.
Da bismo ilustrovali šta znači brzina punjenja nivoa 1 od 1,8 kW – to će dodati 1,8 kWh na sat na bateriju vašeg automobila.
1 kWh snage u EV bateriji je ekvivalentno dometu od oko 6 km. Dakle, punjač nivoa 1 može osigurati domet od oko 10 kilometara na sat. Ako punite automobil preko noći (oko 8 sati), dodaćete oko 80 kilometara dometa.
Ali nivo 1 može se puniti većom brzinom. Ovisno o proizvođaču, vaš uređaj može imati zamjenjive utikače.
Svi prenosivi punjači za EV dolaze sa redovnim 10A utikačima, kao i svi drugi uređaji u vašem domu, ali neki dolaze i sa izmjenjivim utikačima od 15A.Ovo ima širi uzemljeni priključak i zahtijeva posebnu utičnicu koja može podnijeti deblje žice na 15A. posedujete karavan, verovatno ste upoznati sa njima.
Neki mobilni punjači imaju "rep" od 15A. To su 10A i 15A zadnji krajevi koji dolaze uz Tesla mobilni punjač u Australiji.
Ako je vaš prijenosni punjač 15A na kraju i želite da punite kod kuće, trebat će vam utičnica od 15A na vašem parkiralištu. Očekujte da ćete platiti oko 500 USD za ovu instalaciju.
Štreberska činjenica: Ako je napon vaše lokalne mreže visok (trebao bi biti 230V, ali obično 240V+), dobit ćete više energije jer je snaga = struja x napon.
Bonus štreberska činjenica: Ovisno o proizvođaču, mobilni punjači su obično ograničeni na 80% svoje nazivne struje. Dakle, punjač od 10A može raditi samo na 8A, a uređaj od 15A može raditi samo na 12A. U kombinaciji sa fluktuacijama napona mreže, on značilo da ne mogu osigurati tačnu brzinu punjenja EV za mobilni konektor.
Činjenica o Tesla štreberu: Teslini punjači za mobilne uređaje uvezeni nakon novembra 2021. mogu puniti punih 10A ili 15A, ovisno o korištenom repu.
Profesionalni savjet: Ako imate nedavno Teslu i dovoljno ste sretni da imate trofaznu utičnicu u garaži, možete kupiti rep treće strane koji se može puniti od 4,8 do 7 kW (20 do 32 A) pomoću mobilnog konektora.
âš¡ï¸ âš¡ï¸ Brzina punjenja: Približno domet od 40 km/h (jednofazni) ili do 130 km/h (trofazni)
Za punjenje 2. nivoa potreban je namjenski zidni punjač s vlastitim namjenskim ožičenjem do vašeg razvodnog kabla.
Punjači nivoa 2 koštaju od 900 do 2500 dolara za hardver i oko 500 do preko 1000 dolara za instalaciju. Ova cijena također pretpostavlja da vaš razvodnik i mreža mogu podnijeti dodatno opterećenje. Ako ne mogu, nadogradnja vašeg napajanja može koštati hiljade dolara.
Jednofazni punjač od 7 kW Level 2 može dodati oko 40 kilometara na sat dometa. Ako vaš automobil to može podnijeti, trofazni 22 kW EV punjač će dodati oko 130 kilometara na sat dometa.
Štreberska činjenica: Dok 3-fazni punjači nivoa 2 mogu proizvesti do 22 kW, mnogi automobili ne mogu tako brzo pretvoriti AC struju. Provjerite specifikacije vašeg automobila da vidite njegovu maksimalnu stopu punjenja naizmjeničnom strujom.
Ovaj punjač je u potpunosti DC i ima snagu od 50 kW do 350 kW. Njihova instalacija košta preko 100.000 dolara i zahtijevaju ogroman izvor napajanja, tako da je malo vjerovatno da ćete ga imati instaliran u svom domu.
Teslina mreža Supercharger je najpoznatiji primjer punjača nivoa 3. Najčešći “V2” superpunjač ima maksimalnu snagu od 120 kW i domet krstarenja od 180 kilometara za 15 minuta.
Teslina mreža Supercharger stanica daje im konkurentsku prednost u odnosu na druge proizvođače električnih vozila zbog njihove lokacije na popularnim putnim rutama, pouzdanosti/vremenskog rada i velike količine u odnosu na druge punjače razine 3.
Međutim, kako električna vozila postaju sve češća, očekuje se da će se druge konkurentske mreže pojaviti širom zemlje i poboljšati njihovu pouzdanost.
Činjenica o Tesla štreberu: Australijski crveno-bijeli „V2″ Tesla superpunjači se brzo pune jednosmjernom strujom, obično se pune na 40-100 kW, ovisno o tome koliko drugih automobila ih koristi u isto vrijeme. Pregršt nadograđenih 'V3' superpunjača u Australiji može puniti do 250 kW.
Profesionalni savjet: Pazite na spore punjače naizmjenične struje na putovanjima. Neki punjači uz cestu su sporiji tipovi naizmjenične struje koji se mogu puniti samo od 3 do 22 kW. Oni se mogu malo dopuniti kada parkirate, ali nisu dovoljno brzi da se zgodno pune na the go.
Sva električna vozila koja se prodaju u Australiji od 1. januara 2020. opremljena su utičnicom za punjenje naizmeničnom strujom koja se naziva 'Type 2' (ili ponekad 'Mennekes').
Vrijeme objave: 02.08.2022
