Ako se arhitektura električne vozilo nadograđuje na 800V, standardi njegovih visokonaponskih uređaja bit će podignuti u skladu s tim, a pretvarač će se također zamijeniti iz tradicionalnih IGBT uređaja na SiC materijal MOSFET uređaje. Trošak samog invertera je drugi samo za komponente baterije. Ako nadogradite na SIC, trošak će se preći na drugi nivo.
Ali za OEM-ove primjena silicijskog karbida općenito ne samo da razmatra troškove elektroenergetskih uređaja, ali još važnije, troškove promjene cijelog vozila. Stoga je važno pronaći ravnotežu između uštede troškova koje je donio SIC i njezina visoka cijena.
Što se tiče SIC-a, prva osoba koja je isprobala bila je Tesla.
U 2018. godini Tesla je zamijenio IGBT module sa silikonskim karbidnim modulima prvi put u modelu 3. Na istoj razini snage, veličina paketa silikonskih karbidnih modula znatno je manja od silikonskih modula, a prekidača se smanjenje za 75%. Štaviše, ako se pretvori, koristeći SiC module umjesto IGBT modula mogu povećati efikasnost sistema za oko 5%.
Iz perspektive troškova, troškovi zamjene povećani su za gotovo 1.500 juana. Međutim, zbog poboljšanja efikasnosti vozila, instalirani kapacitet baterije je smanjen, uštede troškova na strani baterije.
To se može smatrati velikim kockama za Tesla. Njegovo ogromno tržišno jačine nadoknađuje troškove. Tesla se takođe oslanjala na ovu veliku opkladu za oduzeti tehnologiju i tržište od 400V baterije.
U smislu 800V, Porsche je preuzeo vodstvo u opremanjem all-električnog sportskog automobila taycana sa sistemom 800V u 2019. godini, postavljanjem trke za oružje za visokonaponske arhitekture električnih vozila 800V.
Postoji nešto "neprikladno" o analizama troškova iz Porsche perspektive. Uostalom, fokusira se na luksuzni učinak automobila i fokusira se na premiju marke.
Ali u smislu razvoja tehnologije i primjene, ovo je glavni projekat koji utječe na cijelo tijelo. Na primjer, ispod 800V visokonaponskog punjenja, napon baterije mora biti relativno povećan na 800V, u protivnom će biti izgoren zbog velike struje punjenja. Pored toga, ne uključuje samo sistem za punjenje, već i sistem baterije, električni pogon, visokonaponski dodaci i sistem ožičenja, koji utiču na početak, vožnju, korištenje vozila itd.
Ako želite znati više o ovome, slobodno nas kontaktirajte.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, Wechat)
E-pošta:sale04@cngreenscience.com
Vrijeme objavljivanja: Mar-19-2024
