Bidenova administracija je 15. februara, po lokalnom vremenu, na web stranici Bijele kuće objavila nove standarde za izgradnju nacionalne mreže punjača za električna vozila. Prema ovom konačnom pravilu, svi punjača za električna vozila koja primaju subvencije iz Zakona o infrastrukturi SAD-a moraju biti izgrađeni u Sjedinjenim Državama, s trenutnim učinkom; od sada se sva kućišta punjača od željeza ili čelika moraju sastavljati i proizvoditi u Sjedinjenim Državama.
Napredak; počevši od jula 2024. godine, komponente proizvedene u Sjedinjenim Američkim Državama činit će najmanje 55% troškova šipova za punjenje. Uticaj na domaće kompanije za šipove za punjenje bit će ograničen u kratkom roku. Izvoz modula može biti pod pritiskom u 2024. godini, a izgradnja fabrika u inostranstvu može to efikasno izbjeći. Sudeći prema propisima koji stupaju na snagu odmah, oni nameću samo ograničenja na proizvodnju i montažu kućišta šipova za punjenje. Stoga, za domaće kompanije za šipove za punjenje, izvoz modula za punjenje i drugih komponenti u Sjedinjene Američke Države neće biti pogođen u kratkom roku.
Modul za punjenje je srž DC punjača, čineći oko 40% do 50% troškova sistema za punjenje. Stoga će ograničenje od 55% na lokalne troškove proizvodnje od jula 2024. godine izvršiti određeni pritisak na izvoz modula. Međutim, budući da je montaža punjača relativno mala, to se može riješiti brzom izgradnjom fabrika u Sjedinjenim Državama. S obzirom na to da su troškovi ostalih materijala i rada u Sjedinjenim Državama veći nego u Kini, ključne komponente se proizvode u zemlji, a sastavljaju u Sjedinjenim Državama.
Očekuje se da će dodana vrijednost proizvodnog dijela u Sjedinjenim Državama biti veća od domaćeg izvoznog dijela i dovoljna je da čini 55% ukupne vrijednosti. zahtjevi politike. Stoga je, srednjoročno i dugoročno, kako bi se takmičile na američkom tržištu, izgradnja fabrika lokalno efikasan način za kineske kompanije za šipove da zaobiđu ograničenja politike. Mnoge domaće kompanije za šipove su predvidjele nove politike i unaprijed su započele svoje planiranje u inostranstvu.
Nakon što je Zakon o IRA iz 2022. godine postavio jasna ograničenja u pogledu omjera lokalizacije u lancu industrije baterija, industrija je u potpunosti predvidjela lokalne propise o omjeru proizvodnje za američke šipove za punjenje. Uzmimo za primjer Daotong Technology. Proizvodi kompanije su prošli američki UL certifikat, prodaja izvan mreže je ostvarila napredak, a kompanija planira da 2023. godine osnuje fabriku u Sjedinjenim Državama. Uz podršku politike, razvoj američkog tržišta šipova za punjenje se ubrzao i postoji širok prostor za kompanije koje proizvode šipove za širenje na inostrano tržište.
Ova nova politika uglavnom propisuje predmete subvencija za šipove za punjenje. Sveukupno, podrška američke vlade izgradnji šipova za punjenje nije se smanjila, a logika rasta američkog tržišta šipova za punjenje se nije promijenila. Baza američkog automobilskog tržišta je veća od kineske, a očekuje se da dugoročni prostor na tržištu šipova za punjenje neće biti manji od onog u Kini. Sa stanovišta profita, domaće kompanije za šipove za punjenje u Sjedinjenim Državama imaju slabe proizvodne kapacitete i visoke troškove, a njihove cijene su mnogo više od domaćih. Kineske kompanije mogu se osloniti na svoje prednosti u troškovima proizvodnje kako bi ostvarile veće profitne marže, a strane kompanije za šipove za punjenje će u potpunosti imati koristi.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Vrijeme objave: 22. novembar 2023.
