Nigerija, najmnogoljudnija zemlja u Africi i šesta na svijetu, usredotočila se na promicanje električne mobilnosti i smanjenje emisija.Sa populacijom za koju se predviđa da će dostići 375 miliona do 2050. godine, zemlja prepoznaje hitnu potrebu da se pozabavi svojim sektorom transporta, koji je istorijski činio značajan dio emisije CO2.
Samo u 2021. Nigerija je emitovala nevjerovatnih 136.986.780 metričkih tona ugljika, učvršćujući svoju poziciju najvećeg afričkog emitera.Za borbu protiv ovog problema, nigerijska vlada je predstavila svoj Plan energetske tranzicije (ETP), koji predlaže mješavinu biogoriva od 10% do 2030. godine i ima za cilj potpunu elektrifikaciju vozila do 2060. godine.
Ukidanje subvencija za gorivo postalo je pokretačka snaga razvoja električne mobilnosti u Nigeriji.Očekuje se da će ovaj potez stimulirati potražnju za električnim vozilima i ubrzati prelazak sa transporta na naftni pogon.Stručnjaci vjeruju da električna vozila, sa svojom nultom emisijom ugljika, obećavaju veliko za izgradnju održivih gradova i suzbijanje zagađenja.
Lagos, najnaseljeniji grad Nigerije i globalni megagrad, također se pridružio trci ka dekarbonizaciji.Gradska uprava za transport Lagosa pokrenula je inicijative za razvoj električnih autobusa, infrastrukture za punjenje i servisnih mjesta.Guverner Babajide Sanwo-Olu nedavno je predstavio prvi vozni park električnih autobusa, signalizirajući posvećenost grada transformaciji u pametan i održiv urbani centar.
Pored većih vozila javnog prevoza, električna vozila na dva točka, kao što su bicikli i skuteri na litijumske baterije, istražuju se kao sredstvo za rešavanje ekoloških izazova, posebno zagađenja vazduha.Ove opcije mikro mobilnosti se mogu dijeliti i iznajmljivati, dodatno poboljšavajući dostupnost čistog transporta.
Privatna preduzeća također napreduju u području električne mobilnosti u Nigeriji.Sterling banka je, na primjer, nedavno otvorila prvu javno dostupnu stanicu za punjenje električnih vozila u Lagosu u zemlji.Ova inicijativa, nazvana Qore, ima za cilj da obezbedi pristupačne i čistije transportne alternative koje će zameniti tradicionalna vozila na naftu i dizel.
Međutim, pred nama je nekoliko izazova u širokom usvajanju električne mobilnosti u Nigeriji.Finansiranje ostaje značajna prepreka, zajedno sa nedostatkom svijesti, zagovaranja i infrastrukture za naplatu.Za prevazilaženje ovih prepreka biće potrebne subvencije, povećana ponuda i poboljšano poslovno okruženje.Instaliranje infrastrukture za punjenje, uspostavljanje centara za reciklažu baterija i pružanje poticaja za električnu mobilnost zasnovanu na obnovljivoj energiji također su ključni koraci.
Kako bi potaknula rast električne mobilnosti, Nigerija mora dati prioritet razvoju adekvatne infrastrukture.Ovo uključuje integraciju opcija mikro mobilnosti u dizajn puteva, kao što su staze za skutere i pješačke staze.Štaviše, uspostavljanje solarne mreže za napajanje transporta, stanica za punjenje i javnih električnih vozila može dodatno podržati tranziciju ka održivoj mobilnosti.
Sve u svemu, posvećenost Nigerije promoviranju električne mobilnosti i smanjenju emisija je pohvalna.Ambiciozni ciljevi Plana energetske tranzicije, zajedno sa inicijativama vlade i privatnog sektora, imaju potencijal da transformišu transportni sektor Nigerije i doprinesu održivom urbanom razvoju.Iako izazovi i dalje postoje, dionici ostaju optimistični u pogledu budućnosti električne mobilnosti u Nigeriji i njenog pozitivnog utjecaja na okoliš.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Vrijeme objave: Jan-05-2024
