I proizvođači i vlasnici automobila sanjaju o efektu "punjenja 5 minuta i vožnje 200 km".
Da bi se postigao ovaj efekat, moraju se riješiti dvije glavne potrebe i bolne tačke:
Prvo, to je značajno poboljšanje performansi punjenja i brzo povećanje brzine punjenja baterije.
Drugo, to je poboljšanje radne efikasnosti cijelog vozila i produženje dometa vožnje pod istim uslovima snage.
Ovdje možemo koristiti fiziku iz osnovne škole da ukratko shvatimo: P=UI. Dakle, ako želite povećati snagu, postoje samo dva načina za povećanje struje ili povećanje napona.
Međutim, velike struje će uzrokovati velike gubitke topline u pištoljima za punjenje, kablovima i glavnim komponentama baterija, a gornja granica teorijskog poboljšanja nije velika. Stoga je put do povećanja struje „nedostižan“, ne, ne bi trebao biti „jako daleko“.
Dakle, šta je sa povećanjem napona?
Kada struja sistema ostane konstantna, snaga punjenja će se udvostručiti u odnosu na napon sistema, odnosno, vršna brzina punjenja će se udvostručiti, a vrijeme punjenja će se znatno skratiti. Osim toga, pri istoj snazi punjenja, ako je napon veći, struja se može smanjiti, žica ne mora biti toliko debela, a smanjuje se i potrošnja toplotne energije žice.
Stoga, ako i dalje koristite originalni kabel za punjenje od 400 V, možete povećati snagu punjenja. To znači da se na platformi od 800 V mogu koristiti tanji kabeli za punjenje.
Istraživanje kompanije Huawei pokazuje da brzo punjenje korištenjem visokonaponskog načina rada od 800V podržava maksimalnu snagu punjenja od 30%-80% SOC-a, dok niskonaponski visokostrujni način punjenja može izvršiti maksimalnu snagu punjenja samo na 10%-20% SOC-a, a snaga punjenja znatno opada u ostalim rasponima. Može se vidjeti da visokonaponski način rada od 800V može podržati duže brzo punjenje.
Što je veća operativna efikasnost cijelog vozila, što znači da pod uslovima konstantne struje, što je veći napon baterije, veća je snaga motora i veća je efikasnost pogona motora.
Stoga, platforma visokog napona od 800 V može lako postići veliku snagu i obrtni moment, kao i bolje performanse ubrzanja. Iako je poboljšanje efikasnosti obnavljanja energije koje 800 V donosi električnim vozilima kvalitativno, jedna od najvećih prepreka implementaciji 800 V je pitanje troškova.
Ako želite saznati više o ovome, slobodno nas kontaktirajte.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Vrijeme objave: 18. mart 2024.
